Ilustrační foto| Zdroj: auto.cz Prosklenou střechu má každá Škoda Enyaq Coupé, naštěstí se k ní dodává alespoň manuálně nasazovací roletka| Zdroj: Svět motorů Skleněná střecha Tesly 3 vypadá efektně, jako řidič si ji ale vůbec neužijete a v létě to je doslova peklo| Zdroj: Svět motorů Výchozí vzhled možná nepůsobí přísně, ale bývá čistý, elegantní a praktický| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Sportovní pakety budí respekt, je to však vykoupeno horším komfortem a praktičností| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Nejlepší parkovací asistent jsme vyzkoušeli až v Číně, Luxeed S7 bez problémů i zcela sám řídí| Zdroj: auto.cz/Michal Dokoupil Výrazné zkreslení couvací a 360° kamery. Samotný čtyřkový superb je na grafi ce přerostlý.| Zdroj: Svět motorů Kodiaq a Superb 4 mají novější haldex s větším zadním diferenciálem, který řeší vyšší hlučnost starších verzí| Zdroj: auto.cz/David Rajdl SsangYong Korando je příkladem menšího auta, u kterého pohon všech kol zvýší spotřebu klidně o dva litry| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Základní Seat Leon má 16" kola a vysoké pneumatiky. Komfortní a chráněné proti poškrábání.| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Cupra Leon má výrazně nižší světlou výšku a 18" kola. Zábavě to neprospělo a z auta je kostitřas.| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Docela příjemně řešená jsou digitální zrcátka v Hondě E, protože obrazovky jsou v přirozené poloze| Zdroj: Svět motorů Příliš nízko umístěná obrazovka digitálního zrcátka v Audi e-tron, může ji zaclonit levá ruka na volantu| Zdroj: Svět motorů Masážní sedačky si skutečně užíváme jen u prémiových aut, kde využívají pokročilé mechaniky| Zdroj: Svět motorů Stejnou funkci dnes dostanete klidně i do malého Peugeotu 208, funkčnost je však diskutabilní| Zdroj: Svět motorů Velké škodovky dnes za příplatek nabízí adaptivní podvozek DCC a v případě velkých SUV ho můžeme doporučit| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Stejná technologie, přesto se od zadní nápravy občas ozve ráz. U superbu je potřeba DCC ještě doladit.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Mercedes S je tradičně průkopníkem technologií a také pruhy udržuje na jedničku. Sám i změní jízdní pruh.| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Neudržení středu pruhu, časté mikrokorekce, pozdní reakce na zatáčky. Tesla 3 nás nepřesvědčila.| Zdroj: Svět motorů BMW 7 (E65) z přelomu tisíciletí. Ambientní osvětlení je všudypřítomné, přesto jen sotva postřehnutelné.| Zdroj: Svět motorů Automobilky klidně nechají zákazníka připlatit za prvek, který způsobuje horší viditelnost a únavu| Zdroj: auto.cz/Lukáš Volšický Příplatkové audiosystémy Meridian v Land/Range Roverech jsou špičkové, nejvyšší řady však stojí statisíce| Zdroj: Svět motorů Srovnání reproduktoru systému Harman/ Kardon z BMW (vlevo) a lepšího aftermarketu. Usvědčuje už velikost magnetů.| Zdroj: Svět motorů Povedený stoleček má třeba čínský Dongfeng Forthing U-Tour. Díky kvalitnímu zpracování je velmi stabilní.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Podobný plastový výlisek evidentně není něco, za co by chtěl člověk připlácet. Na fotce Hyundai Inster.| Zdroj: Svět motorů
