Světlomety byly zapuštěné mezi elipsovitou maskou chladiče a předními blatníky těsně nad úzkým předním nárazníkem.| Zdroj: WheelsAge.org Kromě fascinujícího kupé Teardrop postavil Figoni and Falaschi i několik dvoumístných roadsterů s plátěnou střechou.| Zdroj: WheelsAge.org Boky kabrioletu zdobily neobvykle tvarované ozdobné lišty.| Zdroj: WheelsAge.org Kabriolet Talbot-Lago T150C měl vpředu nezapuštěné kapkovité světlomety a pod nimi menší mlhovky.| Zdroj: WheelsAge.org Před čtyřramenným volantem měl kabriolet dva velké ručkové přístroje (otáčkoměr a rychloměr) a tři menší.| Zdroj: WheelsAge.org Kabriolet Talbot-Lago T150 Speciale s rozvorem prodlouženým na 2950 mm byl navržen přímo v továrně Talbot, kde vyrobili 63 kusů.| Zdroj: Artebellum Kabriolet Talbot-Lago T150 Spéciale z roku 1938 s tovární karoserií.| Zdroj: Favcars Nejznámějším a nejobdivovanějším výtvorem karosárny Figoni and Falaschi bylo aerodynamické kupé Talbot-Lago T150C SS Teardrop z roku 1938.| Zdroj: WheelsAge.org Při pohledu zboku upoutávaly pozornost kapkovité blatníky a splývavá záď.| Zdroj: WheelsAge.org Tento Teardrop s karoserií Figoni and Falaschi měl podobně jako kabriolet nezapuštěné světlomety a ozdobné lišty na bocích.| Zdroj: WheelsAge.org Teardrop měl v luxusním interiéru čtyřramenný volant s dřevěným věncem a dřevěné rámy oken.| Zdroj: WheelsAge.org Talbot-Lago T150C SS měl čtyřstupňovou převodovku Wilson s předvolbou a řadicí pákou pod volantem.| Zdroj: WheelsAge.org Ve splývavé zádi byla pod oknem umístěna malá chromovaná ploutvička, chromované byly i lišty v dolní části blatníků.| Zdroj: WheelsAge.org Typickými stylistickými prvky Teardropu byla vejcovitá okna dveří a dělené přední okno posazené vysoko nad kapotou.| Zdroj: Favcars Talbot-Lago T150C SS Teardrop s karoserií Figoni and Falaschi zve k usednutí na lavicové sedadlo a volant na pravé straně. | Zdroj: Drivemag Teardrop poháněl řadový šestiválec s rozvodem OHV, objemem válců 4 litry a nejvyšším výkonem 140 koní.| Zdroj: Car and Driver Dobrou aerodynamiku měly i závodní roadstery s malými blatníky nad koly.| Zdroj: Classicdriver Kupé Talbot-Lago T150C s tovární dvoudveřovou karoserií a pevnou střechou.| Zdroj: WheelsAge.org Kupé s karoserií Pourtout na podvozku T150C SS se kapkovitými tvary podobaly kupé Teardrop od Figoni and Falaschi, chybělo jim ale něco z jeho elegance.| Zdroj: WheelsAge.org Přední blatníky kupé Pourtout nebyly protažené až k zadním, okna dveří měla rovnější dolní hranu a zadní okno bylo dělené.| Zdroj: Ultimatecarpage
