Jízdní dojmy s Citroënem C5 Aircross: Tohle je pan Pohodlný!| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Palubní deska se vyznačuje kvalitním zpracováním a plasty jsou v obvyklé míře měkčené. Potěší i hodně odkládacích míst.| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Volič řadicí páky je stejný jako v peugeotech. Vedle něj se nachází kolečko jízdních režimů.| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Středový displej má úhlopříčku 8 palců, chválíme tlačítka přímé volby pod ním| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Vzadu se nachází trojice samostatných sedadel, která je možné jednotlivě sklápět. Variabilitou se tak aircross blíží vozům MPV.| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Zadní sedačky lze nezávisle na sobě posouvat v rozmezí 150 mm, nastavovat můžete i sklon opěradel.| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Kufr narostl do velmi slušných rozměrů a svým objemem (580-720 litrů) překonává i standardní C4 Spacetourer (537-630 litrů), kryt je klasickým pevným platem| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Pod podlahou se může nacházet plnohodnotná rezerva. V tom případě ale podlaha leží výše.| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz Citroën C5 Aircross| Zdroj: acz
