Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT vs. Kia Cee´d SW 1.4 CVVT – Souboj kombíků do 350.000 Kč!| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT vs. Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT vs. Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT vs. Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT vs. Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Dojem z velmi přehledných přístrojů kazí zastaralá grafi ka základního palubního počítače.| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT| Zdroj: acz Palubní desce fordu dominuje mohutný středový panel, se kterým je posádka v těsném kontaktu. Ovládání je intuitivní.| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT| Zdroj: acz Podobně je na tom i pouze třířádkový displej rádia, který prozrazuje základní verzi focusu nejvíce, lepší aparatura stojí 12 000 Kč.| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT| Zdroj: acz Otočný ovladač zapínání světlometů je umístěn nešikovně nízko vlevo od volantu a řidič si o něj při vystupování snadno narazí koleno. Samočinné rozsvěcení se dodává spolu s mlhovkami za 9400 Kč.| Zdroj: acz Pozice za volantem fordu je velmi příjemná a oceňujeme široký rozsah nastavení. Řadicí páka na vyvýšeném tunelu je dobře po ruce, někomu však může vadit dotírající středový panel.| Zdroj: acz Vzadu je méně místa, vybrání v opěradle končí nízko a před koleny zbývá jen pár centimetrů. Potěší však lépe podepřená stehna.| Zdroj: acz Univerzální sedadla focusu uspokojí každého, potěší dlouhé opěradlo, více tvarovaný by ale mohl být sedák. Potahová látka na okrajích působí lacině, sedací část uprostřed je však z kvalitnějšího materiálu.| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT| Zdroj: acz Výplně dveří jsou u fordu mohutnější a posádce dávají větší pocit bezpečí, velká láhev se sem vejde bez problémů| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT| Zdroj: acz Focus si v zatáčkách počíná jistě a obratně, podvozek dokáže velmi dobře kombinovat sportovní pocit z jízdy a skvělý komfort. S lehkým motorem je podvozek na limitu lehce přetáčivý.| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT| Zdroj: acz Důkladně čalouněný kufr focusu má pravidelný tvar, chlubí se velkou šířkou mezi podběhy i slušnou délkou. Sympaticky nízko leží nakládací hrana.| Zdroj: acz Pod podlahou lze mít ve focusu dojezdovou rezervu (1600 Kč), plnohodnotná se dodává jen pro hatchback (3000 Kč).| Zdroj: acz Háčky na bocích jsou malé háčky a svůj účel moc neplní.| Zdroj: acz Na bocích najdete praktické uzavíratelné schránky.| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT| Zdroj: acz Objemnější šestnáctistovka sice nabízí větší výkon i točivý moment než kia, kvůli pouze pětistupňové převodovce však na Korejce nestačí.| Zdroj: acz Spotřeba v testu byla u focusu ale vyšší jen o nepatrné dvě desetiny (6,9 vs. 6,7 l/100 km).| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT| Zdroj: acz Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT| Zdroj: acz Bytelná madla ve fordu umožňují nadhmat i podhmat. Chválíme, že jsou na obou stranách.| Zdroj: acz Také čitelnost ukazatelů je bez výhrad, otáčkoměr je však menší a chybí ukazatel teploty motoru.| Zdroj: acz Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Kia má subtilnější palubní desku, na pohled působí chudším a lacinějším dojmem. K ergonomii však připomínky nemáme a lépe je řešený prostor před řadicí pákou.| Zdroj: acz Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Ovládání rádia v kie i displej jsou výrazně modernější.| Zdroj: acz Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Ovládání hlavních světlometů i mlhovek se u kie nachází na levé páčce. Světelný senzor s automatickým přepínáním je součástí jen vyšší výbavy (+20 000 Kč).| Zdroj: acz Také v cee´du se usadíte pohodlně a s nalezením vhodné pozice není problém, palubní deska je mělčí a řidiče neobklopuje. To může být výhoda, ale i nevýhoda, záleží na osobním vkusu.| Zdroj: acz Větší prostor pro nohy vzadu je velkou výhodou kie, o něco více než ve focusu je ho i nad hlavou. Sedáky jsou ukotveny níže.| Zdroj: acz Kratší a širší sedadla kie vyhoví spíše korpulentním postavám, záda z nich ale nebolí nikoho. Potahy levnějších výbav nejsou na dotyk moc příjemné.| Zdroj: acz Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Subtilnější pojetí dveří u kie ničemu nevadí, nevhodně tvarovaná schránka však způsobuje, že láhev může překážet| Zdroj: acz Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Podvozek cee´du nezklame, v zatáčkách se však při ostřejší jízdě focusu nevyrovná. Projevuje se nedotáčivost a přeposilované řízení nenabízí patřičnou zpětnou vazbu. Tlumení na 15“ kolech funguje dobře.| Zdroj: acz Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Vyjma vybrání za podběhy je v ostatních rozměrech kufr cee´du menší, udávaný objem vylepšují kapsy pod podlahou. Také zde je prostor kvalitně čalouněný, osvětlení je pouze na jedné straně.| Zdroj: acz Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Pod podlahou se nachází několik schránek, prostřední díl lze vyjmout, výška kufru tím zde naroste na 54 cm, ale odkryjete přímo standardně dodávané dojezdové kolo.| Zdroj: acz Háčky na bocích jsou větší, ale stejně na nich tašky nedrží.| Zdroj: acz Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Čtrnáctistovka odvádí na poměry základního motoru výbornou práci, díky šestistupňové převodovce dokáže naplno využít svůj potenciál a nezklame dynamikou, pružností ani spotřebou| Zdroj: acz Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Kia Cee´d SW 1.4 CVVT| Zdroj: acz Také páté dveře v kie můžete zavírat na obou stranách, ve výplni je klasické vybrání.| Zdroj: acz
