Mercedes-Benz Citaro LE: Nová karoserie| Zdroj: acz Pracoviště řidiče je standardizované a ergonomicky optimální| Zdroj: acz Pracoviště řidiče je standardizované a ergonomicky optimální| Zdroj: acz Mercedes-Benz| Zdroj: acz Jednoduché ovládání přináší řidiči sníženou námahu| Zdroj: acz Přední část vozidla je nízkopodlažní| Zdroj: acz Madla pro držení stojících cestujících najdeme všude| Zdroj: acz Vstup do zadní části vede přes dva schůdky| Zdroj: acz Zadní podesta obdržela originální madla a sedadla ve směru jízdy či napříč| Zdroj: acz Meziměstské Citaro LE Ü používá komfortní sedadla Inter Star Eco| Zdroj: acz Mercedes-Benz| Zdroj: acz Mercedes-Benz| Zdroj: acz Městský autobus prošel mnoha bezpečnostními zkouškami| Zdroj: acz Mercedes-Benz| Zdroj: acz Mercedes-Benz| Zdroj: acz Mercedes-Benz| Zdroj: acz Mercedes-Benz| Zdroj: acz Mercedes-Benz| Zdroj: acz Ležatý šestiválec OM 936 je dostupný ve dvou verzích 220 a 260 kW. Ta silnější může být doplněna systémem Power-Boost.| Zdroj: acz Mercedes-Benz| Zdroj: acz Mercedes-Benz| Zdroj: acz Mercedes-Benz| Zdroj: acz Mercedes-Benz| Zdroj: acz Mercedes-Benz| Zdroj: acz Zadní část střechy je zvýšená, aby cestující měli k dispozici stejnou průchozí výšku v obou částech interiéru| Zdroj: acz
