Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Interiér má ryze moderní pojetí, na čínské poměry je decentní a nepřeplácaný a potěší i slušným zpracováním. Displeje mají jednoduchou a přehlednou grafi ku, pracují rychle a ten prostřední dobře reaguje na dotyk. Zásadní problém tak není ani používání klimatizace, která je také pouze na displeji.| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Volič převodovky je pod volantem, možnost manuálního výběru stupňů auto nemá.| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata V prostornosti auto ztrácí nejvíce, zejména příliš nízká střecha vepředu je zásadní problém. Opěradlo by se dalo sklopit více dozadu, čímž ale utrpí bezpečnost řízení. Doporučit tedy auto můžeme jen osobám menším než 185 cm.| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata V prostornosti auto ztrácí nejvíce, zejména příliš nízká střecha vepředu je zásadní problém. Opěradlo by se dalo sklopit více dozadu, čímž ale utrpí bezpečnost řízení. Doporučit tedy auto můžeme jen osobám menším než 185 cm.| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Ve vyhýbacím manévru auto nemá větší problémy, i když nám přijde, že při každém pokusu se chovalo trochu jinak. Hodně zasahuje stabilizace, která auto velmi zbrzdí. Nepomáhá tupé řízení, ale úspěšně jsme mezi kužely projeli i při rychlostech nad 75 km/h.| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Pneumatiky v testu: Kumho WinterCraft WS71 SUV 215/55 R18| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Kufr má udávanou kapacitu 370 litrů, připadá nám ale o něco větší. Po sklopení sedaček vznikne rovná plocha, kapacita se navýší na 1149 litrů.| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Pod podlážkou je i prostor pro rezervu, která je v základní výbavě.| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Přeplňovaná šestnáctistovka Kunpeng je z vlastního vývoje Chery a její projev není špatný. Zapracovat by ještě mohli na spotřebě a odhlučnění.| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Auto v základu obouvá 18" kola, která má i testovaný kus. Zapracovat by se mělo na odhlučnění, slušné jsou brzdy, které mají adekvátní účinnost.| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: Svět motorů/Jakub Šuplata Omoda E5| Zdroj: Chery Omoda E5| Zdroj: Chery Omoda E5| Zdroj: Chery Omoda E5| Zdroj: Chery Omoda E5| Zdroj: Chery Omoda E5| Zdroj: Chery Omoda E5| Zdroj: Chery Omoda E5| Zdroj: Chery Omoda E5| Zdroj: Chery Omoda E5| Zdroj: Chery Elektrická verze se liší více zakrytou maskou a rovněž aerodynamicky navrženými koly.| Zdroj: Chery Omoda E5| Zdroj: Chery Omoda E5| Zdroj: Chery Omoda E5| Zdroj: Chery Omoda E5| Zdroj: Chery Omoda E5| Zdroj: Chery Omoda E5| Zdroj: Chery Omoda E5| Zdroj: Chery Omoda 5| Zdroj: Omoda Interiér sází na minimalismus a dotykové ovládání, dva 12,3“ jsou součástí základní výbavy.| Zdroj: Omoda Středový panel je dostatečně široký a pojme tak hned dvě indukční nabíječky mobilu vedle sebe.| Zdroj: Chery Omoda 5| Zdroj: Omoda Omoda 5| Zdroj: Omoda Omoda 5| Zdroj: Omoda Omoda 5| Zdroj: Omoda Omoda 5| Zdroj: Omoda Omoda 5| Zdroj: Omoda Omoda 5| Zdroj: Omoda Omoda 5| Zdroj: Omoda Omoda 5| Zdroj: Omoda Omoda C5 zaujme úzkými světly, které propojuje dekorační linka.| Zdroj: Omoda Omoda 5| Zdroj: Omoda Omoda 5| Zdroj: Omoda Omoda 5| Zdroj: Omoda Omoda 5| Zdroj: Omoda Omoda 5| Zdroj: Omoda Omoda 5| Zdroj: Omoda Omoda 5| Zdroj: Omoda Omoda 5| Zdroj: Omoda Omoda 5| Zdroj: Omoda Omoda 5| Zdroj: Omoda Omoda 5| Zdroj: Omoda Omoda 5| Zdroj: Omoda Atraktivitu dynamicky střižené zádi a zvyšují i koncová světla přes celou šířku vozu.| Zdroj: Omoda Omoda 5| Zdroj: Omoda Omoda 5| Zdroj: Omoda Omoda 5| Zdroj: Omoda Omoda 5| Zdroj: Omoda Kola mají standardní rozměr 18 palců, k dispozici je i dvoubarevný design.| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery Chery Omoda 5| Zdroj: Chery
