Traťovým komisařem na vlastní kůži: Co všechno musí zvládat?
30
/
42
Prohlédnout znovu
Traťovým komisařem na vlastní kůži: Co všechno musí zvládat?
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Převážná část osazenstva „devítky“ tvoří profesně i lidsky sehranou partu
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Vyházené kamínky je třeba zamést mimo trať
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Oblíbená vlajková stafáž po skončení závodu mi zpočátku moc nešla
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
S vlajkou v ruce se tvářím se důležitě, ale borci s odtahovkou si vědí rady i beze mě
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Pár minut před osmou ráno jsme všichni připraveni
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Traťovým komisařem na vlastní kůži
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Martin Vaculík a BMW i3: Vizionářský elektromobil z dob, kdy proti nim nikdo nic neměl
Co stojí před novým šéfem Audi? Takovou ofenzivu jsem nezažil, říká Gernot Döllner
Nesmrtelný Mercedes-Benz G: Většina vyrobených aut stále žije!
BMW kvůli Neue Klasse v Mexiku investuje 20 miliard korun
Splněný sen fanoušků Lancie: Kimera EVO37 v ikonických barvách Martini Racing
TEST Renault Scenic E-Tech EV87 – Bez strachu z dojezdu