Scania Van Hool| Zdroj: Svět motorů/Martin Karlík Scania Van Hool| Zdroj: Svět motorů/Martin Karlík Scania Van Hool| Zdroj: Svět motorů/Martin Karlík Vypadá to jako reklama cestovní kanceláře, ale je to pohled na palubu autobusu. Pozadí je samozřejmě možné si nastavit dle libosti.| Zdroj: Svět motorů/Martin Karlík Scania Van Hool| Zdroj: Svět motorů/Martin Karlík Na palubě musí být vždy dostatek jídla a pití. Základem jsou ale alkoholické i nealkoholické nápoje včetně kávy a ovoce.| Zdroj: Svět motorů/Martin Karlík V těchto kójích se dá spát i za jízdy. Řidiči musí proto jet velmi citlivě, aby své pasažéry nevzbudili. Celkem se tu vyspí 16 lidí.| Zdroj: Svět motorů/Martin Karlík Scania Van Hool| Zdroj: Svět motorů/Martin Karlík Toaletu stejně jako celý autobus čistí jeho řidič každý den. Aby se záchod neucpal, je na palubě povoleno chodit jen na malou.| Zdroj: Svět motorů/Martin Karlík Nikolaos Myrintzos je nejen řidič, ale taky pokojská. Na delších cestách má sice střídání, jinak se o svůj autobus stará sám.| Zdroj: Svět motorů/Martin Karlík Aby si členové kapely a doprovodu nemuseli s sebou brát klíče, je vstup do autobusu na kód. Ten si musí zapamatovat a při vstupu do autobusu si na něj nehledě na únavu z koncertu vzpomenout.| Zdroj: Svět motorů/Martin Karlík Scania Van Hool| Zdroj: Svět motorů/Martin Karlík Toto místo je volné. Pohodlná sedačka řidiče tohoto konkrétního autobusu svého řidiče má. Šoférů je ale málo, a tak fi rma hledá další řidiče, kteří by vozili kapely po Evropě.| Zdroj: Svět motorů/Martin Karlík Scania Van Hool| Zdroj: Svět motorů/Martin Karlík Scania Van Hool| Zdroj: Svět motorů/Martin Karlík Scania Van Hool| Zdroj: Svět motorů/Martin Karlík Když autobus stojí, připojí se na veřejnou síť, aby klimatizace, kávovar, televize ani další spotřebiče nezatěžovaly akumulátory| Zdroj: Svět motorů/Martin Karlík Scania Van Hool| Zdroj: Svět motorů/Martin Karlík
