Škoda v dieselech používá syntetickou náhradu nafty| Zdroj: Škoda Vývoj různých náhražek za ropnou naftu polyká stovky miliard. Na snímku z roku 2015 vzorky syntetické nafty Audi e-Diesel vzniklé složitými reakcemi: hydrolýzou vody pro získání vodíku, konverzí CO2 zachyceného z atmosféry na CO a dalšími úpravami, jimiž z obou složek vzniknou uhlovodíky s dlouhým řetězcem. Po třech letech nemáme informace, že by se palivo opravdu vyrábělo.| Zdroj: Svět motorů Ilustrační foto| Zdroj: acz Ilustrační foto| Zdroj: Unipetrol Ilustrační foto| Zdroj: Unipetrol Ilustrační foto| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Ilustrační foto| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Ilustrační foto| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Ilustrační foto| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Ilustrační foto| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Ilustrační foto| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Haru Oni pilot plant| Zdroj: Porsche Továrna Porsche na syntetická paliva eFuel v Chile| Zdroj: Porsche Továrna Porsche na syntetická paliva eFuel v Chile| Zdroj: Porsche Továrna Porsche na syntetická paliva eFuel v Chile| Zdroj: Porsche Továrna Porsche na syntetická paliva eFuel v Chile| Zdroj: Porsche Továrna Porsche na syntetická paliva eFuel v Chile| Zdroj: Porsche Továrna Porsche na syntetická paliva eFuel v Chile| Zdroj: Porsche Továrna Porsche na syntetická paliva eFuel v Chile| Zdroj: Porsche Továrna Porsche na syntetická paliva eFuel v Chile| Zdroj: Porsche Továrna Porsche na syntetická paliva eFuel v Chile| Zdroj: Porsche Továrna Porsche na syntetická paliva eFuel v Chile| Zdroj: Porsche Továrna Porsche na syntetická paliva eFuel v Chile| Zdroj: Porsche Továrna Porsche na syntetická paliva eFuel v Chile| Zdroj: Porsche Továrna Porsche na syntetická paliva eFuel v Chile| Zdroj: Porsche
