Nový Jaguar XF Sportbrake odhaluje české ceny. Je levnější než německá konkurence?

Krátce po oficiálním odhalení druhé generace Jaguaru XF s karoserií kombi anglická automobilka zveřejnila i její český ceník. Přestože éra turbodieselů pomalu ustupuje, nové XF Sportbrake sází hlavně na ně, čtyři vznětové agregáty v nabídce doplňuje jediný benzinový. Základní cena činí 1.217.502 korun.

Za tuto částku přitom dostanete dvoulitrový turbodiesel naladěný na 120 kW, jehož síla je prostřednictvím šestistupňového manuálu posílána výhradně na zadní kola. K dispozici je i osmistupňový automat, za který se u jednotlivých stupňů výbavy připlácí zhruba 68.000 korun.

Ve srovnání s německou prémiovou konkurencí je přitom XF Sportbrake až na postarší Audi A6 Avant levnější. Za BMW 520d Touring se 140 kW zaplatíte 1.365.000 korun, za Mercedes-Benz E 200 d se 110 kW pak 1.300.750 Kč. U trojcípé hvězdy ale už v základu dostanete automat, zatímco soupeři jsou dostupní i s manuálem. BMW je zase za vyšší cenovku značně výkonnější než konkurence.

Základní výbava XF Sportbrake zahrnuje 17palcová kola z lehkých slitin, elektricky nastavitelná přední sedadla, vzduchové odpružení zadní nápravy s udržováním stálé světlé výšky nebo elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru. Autu dále nechybí tempomat, varování před opuštěním jízdního pruhu, dvouzónová automatická klimatizace nebo multimediální systém ovládaný prostřednictvím osmipalcového displeje.

Jaguar XF Sportbrake oficiálně. Díváte se na nejkrásnější luxusní kombi!

Druhý stupeň se jmenuje Prestige a přidává bi-xenonové světlomety s diodami denního svícení ve tvaru písmene J, kožené čalounění, multifunkční sportovní volant s koženým věncem nebo ambientní osvětlení interiéru. Nad ním je pak umístěna verze Portfolio se sedadly i přístrojovou deskou v kůži Windsor nebo s obložením z lesklého ebenového dřeva.

Alternativou k Prestige je sportovně laděný R-Sport, který myslí hlavně styl. V jeho případě dostanete sportovní sedadla kombinující kůži s textilem, leskle černé okenní lišty nebo hliníkové obložení přístrojové desky. S bi-turbodieselem 2.5d (177 kW), standardně spárovaným s automatem a pohonem všech kol, přijde na 1.628.539 korun.

Z příplatkové výbavy zmiňme adaptivní diodové světlomety, vyhřívané čelní sklo, sledování mrtvého úhlu, wi-fi, ventilovaná přední sedadla nebo head-up displej, zkrátka takové ty prvky očekávané u vozů luxusních značek. Praktičnost zase může vylepšit odnímatelné tažné zařízení nebo kolejnicový systém v zavazadelníku.

Zájemci o vrcholný vznětový šestiválec s 221 kW mohou sáhnout také pro variantě S, která je podle Jaguaru nejvíce vzrušující variantou. V tomto případě se XF Sportbrake liší sportovnější přídí a výraznějším střešním spoilerem nebo 19palcovými koly, za nimiž se rýsují červeně lakované brzdové třmeny. Uvnitř jsou zase kožené sportovní sedačky nebo kovové prahové lišty, zatímco výbavu rozšiřují adaptivní tlumiče nebo sportovně naladěný podvozek.

Třílitrový šestiválec je možné pořídit také jako zaváděcí model First Edition, který stojí 2.097.414 korun. Výbavou vychází z verze S, proti ní však přidává pevné střešní okno, hudební systém Meridian TM o výkonu 380 W, navigaci, digitální přístrojový štít nebo bezklíčový vstup, který je vedle běžného klíčku zajištěn i náramkem Activity Key.