Vše o katalyzátorech: Víte, jaké „bandasky“ máte ve svém autě a proč?| Zdroj: acz Neřízený katalyzátor| Zdroj: acz Volkswagen Golf| Zdroj: acz Třícestný katalyzátor| Zdroj: acz Volvo 240| Zdroj: acz Sonda lambda, nezbytný doplněk třícestného katalyzátoru| Zdroj: acz Dnes bývá nejčastější příčinou poškození katalyzátoru nevhodný poměr benzinu a vzduchu způsobený odchylkou sondy lambda.| Zdroj: acz Životnosti katalyzátoru rozhodně neprospívá zvýšená spotřeba oleje, jehož nespalitelné zbytky zanášejí aktivní povrch.| Zdroj: acz Filtr pevných částic (GPF, OPF)| Zdroj: acz Oxidační katalyzátor| Zdroj: acz Motor s filtrem pevných částic| Zdroj: acz Dnes některé staré diesely kouří jako parní válec a sonda nic nepozná, protože kolem sazí ze špatně rozprášeného paliva stále zbývá dost kyslíku.| Zdroj: acz Filtr pevných částic (DPF)| Zdroj: acz V jednom celku s filtrem pevných částic najdeme i předřazený oxidační katalyzátor (vlevo). Právě v něm se přivstříknuté palivo během chemické reakce rozžhaví na teplotu nad 650 °C, která je potřebná k následnému spálení sazí nashromážděných ve fi ltru čás| Zdroj: acz Vzdálenosti mezi posledními regeneracemi vám ukáže servisní diagnostika, měly by se pohybovat kolem 600 až 700 km. Pokud se interval při stejném provozním režimu výrazně zkrátí, je něco špatně.| Zdroj: acz Záchytný katalyzátor LNT| Zdroj: acz Katalyzátor SCR (AdBlue)| Zdroj: acz Pozor také na to, že do některých dieselů se nedolévá močovina, ale aditiva na usnadnění vypalování sazí – u modelů Peugeotu a Citroënu přípravek Eolys,| Zdroj: acz Odlévání Adblue| Zdroj: acz
