Zadní nápravy: Víceprvková, torzní příčka, tuhá… Která je nejlepší?| Zdroj: acz Tuhá poháněná zadní náprava| Zdroj: acz Porsche 928 bylo prvním autem s víceprvkovou zadní nápravou pojmenovanou Weissach s řízenou kinematikou.| Zdroj: acz Integrální zadní náprava vozu Ford Mustang| Zdroj: acz Tříprvková zadní náprava Alfy Romeo Giulietta| Zdroj: acz BMW 850i (E31) uvedlo v roce 1989 integrální zadní nápravu| Zdroj: acz Tříprvková náprava vozu Fiat 500X| Zdroj: acz Typická ukázka zadní nápravy s trojicí ramen na každé straně| Zdroj: acz Zavěšení Control blade Fordu Focus má na každé straně čtveřici ramen| Zdroj: acz Slavný| Zdroj: acz Integrální zadní nápravu používá také nový Jaguar XE| Zdroj: acz Torzní příčka VW Corrada měla asymetricky tvarované silentbloky zajišťující elastokinematický efekt| Zdroj: acz Typická ukázka zavěšení s torzně poddajnou příčkou| Zdroj: acz Jedna z pozdějích intergálních náprav vozů BMW. Tahle je z řady 5 E60| Zdroj: acz Tuhá zadní poháněná náprava odpružená podélnými listovými pružinami| Zdroj: acz Podvozek Land Roveru Defender s tuhými nápravami| Zdroj: acz Zavěšení Porsche 928 Weissach na obrázku z technické dokumentace k vozu| Zdroj: acz VAZ 2101 neboli žiguli byl typickým představitelem ososbního vozu s tuhou zadní poháněnou nápravou| Zdroj: acz
