Vpředu měl Hanomag 2/10 PS jediný kruhový světlomet, umístěný uprostřed. Nad předními koly byly umístěny obrysové svítilny.| Zdroj: paleotool.com Dvoumístný Opel Laubfrosch (Rosnička) předběhl Hanomag 2/10 jen o pár měsíců.| Zdroj: Stellantis Základní verzí Hanomagu 2/10 PS byl dvoumístný roadster s rozvorem náprav 1 920 mm a délkou 2 780 mm.| Zdroj: Wikipedia Aby se dosáhlo větší tuhosti karoserie, měl „Kommissbrot“ pouze jedny dveře na levé straně.| Zdroj: Svět motorů 2/10 PS neměl blatníky ani stupačky. Kola byla umístěna do vybrání v karoserii. Pozdější verze měly přední blatníky.| Zdroj: Wheelsage Plátěná střecha se dala složit za sedadly. Auto na obrázku je vystaveno v muzeu Autostadt v německém Wolfsburgu.| Zdroj: Wikipedia Krabicovitá nástavba kupé měla část předního okna vyklápěcí a okno dveří s posuvnými skly.| Zdroj: classic-trader.com Na víku motorového prostoru byl umístěn nosič pro zavazadla.| Zdroj: Wikipedia Toto dvoumístné kupé Hanomag 2/10 PS mělo navíc hledáčkový světlomet na levé straně.| Zdroj: Wheelsage Zavřená verze nebyla moc aerodynamická, při maximální rychlosti 60 km/h to ale moc nevadilo.| Zdroj: Svět motorů Sportovní verze byla bez dveří s vykrojenými bočními panely, které bylo nutné při nastupování a vystupování přelézt.| Zdroj: photography-danas.com Taxi-Landaulet měl pevnou střechu nad řidičem a spolujezdcem a stahovací plátěnou zadní část kabiny.| Zdroj: Wheelsage Závodní verze Hanomagu 2/10 PS se obešly bez karoserie.| Zdroj: Wikipedia Chladič byl umístěn až za motorem. Jeho středem procházel hřídel, pohánějící dvoulopatkový ventilátor.| Zdroj: Wikipedia Závodní provedení nemělo karoserii, jen příď byla částečně zakrytá plachtou.| Zdroj: Wikipedia Tato replika „Kommissbrotu“ s „košíkovou“ karoserií je k vidění v polském automuzeu Gostyń.| Zdroj: Wikipedia Nástupcem Hanomagu 2/10 PS se stal „dospělejší“ čtyřmístný Hanomag 3/16 PS s motorem vpředu a pohonem zadních kol.| Zdroj: Wikipedia
