Cílem designérů byla co možná nejlepší aerodynamika. Verze se čtyřválci se chlubily součinitelem čelního odporu vzduchu jen 0,28.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën XM| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Interiér verzí vyráběných od roku 1994 je zcela nový| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën XM| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën XM| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën XM| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera klávesnice imobilizéru byla pod krytem. Elektricky se nastavuje dokonce i střední loketní opěrka.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën XM| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Vrcholná verze modelu Xm, v našem případě Exclusive, se vyznačuje elektricky stavitelnými předními sedadly. Chyběla pouze paměť natavení.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Zadní lavice je otypována pro tři cestující. Pokud jsou jen dva, užijí si fenomenální pohodlí dané nejen rozměry sedadla, ale také prostorností.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Verze po modernizaci dostaly mimo jiné také zakryté úložné boxy ve dveřích| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Logo na masce charakterizuje navenek druhou sérii modelu XM| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën XM| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën XM| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën XM| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Jízdní vlastnosti XM nabízely svému uživateli velmi vysokou kvalitu jízdy, zároveň také velmi dobrou stabilitu| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën XM| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Jednou z výhod karoserie liftback byl variabilní zavazdelník. To u dobových sedanů běžné nebylo.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën XM| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën XM| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën XM| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën XM| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën XM| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera XM je liftback. Aby nedocházelo po otevření pátých dveří k úniku tepla (nebo chladu) z kabiny, je zde dodatečné sklo. Opravdu neuvěřitelné!| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Nejvyšší poloha karoserie| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën XM| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën XM| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Nejnižší poloha karoserie| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën XM| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën XM| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera
