Jezero Como se o víkendu proměnilo ve svatostánek automobilismu. Byli jsme u toho
Vzácný prototyp z videoher, ikonické skvosty za miliardy korun i světové premiéry. Jezero Como už není pouze místem nejprestižnější evropské přehlídky elegance, nýbrž i automobilovým svátkem, který po celý víkend nabývá různých podob. Přinášíme vám velkou galerii spolu s dojmy z akce.
Kolem italského jezera Como to o víkendu 16. až 17. května 2026 znovu ožilo těmi nejexkluzivnějšími automobily světa. Cernobbio tento rok hostilo rovnou dvě velké akce. Kromě historické Concorso d'Eleganza Villa d'Este, kam jsme se vydali i my, také její novější interpretaci v podobě přibližně 5 kilometrů vzdálené akce FuoriConcorso.
Akce Concorso d'Eleganza proměňuje už od roku 1929 město Cernobbio na svatyni automobilové kultury. Již tradičně se hlavní dění odehrávalo v sobotu na Ville d’Este, kde se uskutečnila legendární přehlídka elegance a zároveň si několik konceptů i sériových modelů odbylo svou premiéru.
Účastníky nejoceňovanějším vozem se stal jeden z posledních vyrobených kusů vozu Mercedes-Benz 300 SL Roadster. Zajímavý byl svým originálním bílým lakem karoserie, kotoučovými brzdami a původní černou pevnou střechou. Celých 62 let strávil v jednom německém městě, přičemž před prodejem do Spojených států v minulém roce vystřídal pouze dva majitele.
Cenu Best of Show si odvezlo BMW 328 „Bügelfalte“, které v roce 1940 jelo jako jeden z pěti modelů 328 legendární závod Mille Miglia. Vítězný vůz z roku 1937 se navíc dochoval v téměř zcela původním stavu. Z pěti vyrobených vozů se tenkrát čtyři umístily na prvních šesti místech závodu. Vítěz letošní akce byl jediný ze tří vyrobených kusů karosářské varianty Spider, jehož karoserii nevyrobil Touring of Milan, ale byl vyroben interně v Mnichově. Právě tento kus v rukou Wenschera a Scholze dokončil závod Mille Miglia na celkově šestém místě.
Mezi představenými novinkami vyčnívá Kimera K-39 s osmiválcovým motorem od Koenigseggu a tvary inspirovanými Lancií 037. Ta byla k vidění v krásné červené silniční specifikaci a také ve verzi, se kterou se Kimera Automobili chystá pokořit Pikes Peak.
BMW v sobotu ukázalo koncept Vision BMW Alpina, který naznačuje novou kapitolu automobilky pod vedením mnichovské automobilky. Německý úpravce Brabus také nezůstal pozadu a představil svůj první vlastní model s názvem Bodo. Taktéž šlo o obrovské a elegantní dvoudveřové kupé.
Akce pro veřejnost
My jsme se však v sobotu podívali na menší doprovodnou akci na zhruba 750 metrů vzdálené Ville Erba. S názvem Amici & Automobili – Wheels & Weisswürscht se prezentuje jako komunitní událost a její součástí je aukce vozidel zajišťovaná společností Broad Arrow, setkání různých klubů a letos také oslavy 40 let modelu BMW M3.
Mnichovská automobilka celou akci sponzoruje, tudíž byla k vidění také modernizovaná řada 7 nebo několik aut upravených umělci, tzv. Art cars. Celkově si zde to své vybere opravdu každý – od Renaultu Twingo De Plage, zakázkové plážové úpravy první generace twinga, až po Lamborghini Sián nebo třeba jeden z 10 postavených Fiatů 850 ve verzi Visitors Bus.
Také na Ville Erba se světu představil světový unikát, a opět jím bylo BMW. Tentokrát šlo o fanouškovský projekt postavený na základě řady 6 generace E63, který zaujal zakapotovanými zadními koly. Tvůrci se inspirovali u modelu 328 KAMM Coupé ze 30. let, který byl sám designovou studií a objevil se na závodě Mille Miglia.
Opravdu i na této menší akci bylo na co koukat. Překvapilo však málo míst k posezení a odpočinku, a to platí také pro zónu s občerstvením, a hlavně neuvěřitelná fronta na halu těch nejdražších vozidel k odpolední aukci. Mezi nimi bychom našli třeba Ferrari F40, Lamborghini Countach ve své původní verzi nebo třeba Hondu NSX-R, ale fronta byla minimálně hodinová.
Miliardy v pohybu
Většina návštěvníků tuto akci bere opravdu jako víkendový svátek a ten nejznámější program pro veřejnost pokračuje od brzkých ranních hodin hned v neděli. Exponáty z Villy d’Este se totiž postupně přesouvají úzkými uličkami Cernobbia do Villy Erba, jejíž brány se následně kolem deváté hodiny otevírají také veřejnosti.
Milovníci automobilismu, ale i běžní kolemjdoucí se postupně seskupují kolem ulic a jednou za čas mezi nimi projede nějaké naprosto úžasné auto. Kromě těch, které jsou následně k vidění také uvnitř areálu, také několik dalších, kterými přijeli návštěvníci. Čekali byste v Itálii elektrické SUV Xiaomi YU7 na čínských registračních značkách?
Hlavní pozornost samozřejmě strhávají exponáty z Villy d’Este, mezi nimiž letos nechybělo Ferrari 250 GTO v hodnotě téměř 1,5 miliardy korun, úžasný exemplář Lamborghini Miura, jeden z pěti testovacích kusů Bugatti Veyron nebo jediné Pagani Zonda se střechou typu targa.
Právem ale letos veškerá pozornost náležela Volkswagenu W12 Nardo. Tento hypersport se nikdy nedostal do výroby a existují pouze dva prototypy. Tento černý je privátně vlastněný a vidět ho na vlastní oči je prakticky nemožné. Přitom spousta z nás za jeho volantem strávila mnoho hodin v herních titulech Test Drive Unlimited a World Racing 2. Je tedy pochopitelné, proč způsobil takový rozruch.
Na rozdíl od spořádané akce s hlídaným dress kódem a ukázněnými návštěvníky (i když bohužel i zde se našli tací, kteří se o vystavená auta opírali) je přejezd takovým krásným italským nepořádkem, kde potkáte nadšené teenagery s telefony snažící se o co možná nejvirálnější záběry, ale také místní obyvatele a poklidně přihlížející nadšence, kteří si užívají vůni benzínu a ruch italské ulice.
A když trochu odbočím, právě ruch ulice mám sám na podobných akcích nejraději. Totiž při takto obrovské události často potkáváte zajímavé vozy také v ulicích, na parkovištích a klidně i u obchodních domů. Za zmínku stojí například náhodné setkání s Porsche 918, Jaguarem E-Type, Lamborghini Huracán, ale také zrenovovaným Fordem Escort druhé generace, Porsche 930 Turbo s doplňky RUF, Ferrari 12Cilindri a mnoha dalšími.
Dá se stihnout vše? Absolutně ne, například na akci FuoriConcorso jsem se vůbec nedostal, i když restomod Lamborghini Diablo od společnosti Eccentrica jsem přece jen u jednoho místního servisu zahlédl. Za návštěvu stojí úplně jakýkoliv den a stačí i zmíněná sobotní Villa Erba, avšak příští rok rozhodně nevynechám nedělní Erbu, kde jsou k vidění opravdu ty nejvzácnější a nejunikátnější vozy.
Zdroj: Autorský článek, Concorso d'Eleganza Villa d'Este, BMW | Foto/video: Autor, Jan Macek, BMW
