Diskuse: Putování s obytnými Volkswageny: Až na kraj! Republiky…

Súhlasím, že vw s cenou Californie ulietava poriadne vysoko, ale nemajú moc konkurentov. Vlastne mi napadá iba jediný, MB Marco Polo, takže vw berie za východziu cenu, ktorú nasadil Mercedes. Všetky prestavby porovnateľných áut čo som videl sú iba pre dvoch. Zopár ich má aj miesto pod strechou, ale ja by som moc neveril vyklápacej streche, ktorú robia na kolene chlapi niekde v dielni ;-\ Ak máš tip na niečo rozumné pre 4 osoby a nie je to už karavan, tak sem s ním.

"jak se v té californii převážejí třeba horská kola?" - rovnako ako batožina, nosič na strechu alebo zadné dvete a tam to pripevníš. Strecha je vysoko a vyžaduje rebrík, ale tie zadné dvere sa dajú :-)

Zadní dveře se ovšem vyklápějí nahoru. Takže před otevřením musíš kola sundat, nebo se to zvedne i s koly ? Takový elektrobajk váží přes 20 kilo, tj. dva včetně nosiče budou dobrých 60 kilo navíc.

Prostě tahle technika vypadá dobře akorát v katalogu nebo možná někde na výstavě, ale praktické použití bude myslím dobrá havárka. Jedinou výhodou je že to jede jako klasický transpík, ale pro kempovací nebo sportovní využití mizérie. Za hodně peněz málo muziky

Otvára sa to spolu s dverami, 2 ebike by mal v pohode uniesť, pre predstavu ako to vyzerá:
- bike: [odkaz]
- batožina: [odkaz]

Mám takový pocit, že tovární nosič na víko má nosnost 60 kg. Jsou na to myslím potřeba jiné vzpěry, ale někde jsou snad standardně.

Nj asi to nějak fungovat bude

Nosič na tažné bude určitě také fungovat (i když víko asi neotevřeš), i nosič do interiéru by se měl najít. VW má (tedy alespoň měl) v nabídce i interiérový nosič na motorku, ale nevím, jestli je kompatibilní s Californií.

Videl som nosice na taznom, ktore sa dali sklopit k zemi a veko sa krasne otvorilo. Ale vyberat nieco vacsie a tazsie by som odtial nechcel. :-)

Odklápění je běžné, ale nevím, kolik nosičů to zvládne tak daleko, jak něco jako Transporter bude potřebovat. Řekl bych, že na nich bývají spíš vidět nosiče na víko. Od Thule jsem viděl nosič, který se vyklápěl do strany, ale ten myslím nebyl určený pro EU.

To asi nebude základ. I Multivan umí jít přes sto tisíc euro. Šílenost, souhlasím.

to je borec. Odborník na slovo vzatý. Tvl. >:-[]

Pokud se bavíme o kombinaci obytňáku i auta pro každodenní ježdění tak tohle podle mě spojuje spíše mínusy obou kategorií. Jako obytňák je to zoufale malé a nevybavené, jako auto pro každodenní ježdění už zas zbytečně velké a hlavně drahé. Holt kompromisy obvykle moc nefungují

Ale souhlas že někdo to třeba vidí jinak, přece jen se to trochu prodává

Jako obytňák je to zejména daleko mobilnější a komfortnější než velký auto přestavěný třeba z ducata. S kuchyňkou je to auto pro 4 a tu roli plní v pohodě. A vlastně taky docela "dostupný" v porovnání s různými přestavbami, který jsou často hrubě nad 100 000 €. A to nemluvím o provozních nákladech.