BMW M4 Coupé: Jízdní dojmy| Zdroj: acz V režimu Effi cient se z motoru stane krotký beránek se spotřebou okolo 8 litrů na 100 kilometrů| Zdroj: acz Nový „emkový“ volant působí proti předchozím provedením subtilnější, v reálu má ovšem správnou tloušťku a drží se moc příjemně.| Zdroj: acz Dvouspojka za 104 130 Kč vozu neubírá nic z jeho charakteru. Opravdoví fajnšmekři ovšem zvolí osvědčený šestistupňový manuál.| Zdroj: acz Sedačky mají příkladné boční vedení, scházelo nám ovšem nastavení opěrky stehen, kterou disponují běžná sportovní sedadla BMW.| Zdroj: acz BMW M4| Zdroj: acz BMW M4| Zdroj: acz BMW M4| Zdroj: acz Zatímco sedan si název M3 ponechal, kupé a kabriolet postoupily o třídu „výše“ a nyní se pyšní označením M4. Změna je to ovšem pouze kosmetická, jízdní projev opět patří na samotnou špičku kategorie sportovních aut.| Zdroj: acz Dvakrát přeplňovaný šestiválec S55 se rád nechává točit, plných 550 N.m přitom máte k dispozici ještě před dosažením 2000/min.| Zdroj: acz Karbon-keramické brzdy stojí 194 922 Kč, jejich pořízení se vyplatí zejména při častých návštěvách okruhu. I standardní ovšem brzdí parádně.| Zdroj: acz Vzpoura proti zavedeným pořádkům, nebo jen pokrok? Na jméno nedejte, důležitější je fakt, že M4 Coupé se chová jako správné ostré BMW.| Zdroj: acz
