Volvo Dual Clutch a FH16: Nahoru a dolů
1
/
27
Prohlédnout znovu
Volvo Dual Clutch a FH16: Nahoru a dolů
Volvo Dual Clutch a FH16: Nahoru a dolů
|
acz
FH 16 s dlouhým stálým převodem jelo na rychlostním limitu při tisíci otáčkách motoru
|
acz
Při poklesu rychlosti pod 60 km/h ve stoupání jsme zapínali výstražné blikače
|
acz
Na začátku prudkého klesání systém I-See zařídil při rychlosti 80 km/h podřazení na devítku a plný účinek motorové brzdy VEB+ o výkonu 375 kW.
|
acz
Volvo
|
acz
Volvo
|
acz
Volvo
|
acz
Kabina FH nabízí spoustu nejrůznějších odkládacích prostor
|
acz
Ovládací tlačítka převodovky a dalších jízdních funkcí byla přhledně uspořádaná
|
acz
Volvo
|
acz
Volvo
|
acz
Během stoupání jsme si mohli prohlížet krásně hornatou krajinu jižního Španělska
|
acz
Volvo
|
acz
Příjemná poloha za volantem je základem pohody řidiče a bezpečnosti provozu
|
acz
Volvo
|
acz
Volvo
|
acz
Volvo
|
acz
Volvo
|
acz
S dynamickým řízením VDS nepůsobilo žádné potíže široké obutí předních kol rozměrem 385/55 R 22.5
|
acz
Volvo
|
acz
Volvo
|
acz
Volvo
|
acz
Volvo
|
acz
Volvo
|
acz
Volvo
|
acz
Volvo
|
acz
Šestý úsek o délce padesáti kilometrů přinesl úžasné celkové převýšení 3,7 km. Motorová brzda byla téměř pořád v permanenci.
|
acz
Ferrari Purosangue od Keyvany má 980 koní a spoustu karbonu. Líbí se vám?
Znáte Mustero? Je to vzácný Ford Mustang přestavený na pick-up
Crespi F90: Argentinský monopost vzpomíná na sezónu 1990
Zákaz předjíždění náklaďákům na téměř celé D1. Začala druhá etapa osazování značek
Omlazený Volkswagen Crafter je chytřejší. Díky umělé inteligenci
Cupra Leon prošla faceliftem plným trojúhelníků a čtverců. Má 333 koní