Zimní vs. letní pneumatiky v zimě: Vyvracíme mýtus jménem 7 °C! Když jsou zimáky i v zimě horší| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 100 km/h| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 100 km/h| Zdroj: acz Ovladatelnost při vyhýbacím manévru na letních pneu| Zdroj: acz Ovladatelnost při vyhýbacím manévru na zimních pneu| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 100 km/h| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 100 km/h| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 100 km/h| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 100 km/h| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 100 km/h| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 100 km/h| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 100 km/h| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 100 km/h| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 100 km/h| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 100 km/h| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 100 km/h| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 100 km/h| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 100 km/h| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 100 km/h| Zdroj: acz Racelogic dokáže brzdnou dráhu určit s přesností na decimetry a sám detekuje počáteční i nulovou rychlost| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 100 km/h| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 100 km/h| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 60 km/h| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 60 km/h| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 60 km/h| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 100 km/h| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 100 km/h| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 100 km/h| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 60 km/h| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 60 km/h| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 60 km/h| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 60 km/h| Zdroj: acz Brzdná dráha ze 60 km/h| Zdroj: acz Veškerá měření probíhala na naší dlouhodobě testované Škodě Rapid Spaceback 1.0 TSI.| Zdroj: acz Používali jsme dvě sady pneumatik o rozměru 215/45 R16.| Zdroj: acz V případě zimního pláště to byl Continental Winter Contact TS 860, vítěz mnoha testů, a letní pláště reprezentoval rovněž velmi oceňovaný Dunlop SP Sport Maxx.| Zdroj: acz Zimní vs. letní pneumatiky v zimě| Zdroj: acz
