Velký test filtrů pevných částic pro Škodu Octavia 1.6 TDI. Levný, levnější a žádný| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Procentuální podíl drahých kovů ve vzorku ze zkušebního vrtu se vynásobí celkovou hmotností fi ltrační vložky. Tím získáme hmotnost drahých kovů v testovaném filtru.| Zdroj: acz Všichni výrobci se snaží udávat shodu s originálním objednacím číslem jako takzvanou referenci OE. Na motorizaci 1.6 TDI je však nabídka fi ltrů velice skromná – kromě dvou originálů jen JMJ. Doufejme, že se nyní trh rozjede.| Zdroj: acz Škoda Octavia| Zdroj: acz Filtr Škoda Economy| Zdroj: acz Filtr JMJ| Zdroj: acz Filtr JMJ| Zdroj: acz Filtr Škoda Economy| Zdroj: acz Filtr Škoda Originál| Zdroj: acz Filtr Škoda Originál| Zdroj: acz Motorizace 1.6 TDI mají z výroby filtr bez druhého vývodu pro diferenční tlak, který zde senzor nabírá z atmosféry. Paradoxně dražší filtr Škoda Originál tak má jeden vývod navíc, který musíte zaslepit.| Zdroj: acz Motorizace 1.6 TDI mají z výroby filtr bez druhého vývodu pro diferenční tlak, který zde senzor nabírá z atmosféry. Paradoxně dražší filtr Škoda Originál tak má jeden vývod navíc, který musíte zaslepit.| Zdroj: acz Z každého tělesa jsme odvrtali vzorek a měřili, kolik je v něm platiny a paladia.| Zdroj: acz Orientační měření sycení katalyzátoru speciálním spektrometrem| Zdroj: acz Funkční oxidační katalyzátor se po zahřátí v přítomnosti paliva rozžhaví. Polský JMJ zůstal černý, i když jsme palivo zapálili.| Zdroj: acz Funkční oxidační katalyzátor se po zahřátí v přítomnosti paliva rozžhaví. Polský JMJ zůstal černý, i když jsme palivo zapálili.| Zdroj: acz Filtr JMJ nemůže fungovat, jelikož je skrz něj vidět. Saze tak volně vyletí ven.| Zdroj: acz
