Scania XT G450: Odolný| Zdroj: acz Scania XT G450| Zdroj: acz Oranžové nitě zdobily sedadla| Zdroj: acz Testované vozidlo upozorňovalo na označení XT na spoustě míst| Zdroj: acz Scania XT G450| Zdroj: acz Scania XT G450| Zdroj: acz Scania XT G450| Zdroj: acz Scania XT G450| Zdroj: acz Scania XT G450| Zdroj: acz Scania XT G450| Zdroj: acz Scania XT G450| Zdroj: acz Scania XT G450| Zdroj: acz Scania XT G450| Zdroj: acz Scania XT G450| Zdroj: acz Scania XT G450| Zdroj: acz Scania XT G450| Zdroj: acz Scania XT G450| Zdroj: acz Scania XT G450| Zdroj: acz Scania XT G450| Zdroj: acz Scania XT G450| Zdroj: acz Scania XT G450| Zdroj: acz Praktická zástěrka s logem XT byla velmi pevná| Zdroj: acz Scania XT G450| Zdroj: acz Do kabiny G jsme stoupali po čtyřech malých schůdcích| Zdroj: acz Scania XT G450| Zdroj: acz První náprava s tuhou příčkou dostala dvě listové pružiny| Zdroj: acz Předsunutý přední nárazník snese při vlečení tah odpovídající 40 tunám| Zdroj: acz Na druhou nápravou se nacházela automatizovaná převodovka Opticruise| Zdroj: acz Plné zvednutí korby nastalo během cca dvaceti sekund| Zdroj: acz
