TEST Mitsubishi Colt CZ3 1.1i - zbraň nejmenší ráže

Ano! Mitsubishi sice v současné době nemá v nabídce vyloženě levný automobil s cenou pod čtvrt milionu korun, ale malý Colt CZ3 by neměl být přehlíženým typem jen proto, že nejlevnější zástupce přijde na 299.900,- Kč. Ve výbavě základní úrovně Inform již je obsažena čtveřice airbagů, ABS+EBD, elektricky ovládaná okna, dálkově ovládané centrální zamykání, o takových položkách jako je posilovač řízení, ani nemluvě. Ve třídveřovém provedení je Colt určen především do města, pětidveřový pak uspokojí i mladou rodinu. Hatchback s pěti dveřmi a čtyřválcovým motorem 1332 cm³ jsme vyzkoušeli před časem, a tak se dnes zaměříme na odlišnosti naší základní třídveřové verze.

Prostor v kompaktním balení

Na českém trhu pořád ještě není třídveřové provedení karosérie tak populární jako jinde v Evropě, zejména proto, že malé vozy jsou v mnoha případech jediným dopravním prostředkem rodiny. Třídveřový Colt je o 20 tisíc levnější než pětidveřový model. Tento cenový rozdíl však zákazník s menšími přepravními požadavky může vyměnit třeba za klimatizaci i v nejlevnějším Coltu CZ3. Místo jednoprostorové karosérie s přísně strmou zádí, dostává sportovnější třídveřový hatchback s výrazně tvarovanými bočními okny a líbivěji vyvedenými horizontálně orientovanými koncovými svítilnami.

mitsubishi testy malevozy Výška Coltu CZ3 1520 mm je spolu s dlouhými bočními dveřmi dobrým východiskem pro snadné nastupování do vozu, což dobře koresponduje s požadavky jedné ze zákaznických skupin. Tou mohou být progresivně smýšlející starší manželé s odrostlými potomky, další skupinu pak tvoří mladé zatím bezdětné páry a konečně jsou zde mladé řidičky, které se k vozu dostaly ze své vlastní vůle nebo díky velkorysosti jejich mužských protějšků, či otců.

Colt nabízí uvnitř překvapivě mnoho místa. Rozvor 2500 mm je využit bezezbytku díky jednoprostorové karosérii. Řidič za volantem základní verze může mít problémy s nalezením optimální polohy, protože volant je možno seřizovat jen výškově a sedák zůstává v konstantní poloze, bez možnosti výškového seřízení. Ve výhledu vpřed poněkud překáží značně skloněné silnější A-sloupky karosérie, výhledu směrem vzad překáží při parkování C-sloupky. Řidič přitom však má dobrý přehled o skutečných rozměrech vozu, díky tvaru zádě. Ve městě účinně pomáhají velká vnější zpětná zrcátka.

Na první pohled vyšší cenu ospravedlňuje nejen výbava, ale také variabilita, kterou disponuje prostor za předními sedadly. Ve druhé řadě sedadel lze měnit velikost podélného prostoru posuvem sedadel v rozsahu 180 mm. Opěradla i sedáky dělené v poměru 60:40 je možné překlopit dopředu, sklápět lze i sedadlo předního spolujezdce. Nejmenší šířka mezi podběhy (990 mm) odpovídá rozměru, který mívají i velká kombi, na délku čítá prostor ve dvoumístném uspořádání 1040 mm u podlahy, to když je možno naložit až 1070 l nákladu. V základním pětimístném uspořádání je k dispozici skromnějších 235 l.

Tři válce, malý objem, vysoký výkon

mitsubishi testy malevozy Nejlevnější Colt CZ3 se u nás prodává s tříválcovým motorem 1124 cm³. V této objemové kategorii se u nás prodá značné množství boleslavských automobilů, které mají výkony 40 nebo 47 kW, podobné uspořádání mají také litrové motory v kolínských vozech (50 kW) nebo nejmenší Opely 1.0 12V (44 kW). Mitsubishi se chlubí poměrně vysokým výkonem 55 kW při 6000 ot./min, točivý moment má maximum 100 Nm při 3500 ot./min, ale mezi 1800 a 5200 ot./min neklesá jeho hodnota pod 95 Nm, což ukazuje na jeho uživatelskou přívětivost. Tu zajišťuje především proměnné časování ventilů.

Krátce po startu se ozývá typický zvuk nejmenšího počtu válců, s jakým se dnes můžeme v autech setkat. S přidáním plynu souvisí také typický projev tříválců ochotných ke snadnému pouštění se do vysokých otáček, naopak brzdné schopnosti motoru jsou menší než v případě čtyřválců, s čímž je třeba při sjíždění kopců počítat. 930 kg těžký Colt je i se základním motorem živým autem, které se v městském provozu bez problému prosadí. Akcelerace z 0 na 100 km/h trvá slušných 12,9 s. Stejný motor se dodává také do příbuzného Smartu Forfour 1.1i, kde se k jeho vyspělé konstrukci hlásí poněkud neprávem Smart, u vozu skutečného tvůrce (Mitsubishi Motors) je pohled pod kapotu skromně anonymní.

V provozu lze s vozem jezdit za 5,7 l/100 km, dravá jízda po městě se projeví růstem spotřeby až k 8 l/100 km.

mitsubishi testy malevozy Třídveřový Colt má kola skutečně až v samých rozích karosérie, ta má však vyšší stavbu. Spíše komfortnější odpružení se projevuje dobrým tlumením nerovností při běžné jízdě po městě, ale také vyššími náklony při dravější jízdě mimo město. V případě této verze však takové chování nelze považovat za nevýhodu, pro sportovně zaměřené řidiče je tu přece Colt CZT nebo silnější motorizace Coltu CZ3. Řízení s elektrickým posilovačem plní z pohledu městského uživatele svou funkci výborně, při parkování pomáhá více, na dálnici méně, kontakt s vozovkou na zatáčkovité trati však není úplně jednoznačný. Řazení pětistupňové převodovky je bezproblémové, světle modrý mléčný plast místo manžety řadící páky plní svou funkci, ale to zda si jej oblíbíte, je věcí individuálního vkusu. V každém případě jde o zajímavý pokus jak překonat ponurost plastové šedi interiérů nejpřístupnějších modelů. Bohužel, ve velmi chladném počasí se z velkého dílu přístrojové desky ozývalo při přejezdu nerovností praskání, které po zahřátí interiéru na pokojovou teplotu, ustalo.

Zacíleno na zákazníka, který žádá výbavu

mitsubishi testy malevozy V základní výbavě Inform, která se u nás prodává za 299.900,- Kč nám scházelo snad jen rádio s CD přehrávačem, které lze mít za rozumný příplatek 8448,- Kč. Za metalický lak připlatíte dalších 10 tisíc korun, sympatická je možnost dovybavit vůz v základním provedení klimatizací (+20.000,- Kč). Tím se prakticky možnost volby pro zákazníka uzavírá, v případě zájmu o širší výbavu je zde již jen některý z dalších stupňů výbavy (Invite, Instyle, CZT). Colt CZ3 je tedy automobil, který se hlásí o přízeň klientů, co mají jasno v otázce bezpečnostní a komfortní výbavy, klasická levná základní verze „bez výbavy“ vlastně neexistuje. To je také důvod pro vyšší ceny. Výhodou je prostorný a variabilní interiér, výkonný tříválcový motor a přiměřená spotřeba paliva. Nevýhodou by se mohl stát poněkud sterilní vzhled. Ke kladům patří také tříletá záruka omezená na 100 tisíc ujetých kilometrů.

Související články:

• Test Mitsubishi Colt 1.3i
• Podrobný popis Mitsubishi Colt

Plusy

• prostornost a variabilita interiéru
• výkonný motor, přiměřená spotřeba
• bohatá základní výbava

Mínusy

• horší výhled z vozu
• vrzání tvrdých plastových dílů v interiéru