Využití laboratoře DyCoT: Ověřování i homologace| Zdroj: acz Extrémní zpětné zrychlení vozidla lze sledovat z chráněného prostoru za bezpečnostním sklem| Zdroj: acz Nedestruktivní zkouška využívá obrovské zrychlení směrem vzad, které simuluje opačný náraz ve směru vpřed| Zdroj: acz Energie potřebná k extrémnímu „vystřelení“ podvozku s vozidlem vzad se získává z natlakovaných lahví| Zdroj: acz Energie potřebná k extrémnímu „vystřelení“ podvozku s vozidlem vzad se získává z natlakovaných lahví| Zdroj: acz Využití laboratoře DyCoT| Zdroj: acz Využití laboratoře DyCoT| Zdroj: acz Využití laboratoře DyCoT| Zdroj: acz Využití laboratoře DyCoT| Zdroj: acz Využití laboratoře DyCoT| Zdroj: acz Využití laboratoře DyCoT| Zdroj: acz Využití laboratoře DyCoT| Zdroj: acz Využití laboratoře DyCoT| Zdroj: acz Využití laboratoře DyCoT| Zdroj: acz Využití laboratoře DyCoT| Zdroj: acz Využití laboratoře DyCoT| Zdroj: acz Využití laboratoře DyCoT| Zdroj: acz Využití laboratoře DyCoT| Zdroj: acz Využití laboratoře DyCoT| Zdroj: acz Využití laboratoře DyCoT| Zdroj: acz Využití laboratoře DyCoT| Zdroj: acz Využití laboratoře DyCoT| Zdroj: acz Využití laboratoře DyCoT| Zdroj: acz Využití laboratoře DyCoT| Zdroj: acz Využití laboratoře DyCoT| Zdroj: acz Využití laboratoře DyCoT| Zdroj: acz Využití laboratoře DyCoT| Zdroj: acz Využití laboratoře DyCoT| Zdroj: acz Využití laboratoře DyCoT| Zdroj: acz V obou větvích bezpečnostního pásu jsou instalovány měřiče síly v pasu| Zdroj: acz Instalovaná figurína s desítkami senzorů tvoří pro posouzení bezpečnosti vozidla nejdůležitější část celého měřícího řetězce| Zdroj: acz Využití laboratoře DyCoT| Zdroj: acz
