Nejdelší embéčko na světě: Jak si vyrobil limuzínu ze staré škodovky
3
/
48
Prohlédnout znovu
Nejdelší embéčko na světě: Jak si vyrobil limuzínu ze staré škodovky
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
I přes prodloužený rozvor a vylepšenou techniku odpovídají jízdní vlastnosti auta pořád původnímu embéčku, a to včetně kvílejícího ventilátoru zezadu
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Pohodlí limuzíny už otestovalo nejen redaktorské pozadí, ale také se v ní točil televizní rozhovor s Leošem Marešem
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Limuzína nejčastěji jezdí po okolí Ústí nad Labem, mezi konkurenci do Prahy se Jaroslav podle svých slov raději příliš nehrne
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Sedmimetrové auto vyžaduje i pořádnou garáž, kterou zdobí dobové plakáty
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Stlačený vzduch pohání podtlakový klakson
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Boční skla jsou vyráběná na míru, musejí mít homologaci pro silniční provoz
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Majitel dlouhého auta si nechal vyrobit i vtipně dlouhou vizitkou, která je proti běžnému formátu dvojnásobná
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Na výrobu plechových dílů si majitel vyrobil přípravky, nejtěžší prý byla okenní lišta a zakulacené boky
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Ve zkušebně muselo embéčko mimo jiné prokázat i to, jak brzdí
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Před deseti lety nás Jaroslav Valenta svezl už ve své první bílé limuzíně Škoda 105, kterou pořád občas jezdí
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Martin Vaculík a BMW i3: Vizionářský elektromobil z dob, kdy proti nim nikdo nic neměl
Co stojí před novým šéfem Audi? Takovou ofenzivu jsem nezažil, říká Gernot Döllner
Nesmrtelný Mercedes-Benz G: Většina vyrobených aut stále žije!
BMW kvůli Neue Klasse v Mexiku investuje 20 miliard korun
Splněný sen fanoušků Lancie: Kimera EVO37 v ikonických barvách Martini Racing
TEST Renault Scenic E-Tech EV87 – Bez strachu z dojezdu