15palcová kola byla připevněná pěti šrouby, takže výměna kol trvala při zastávce v boxu déle než u kol s centrální maticí.| Zdroj: Porsche Předchůdcem typu 906 bylo Porsche 904 Carrera GTS, od kterého bylo převzato zavěšení kol.| Zdroj: Porsche Porsche 904/8 Bergspyder dostalo přezdívku "klokan" kvůli jízdním vlastnostem. Ležatý osmiválec převzaly čtyři tovární vozy Porsche 906.| Zdroj: Primotipo Porsche 906 Bergspyder s trubkovým prostorovým rámem byl nástupce typu 904 Bergspyder.| Zdroj: stuttcars.com Dvoumístné kupé Porsche 906 (Carrera 6) Mělo přední světlomety a směrové blikače schované pod průhlednými kryty ve vysokých předních blatnících.| Zdroj: Porsche Kupé Porsche 906 s krátkou zádí (Kurzheck) bylo dlouhé 4113 mm.| Zdroj: Porsche Celá záď mohla být vyklopena směrem dozadu a usnadňovala přístup k motoru a převodovce.| Zdroj: mad4wheels.com Nízká příď směřovala prudce dolů a byla zakončena úzkou větrací štěrbinou a dopředu vysunutým „zobákem“.| Zdroj: Porsche V ostře useknuté zádi s malým spoilerem byly umístěny dvě kruhové koncové svítilny.| Zdroj: Porsche Porsche 906 poháněl vzduchem chlazený plochý dvoulitrový šestiválec s rozvodem OHC.| Zdroj: wallpaperup.com Palivo dodávaly do motoru dva trojité karburátory Weber.| Zdroj: artebellum.com Přístup k oběma sedadlům umožňovaly nahoru vyklápěné dveře s okny zasahujícími do střechy.| Zdroj: Porsche Skořepinová sedadla měla dobré boční vedení. Na jednoduché palubní desce byly jen nejnutnější přístroje a ovladače.| Zdroj: topspeed.com Motor byl umístěn těsně za sedadly a byl zakryt průhledným žlutým plexisklovým krytem plnícím zároveň roli zadního okna.| Zdroj: Wheelsage.org Všechna kola byla odpružena vinutými pružinami s teleskopickými tlumiči a stabilizátory.| Zdroj: Wheelsage.org Vnější zpětná zrcátka byla často umístěna na předních blatnících.| Zdroj: carpixel Pro závodní tratě s dlouhými přímými úseky byla navržena verze s prodlouženou zádí (Langheck).| Zdroj: stuttcars.com Některé vozy měly v rozích pod světly namontovány malé trojúhelníkové spoilery, zvyšující přítlak přídě.| Zdroj: commons.wikimedia.org Repliku Porsche 906 VRC postavila v roce 2012 argentinská firma Vintage Racing Cars.| Zdroj: mecum.com Závodní Porsche 906E homologované pro skupinu 6 třídy sportovních prototypů. E znamená vstřikování paliva.| Zdroj: Wheelsage.org
