BMW 525d xDrive| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl BMW řady 5 (F10/F11/F07)| Zdroj: Svět motorů Řadové šestiválce nabízejí úžasné svezení. Nejlepší z nich je zážehová řada N53.| Zdroj: Svět motorů Motor 2.0 16V Turbo| Zdroj: Svět motorů Motor 3.0 24V Turbo| Zdroj: Svět motorů Novinkou byl elektromechanický posilovač řízení, jehož motor vidíte uprostřed| Zdroj: Svět motorů Volič samočinné osmistupňové převodovky ZF je stále na středovém tunelu| Zdroj: Svět motorů BMW řady 5 (F10/F11/F07)| Zdroj: Svět motorů Verze Gran Turismo neboli F07 nabídla současně dvojí otevírání víka kufru - buď sedan, nebo liftback| Zdroj: Svět motorů Na přání mohla mít pětka čtyřzónovou samočinnou klimatizaci| Zdroj: Svět motorů Gran turismo je vzadu mnohem prostornější než sedan či kombi. Sedadla jsou totiž nezávisle podélně posuvná (elektricky). Buď pro tři, nebo pro dva (na snímku).| Zdroj: Svět motorů Pod loketní opěrkou se nachází dokovací stanice pro integrovaný telefon.| Zdroj: Svět motorů Fotka ukazuje stanici bez telefonu jen s konektorem, který komunikuje na optické síti MOST.| Zdroj: Svět motorů Foto akumulátoru typu AGM, který je uložen pod podlahou zavazadelníku.| Zdroj: Svět motorů Už od dob pětky E34 lze u touringu otevřít samostatně sklo pátých dveří. Kromě BMW to nabízel třeba Peugeot 207 SW.| Zdroj: Svět motorů Samočinná převodovka ZF 8HP existovala v několika verzích| Zdroj: Svět motorů Aktivního řízení s řiditelnou zadní nápravou a proměnným převodem té přední| Zdroj: Svět motorů BMW 525d xDrive| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl BMW 525d xDrive| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl Interiér testovaného vozu byl vybaven snad vším, co bylo k dispozici. Po epizodě v E60 je opět střední část panelu palubní desky natočena k řidiči. Konkrétně o sedm stupňů.| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl BMW 525d xDrive| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl BMW 525d xDrive| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl BMW 525d xDrive| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl BMW 525d xDrive| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl BMW 525d xDrive| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl Vrcholná verze předních sedadel nabízí elektrické nastavování dokonce i opěrky hlavy či délky sedáku| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl BMW 525d xDrive| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl Prostornost ve druhé řadě je u F10 a F11 omezená jak v příčném, tak také v podélném směru. Autor článku měří 170 cm.| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl BMW 525d xDrive| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl BMW 525d xDrive| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl BMW 525d xDrive| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl BMW 525d xDrive| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl BMW 525d xDrive| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl BMW 525d xDrive| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl BMW 525d xDrive| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl BMW 525d xDrive| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl V motorovém prostoru najdete také čtyři specifické trubkové výztuhy| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl BMW 525d xDrive| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl BMW 525d xDrive| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl Kliky komfortního odemykání občas zlobí. Příčinou je selhávající vysílač uvnitř.| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl Do zásuvky OBD patří pouze diagnostický přístroj. Nic jiného sem nepřipojujte. Jinak si můžete zadělat na velký problém.| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl Zadní hardy spojka vykazovala na testovaném voze drobné trhliny| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl Hadice takzvaný husí krk odvětrávání klikové skříně se stopami od oleje.| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl Motor N47 po demontáži domečku se sacím filtrem| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl Po demontáží plastového víka se vám odkryje pohled na čistič sání| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl Vůz má baterii pod podlahou kufru. V motorovém prostoru je jen kladný vývod.| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl Velmi složitá technika recenzované pětky vyžaduje specializovaný servis| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl Hardy spojka na výstupu z transferu. Ten ukrývá mimo jiné lamelovou spojku VTG.| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl BMW 525d xDrive| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl BMW 525d xDrive| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl Komponenty přední nápravy využívají hojně hliníkové slitiny. Zde na fotce je novinka v řadě 5, horní příčné rameno.| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl Zde v detailu vidíte dvojice čepů dvou spodních ramen.| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl
