Lotus už je celá léta ztrátový a zatím to nevypadá, že by se měla situace obrátik k lepšímu. Ambiciózní plán Danyho Bahara udělat z Lotusu automobilku s komplexní modelovou řadou se nelíbil novému vlastníkovi automobilky Proton, pod níž britská značka patří a Bahar byl z pozice vyštípán. Něco po něm ale zůstalo...
Už před 2,5 roky Bahar zažádal o začlenění Lotusu do Regional Growth Fund (RGF), jenž si, jak jeho název napovídá, klade za cíl podpořit ekonomický růst v jednotlivých regionech. Úřední šiml dlouho žvýká i v Británii, tak se úspěšného přijetí desetimilionové dotace Dany už nedočkal, celý projekt ale úspěšně zakončil nový management pod vedením Aslama Farikullaha.
Zatím není známo, jak vedení automobilky peníze využije, ale patrně se bude muset jednat o něco dostatečně transparentního, aby RGF viděl konkrétní efekt své investice. Ovšem poněvadž cílem fondu je zvýšit počet pracovních míst, kvalifkovaných pracovníků, respektive posílit aktivity v oblasti výzkumu a vývoje, dá se očekávat, že i přes stopnutí Baharova plánu Lotus i nadále uvažuje o modelové expanzi.
Obchodní sekretář RGF Vince Cable se při této příležitosti neopomněl pochlubit, že celkové státní dotace ve výši přibližně miliardy liber už vyvolaly v Británii efekt v podobě dalších šesti miliard liber v investicích soukromých subjektů.
