Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Marko: Automobilové hriechy nového milénia (neúspešné modely)

M M
Diskuze (90)
O úspešných modeloch sa hovorí často. O tých, ktoré sa na trhu nechytili sa síce vie, ale taktne šepká, alebo dokonca mlčí. My si ich postupne prejdeme pekne nahlas.

Ešte predtým, než sa ponoríme do „mrznúcich vôd“ automobilového sveta, musíme si objasniť obsah pojmu neúspech.

V prvom rade, úspech či neúspech sa priamo nevzťahujú ku kráse, kvalite, inováciám, ani praktickej hodnote auta. A už vôbec nevyplýva z osobných sympatií či antipatií k nejakej značke, alebo modelu.

Neúspech, rovnako ako úspech, je merateľnou veličinou. Je definovateľný ako rozdiel predajných čísiel medzi očakávaniami výrobcu a reálnym odbytom. Avšak, za podmienky zohľadnenia času a priestoru! Táto podmienka je totiž dôležitá. Minimálne preto, aby sa do zoznamu predajne neúspešných áut nedostali modely, ktoré by tam na prvý pohľad možno mohli patriť. Ale presnejšie - ktoré sú to prípady?!

Samozrejme, v zozname nenájdeme autá, ktorých predajné čísla sú síce nízke, ale výrobca ich už s týmto vedomím uvádzal na trh (napr. Citroen C6, Renault Avantime). Boli, či sú, totiž chápané ako investícia do budovania značky.

Do zoznamu tiež nepatria autá, ktoré síce boli v istej časti sveta neúspešnými, ale vo väčšine ostatných predajných lokalít sa predávali dobre (napr. VW Fox, VW New Beetle, Renault Koleos). Naopak, úspech na jednom (často domovskom) trhu, popri súbežnom neúspechu všade inde nie je možné pre daný model považovať za výhru. Z hľadiska „priestoru“ je teda neúspech treba hodnotiť ako predajné zlyhanie na najväčšom trhu, kde daný model operuje.

Dôležitá je ale aj doba, v ktorej k neúspechu došlo. V úvahu totiž treba zobrať náhle, vonkajšie zmeny prostredia, na ktoré automobilka nemohla zareagovať. Dobrým príkladom je uplynulá kríza v Severnej Amerike, ktorá takmer z večera do rána „zdemolovala“ predaje veľkých SUV a pick-upov. Ak by sme nezobrali v úvahu časy, v ktorých k tomuto prepadu došlo, musel by byť zoznam neúspešných modelov zahltený veľkými americkými autami.

V nasledujúcej rade článkov budú uvedené štyri desiatky modelov, ktoré v priebehu uplynulého desaťročia zaznamenali v západnom svete citeľný predajný neúspech.

Každá automobilka by totiž mala od verejnosti dostať šancu na nový začiatok. Len tak totiž môžu vznikať po zlých projektoch tie dobré. Platilo to tak v minulosti a malo by to tak platiť aj pre nižšie uvedené modely.

Diskusia:

Ktoré modely posledných 10-15 rokov považujete na neúspešné?

M M
Diskuze (90)
Avatar - Barrichello
7. 7. 2011 09:40
Re: Thesis
Vnímaný toho co je krásné je poněkud rozdílné u řady lidí, žel většina považuje Tesis za naprostou obludu, takže tím je to dáno.
Kdyby to mělo podvozek jako super prémie, motory jako super prémie, interiér jako super prémie a stálo to60% co superprémie - s tímhle designem je to neprodejný. Líbilo se to toiž tak 30% lidí, asi jako Mulitpla. Dělal sem si anketku mezi 15 lidmi komu se líbí - výsledek dvoua nao, zbytek prohlásil že je to hnus.

Takže asi tak.
Odvážné a futuristické designy se ne vždy vyplácí no....
Avatar - Barrichello
7. 7. 2011 09:35
Re: GARÁŽOVÁ INKVIZICE
Jo, Lupo byl hit, Phaeton největší nebýt číny, je to propadák století na všech trzích, v USA to vypískali hoodně rychle....

Jetta frčela jen někde a Fox to není třeba ani komentovat....
5. 7. 2011 10:05
Re: Thesis
Tenkrát ale musely jít koupit i ty závoďáky, resp. jejich prodejní verze - jak ostatně uvádíš i ty. A s tím Fiatem 131 jsem to myslel tak, že bylo potřeba podpořit prodej civilních modelů Mirafior (tam to pokulhávalo) právě úspěchem v MS rallye na úkor úřadující a úspěšné Lancie.
Avatar - euro89
5. 7. 2011 02:12
Re: Thesis
Stratos a 037 Rally jsem tam nezmínil schválně, protože šlo o závodní speciály, který se vyrobily jen ve velmi omezeném počtu v civilní verzi pouze pro splnění pravidel, aby mohly závodit. Jinak samozřejmě když bych měl vypsat všechny úspěšný modely včetně závodních speciálů, nákladních aut nebo předválečných modelů, tak tu jsem do rána... Zase Fiat 131 Abarth byl taky výborný rally car a ve svý době patřil k absolutní špičce v rally, což dokázal ziskem tří titulů. [odkaz]
4. 7. 2011 23:29
Re: Strategické chyby
Vynikajúci príspevok. :yes: :yes: Odkiaľ si tak informovaný?