HVO v motorové naftě| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek HVO v motorové naftě| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Nabrali jsme pět litrů Vervy Diesel do kanystru v Praze na Argentinské| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Nabrali jsme pět litrů Vervy Diesel do kanystru v Olomouci| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek HVO v motorové naftě| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek HVO v motorové naftě| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek HVO v motorové naftě| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek HVO v motorové naftě| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek HVO v motorové naftě| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Vzorek 1 obsahuje 30 % HVO, vzorek 2 obsahuje 6,9 % MEŘO| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek HVO v motorové naftě| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek HVO v motorové naftě| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek HVO v motorové naftě| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek HVO v motorové naftě| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek HVO v motorové naftě| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek HVO v motorové naftě| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Hned po nabrání paliv jsme si ověřili, že nafta s předpokládaným obsahem HVO má nižší hustotu. Certifi kovaně nám ji pak změřila specializovaná laboratoř.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek HVO v motorové naftě| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek HVO v motorové naftě| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek HVO v motorové naftě| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek V roce 2013 jsme vizionářsky prověřili vlastnosti čistého HVO vyrobeného fi nskou společností Neste Oil| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Nalevo klasické MEŘO, které se obvykle přidává do české nafty. Uprostřed HVO, kterým lze MEŘO nahradit, byť za cenu vyšších nákladů. Napravo motorová nafta.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek
