Chevrolet Spark| Zdroj: Svět motorů Chevrolet Spark| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Chevrolet Spark| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Chevrolet Spark| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Chevrolet Spark 0.8i| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Na palubní desce je vidět snaha o úspory nákladů. Centrální přístrojový štít byl před dvaceti lety módní, přitom šlo jen o levnou unifi kaci pro země s levo- a pravostranným provozem.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Před řidičem se rozprostírá jen štítek s kontrolkami, ta pro nedostatek zásoby paliva se však u totálně suchého auta nerozsvítí| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Chevrolet Spark 0.8i| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Chevrolet Spark 0.8i| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert V přední řadě najdete navzdory miniaturním vnějším rozměrům dostatek prostoru. Až na občasný fl ek je čalounění zachovalé.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Trojice opěrek napovídá, že v zadní části kabiny se počítá s třemi cestujícími. V případě dospělých však nebude jásat ani dvojice.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Chevrolet Spark 0.8i| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Chevrolet Spark 0.8i| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Chevrolet Spark 0.8i| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Chevrolet Spark 0.8i| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Chevrolet Spark 0.8i| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Chevrolet Spark 0.8i| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Chevrolet Spark 0.8i| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Chevrolet Spark 0.8i| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Jízdními schopnostmi patří spark hlavně do města, kde však při parkování vadí absence posilovače řízení. V rychle projetých zatáčkách máte co dělat, abyste se nepřevrátili.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Chevrolet Spark 0.8i| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Chevrolet Spark 0.8i| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Chevrolet Spark 0.8i| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Chevrolet Spark 0.8i| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Chevrolet Spark 0.8i| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Chevrolet Spark 0.8i| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Přestože karoserie sparku připomíná spíš smrštěné MPV, zavazadelník je s objemem 170 litrů pro rodinu téměř nepoužitelný. Po sklopení zadních sedaček dostanete 845 litrů.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Byl předchozí majitel sparku tak hamižný, že v autě s výjimkou neupevněné rezervy nenechal absolutně žádnou výbavu? Auto bez heveru a tažného oka nás šokovalo!| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Chevrolet Spark 0.8i| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Tříválec 6V s původem u Suzuki je až nečekaně živý, mechanici si navíc pochvalují skvělý přístup k veškerému příslušenství. Vyhledávat litrový čtyřválec netřeba.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Chevrolet Spark 0.8i| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Chevrolet Spark 0.8i| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Chevrolet Spark 0.8i| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Chevrolet Spark 0.8i| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Při pohledu na původně kruhový světlomet ve tvaru volského oka a spodní blikač si okamžitě vzpomeneme na kontroverzní Porsche 911 generace 996. Je to náhoda?| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Předchozí majitel se viditelně do údržby příliš nehrnul, okolnosti ho však nedávno donutily alespoň pořídit nový akumulátor. Servisní knížka se pro jistotu samozřejmě nedochovala.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Přestože auto zřejmě občas absolvovalo delší odstávky, na jeho kondici se negativně neprojevily. Alespoň to hlásí diagnostika.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Brzdová kapalina barvou připomíná močůvku, nelíbí se dokonce ani přesnému elektronickému testeru. Její výměna přijde na řadu jako první.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Na přední nápravě se nám vedle vůlí v horním uložení tlumičů nelíbily ošklivě zkorodované brzdové štíty, na funkci však vliv nemají| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Lehká povrchová koroze se vespod objevuje už po pár letech. Důležité je, že nikde nic neprosakuje ani neteče. Lepší stav podvozku jsme si přát nemohli.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Mechanik Tomáš Mrázek nám proklepl stav auta i provozních kapalin. První pochválil, druhé ne.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert
