Ford Ecosport 1.0 EcoBoost vs. Opel Crossland X 1.2 Turbo – Divoká změť genů| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost vs. Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost vs. Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost vs. Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost vs. Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost vs. Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost vs. Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost vs. Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Opel se drží osvědčené klasiky otevírání kufru nahoru – vyšší postavy by si ale měly dát pozor, protože víko se zvedá jen do výšky 184 cm.| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Jednoduše tvarovaná palubní deska těží z příkladného rozvržení ovladačů – středová obrazovka je ideálně v zorném poli řidiče, materiály a zpracování výborné a přístroje přehledné.| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Řazení fordu se vyznačuje krátkými a přesnými drahami. Páka je ale umístěna zbytečně nízko.| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Ecosport v edici Titanium Top je napěchován komfortními prvky. Dostanete automatickou klimatizaci, multimediální systém s 8palcovou dotykovou obrazovkou nebo vyhřívání sedadel, volantu a čelního skla.| Zdroj: acz Ecosport v edici Titanium Top je napěchován komfortními prvky. Dostanete automatickou klimatizaci, multimediální systém s 8palcovou dotykovou obrazovkou nebo vyhřívání sedadel, volantu a čelního skla.| Zdroj: acz Řidič si však za volantem připadá, jako by seděl na kozlíku.| Zdroj: acz Ecosport na délku měří jen 4096 mm. Ani proto nepřekvapí, že prostorem v podélném směru za opelem lehce ztrácí, ale i tak nabídne před koleny slušnou porci volného místa. Vzadu se nám také zamlouvají dlouhé sedáky, které dobře podepírají stehna.| Zdroj: acz Pochvalu si zaslouží i rozměry a tvar sedadel v přední části.| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Ecosport nabídne šuplík pod sedadlem spolujezdce nebo přihrádky vedle zadního sedáku. V ní své místo nalezl i konektor, jenž lze použít na dobíjení mobilů a tabletů.| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Tuhý a pevný podvozek zvládne i náročnější terén, tlumiče si poradí i s velkými hrboly, ale i na hladké silnici drobně poskakuje. Stabilizace při slalomu zasahuje intenzivně.| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Velikostí patří kufr do průměru.| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Přeplňovaný litrový tříválec se usadil v mnoha modelech Fordu a také v ecosportu odvádí dobrou práci. Vzhledem k výkonu 92 kW bychom u něj očekávali snad trochu lepší dynamiku.| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Pneumatiky v testu: Vredestein Sportrack 205/50 R17| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Ford Ecosport 1.0 EcoBoost| Zdroj: acz Specialitou ecosportu je otevírání pátých dveří do boku, což může být v některých případech výhoda, ale negativa převažují. Ford dostal toto řešení kvůli tomu, že případné rezervní kolo je umístěno na nich.| Zdroj: acz Analogové přístroje s rámováním jsou dobře čitelné. Také s jeho interiérem jsme spokojeni. Škoda drobných ergonomických nedostatků.| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Palubní deska crosslandu svým tvarem odráží aktuální styl Opelu a nám se líbí její vlnité linie.| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Opel ale bohužel zdědil i nepříliš povedené řazení. Alespoň že hlavice je blízko volantu.| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Pozice za volantem se nám líbila, protože se blíží běžným osobním vozům, přední sedadla by mohla být širší.| Zdroj: acz Dostatek místa před koleny a nad hlavou – to jsou hlavní přednosti Opelu Crossland X. Usadit do druhé řady trojici dospělých cestujících nebude ani v jeho případě jednoduché – ztěžuje ho i nepraktické uchycení prostředního pásu do střechy.| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Silný benzinový crossland již můžete mít od výbavy Enjoy. Proti fordu je výrazně chudší, ale v příplatkových prvcích najdete dokonce i indukční dobíjení mobilů nebo průhledový displej.| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Silný benzinový crossland již můžete mít od výbavy Enjoy. Proti fordu je výrazně chudší, ale v příplatkových prvcích najdete dokonce i indukční dobíjení mobilů nebo průhledový displej.| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Dlouhá loketní opěrka sice zvyšuje řidičovo pohodlí, ale abyste se dostali do schránky pod ní, musíte ji vyklopit nahoru.| Zdroj: acz Výhrady máme k výplním zadních dveří. Titěrná opěrka je nepoužitelná a cestující má loket spíše v prohlubni sloužící i jako madlo.| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Crossland nás potěšil plavnější jízdou na pěkné vozovce a zahanbit se nedá ani mezi kužely. Na větších nerovnostech ale rány procházejí celým vozem.| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Kufr crosslandu se nám zamlouvá pravidelným tvarem s rovnými boky, a hlavně objemem 410 litrů, což je jedna z nejlepších hodnot v segmentu.| Zdroj: acz Příplatkové náhradní kolo se vejde pod podlahu.| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Dvanáctistovka s výkonem 96 kW vznikla v projekčních kancelářích francouzského koncernu PSA a crossland ji sdílí s konstrukčně shodným Citroënem C3 Aircross. Síly má na rozdávání.| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Pneumatiky v testu: Bridgestone Turanza T001 215/50 R18| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz Opel Crossland X 1.2 Turbo| Zdroj: acz
