Poprvé se quattro představilo veřejnosti v březnu roku 1980 na autosalonu v Ženevě| Zdroj: Svět motorů Výročí pohonu všech kol quattro| Zdroj: Svět motorů Strůjcem myšlenky pohonu všech kol pro osobní auta byl podvozkový vývojář Jörg Bensinger| Zdroj: Svět motorů Na fotce je první prototyp vozu s pohonem všech kol a označením A1. Technika byla implementována do Audi 80.| Zdroj: Svět motorů Finální vůz na trhu bez výraznějších modernizací vydržel 11 let| Zdroj: Svět motorů Se speciální verzí quattra zajel Walter Röhrl v soutěži v roce 1987 na Pikes Peaku rekordní čas pod 11 minut| Zdroj: Svět motorů Předlohou pro pohon quattro se stal vojenský Volkswagen Iltis (Type 183), který se při testech na sněhu ukázal jako daleko schopnější než mnohem silnější audi s pohonem předních kol| Zdroj: Svět motorů Předlohou pro pohon quattro se stal vojenský Volkswagen Iltis (Type 183), který se při testech na sněhu ukázal jako daleko schopnější než mnohem silnější audi s pohonem předních kol| Zdroj: Svět motorů Předlohou pro pohon quattro se stal vojenský Volkswagen Iltis (Type 183), který se při testech na sněhu ukázal jako daleko schopnější než mnohem silnější audi s pohonem předních kol| Zdroj: Svět motorů Jako homologační podmínka pro zkrácený závodní vůz Sport Quattro S1 vznikla i jeho civilní verze. Vyrobeno prý ale nebylo ani požadovaných 200 kusů, hodnota těchto vozů je dnes astronomická.| Zdroj: Svět motorů Podélně uložený pětiválec byl zpočátku vyvíjen pro modely 100 a 200, původní objem se během kariéry quattra zvětšil z 2,1 na 2,2 litru a z dvouventilové techniky se přešlo na čtyřventilovou| Zdroj: Svět motorů Pohon quattra byl na svou dobu unikátní, neboť si vystačil bez přídavné rozdělovací převodovky, chlubil se kompaktní a lehkou stavbou. Na rozdíl od výchozího modelu 80 dostalo quattro zadní nezávislé zavěšení – v podstatě se jednalo o modifi kovaný McPherson z přední nápravy.| Zdroj: Svět motorů S quattrem získal poslední titul mistra světa v roce 1984 Stig Blomqvist| Zdroj: Svět motorů První velké úspěchy sbírala s quattrem Michel Mountonová, dodnes nejúspěšnější žena v soutěžích rallye| Zdroj: Svět motorů Celkem se vyrobilo 11 452 modelů Quattro, poslední vůz sjel z linky v roce 1991| Zdroj: Svět motorů V posledních letech působí Walter Röhrl jako testovací jezdec Porsche a podílí se na vývoji civilních modelů.| Zdroj: Svět motorů Audi 100 CS| Zdroj: Svět motorů Audi A6 4.2 V8| Zdroj: Svět motorů Audi A6| Zdroj: Svět motorů Audi e-tron| Zdroj: Svět motorů Výročí pohonu všech kol quattro| Zdroj: Svět motorů Výročí pohonu všech kol quattro| Zdroj: Svět motorů
