Technika: VAQ – Haldex mezi předními koly| Zdroj: acz Elektrohydraulický uzávěr předního diferenciálu skvěle nahrazuje pasivně pracující známé systémy| Zdroj: acz Soustavu Viscodrive používal Fiat v 90. letech. K uzavírání diferenciálu se používala viskosní spojka (v detailu).| Zdroj: acz VAQ v řezu určeném pro výstavní účely| Zdroj: acz Pravé kolo přenáší více točivého momentu než levé| Zdroj: acz Z pohledu od řidiče je VAQ napravo od klasického kuželového diferenciálu| Zdroj: acz Soustava VAQ byla vyvinuta ve spolupráci s firmou Borg Warner. U ní je systém znám jako FXD.| Zdroj: acz Pohled ze strany řídicí jednotky| Zdroj: acz Schématické znázornění umístění VAQ v hnacím řetězci vozidla| Zdroj: acz Jednotlivé části uzávěry diferenciálu VAQ| Zdroj: acz Systém VAQ v podélném řezu| Zdroj: acz
