Subaru Legacy| Zdroj: Subaru Subaru Legacy| Zdroj: Subaru Subaru Legacy| Zdroj: Subaru Subaru Legacy| Zdroj: Subaru Subaru Legacy| Zdroj: Subaru Subaru Legacy| Zdroj: Subaru Subaru Legacy| Zdroj: Subaru Subaru Legacy| Zdroj: Subaru Subaru Legacy| Zdroj: Subaru Subaru Legacy| Zdroj: Subaru Subaru Legacy| Zdroj: Subaru Subaru Legacy| Zdroj: Subaru Subaru Legacy| Zdroj: Subaru Subaru Legacy| Zdroj: Subaru Subaru Legacy| Zdroj: Subaru Subaru Legacy| Zdroj: Subaru Subaru Legacy| Zdroj: Subaru Subaru Legacy| Zdroj: Subaru Subaru Legacy| Zdroj: Subaru Subaru Legacy| Zdroj: Subaru Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Subaru Legacy| Zdroj: acz Upravené Legacy RS překonalo při testování 100 000 km průměrnou rychlostí 223,34 km/h| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Subaru Legacy RS-RA poznáte třeba podle sportovního volantu Momo Cobra| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Subaru Legacy RS-RA| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Základní Subaru RS disponovalo bohatou výbavou. Vedle klimatizace šlo třeba i o vzduchový podvozek a rolovací střešní okno.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Říká se, že správné závodní sedadlo vás nepustí, ale zároveň je velmi komfortní. V těchto skořepinách můžete strávit klidně hodiny.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Subaru Legacy RS-RA| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Nejlepší grip přední nápravě zajistíte přibrzďováním levou nohou. Zatáčky tak můžete projíždět obrovskými rychlostmi.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Subaru Legacy RS-RA| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Subaru Legacy RS-RA| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Subaru Legacy RS-RA| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Subaru Legacy RS-RA| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Subaru Legacy RS-RA| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Subaru Legacy RS-RA| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera I přes svou velmi sportovní náturu je vůz skvěle naladěný i na nezpevněné cesty| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Subaru Legacy RS-RA| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Poskládat dnes Subaru Legacy RS-RA je záležitost několika měsíců. Připravte se, že díly můžete shánět i po celém světě.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Subaru Legacy RS-RA| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Subaru Legacy RS-RA| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Subaru Legacy RS-RA| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Subaru Legacy RS-RA| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Subaru Legacy RS-RA| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Subaru Legacy RS-RA| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Subaru Legacy RS-RA| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Subaru Legacy RS-RA| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Na původním voze byly patnáctky, zde můžete vidět sedmnáctky Revolution s pneumatikami Bridgestone| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Signifikantní zvuk plochého čtyřválce si nespletete s ničím jiným. O tomto autě navíc víte už z velké dálky.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera
