Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Displej před řidičem má 12,3“ a dodává se v rámci paketu Advantage bez příplatku. Líbí se nám přehledná základní grafi ka i zobrazení mapových podkladů s možností satelitního pohledu.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Palubní deska vypadá čistě a elegantně, ale dotykové ovládání všeho je na úkor ergonomie a odvádí pozornost. Za efektní dekor Metal-weave se připlácí 4014 Kč.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Středový displej má pro český trh standardně 11,9“ (existuje však i verze s 9,5“) a je natočen o 6° směrem k řidiči. Jediná dvě tlačítka zůstala na spodní dotykové liště a je zde i snímač otisku prstu.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Volant má hodně tlustý věnec, podobně jako sportovní M volanty od BMW, drží se ale příjemně. Titěrné dotykové plošky místo tlačítek jsou však k zlosti.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Sedadla nabízejí výrazné boční vedení, chybí však opora ramen. Vadí nízko výsuvné opěrky, které se navíc komplikovaně nastavují – částečně elektronicky a mechanicky.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Optimální pozice za volantem se hledá snadno, mohutný středový tunel a nízká linie střechy však začnou vyšším jedincům při delší cestě vadit| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Úzkými dveřmi se dozadu hůře nastupuje a kvůli málo podepřeným stehnům a nemožnosti zasunout nárty se zde nesedí moc pohodlně| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Za zbytečné považujeme dotykové ovládání nastavování sedadel, reakce pouze na tlak nedává řidiči zpětnou vazbu a nefunguje ani současné posouvání a naklápění sedadla| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Kufr potěší tradičně kvalitním čalouněním, zakrytými rameny víka i dvojicí háčků na bocích. Ty jsou přístupné lépe než dříve.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Pro sklápění opěradel slouží nově tlačítka.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Modifikovaný dvoulitr řady OM 654 M využívá standardně mild-hybridní technologii, potěší suverénní dynamikou i nízkou spotřebou, kterou na dlouhých trasách udržíte kolem pěti litrů| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Pneumatiky v testu: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 MO 225/40 R19 (vpředu) a 255/35 R19 (vzadu)| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Příplatkové světlomety Digital Light se dodávají pouze v paketech (od 153 674 Kč) a skládají se z tří výkonných světelných modulů, které usměrňuje 1,3 milionu zrcadel v jednom světle| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz C 220 d| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka
