Lada 4x4 se vrací k ikonickému označení. Změnu jména doplňuje lehký facelift

Lada Niva patří mezi legendy automobilového světa. Někdy je díky své koncepci dokonce považována za zakladatele kategorie SUV. Přestože se už delší dobu prodává pod označením 4x4, stále vozu mnozí neřeknou jinak než Niva. I proto se automobilka k tomuto označení nyní vrací. Slavný offroad tak nově ponese označení Lada Niva Legend. To odkazuje na fakt, že se auto vyrábí již od roku 1977.

Změna souvisí s tím, že se ruské automobilce AvtoVAZ v roce 2019 opět vrátila práva na užití jména Niva. O ta přišla na začátku tisíciletí, když je prodala americkému Chevroletu, spolu s právy na výrobu zamýšleného SUV VAZ 2123. Ten byl původně vyvíjen jako nástupce Nivy, AvtoVAZ však neměl dostatek financí na plnohodnotný rozjezd sériové výroby, a tak práva na vůz prodal Chevroletu. Ten automobil začal nabízet jako Chverolet Niva. Lada Niva se naopak od roku 2006 začala na ruském trhu prodávat jako Lada 4x4.

Lada Niva slaví 40 let. Podívejte se, jak se kdysi vyráběla a testovala

V posledních letech se však Chevrolet z evropských trhů stahuje. A tak došlo ke zrušení projektu nástupce Chevroletu Niva a nakonec i k ukončení prodeje stávající generace, která se celou dobu vyráběla ve společném podniku s AvtoVAZem. Produkci tak pod svá křídla opět převzala Lada, která vůz zprvu nabídla právě s označením Niva. Loni jej však modernizovala, což přineslo upravený název, auto se nově jmenuje Niva Travel. Příchod Nivy Legend pak dokazuje, že použitý přídomek neměl zdůraznit modernizaci vozu, ale spíše odlišit auto od slavného offroadu.

Příchod Lady Nivy Legend navíc není jen tak. Přejmenování doplňuje také jedna inovace. Úprava zadních sloupku zajistila lepší odhlučnění, což má zajistit vyšší komfort při jízdě na silnici. Výsledky silničních testů ukázaly, že maximální snížení hluku při intenzivní akceleraci bylo 3,7 dBA a 2,2 dBA při jízdě rychlostí do 120 km/h.

Jinak Lada Niva Legend zůstává nadále shodná jako dosud. K dispozici je tak pořád jediný motor v podobě zážehové sedmnáctistovky o výkonu 61 kW s pětistupňovým manuálem, vybírat je však možné hned z deseti různých derivátů, včetně užitkových. Zůstává tedy i výběr mezi třídveřovou a pětidveřovou karoserií.