Insignia mě zajímá, ale GSi je spíš zklamání... aspoň podle konfigurátoru.

Je omezená (už tak slabá) nabídka barev, ve které je akorát pastelová červená a pak odstíny šedé. U GSi... to je ostuda. Asi půjdou objednat ty Exclusive barvy, ale v konfigurátoru to není. Totéž kola, v 18" tam jsou úplně obyč stříbrné pětipaprsky a pak až ty 20"... no dobře, na 20" to jezdí fajnově, tak asi proč ne.

Na druhou stranu GSi proti nějakému Dynamicu fakticky nepřináší nic krom exteriéru a možná tužšímu pérování.

PS: největší pecka v konfigurátoru je stěrač zadního okna za 65.000Kč :-)

Rozbalit vlákno

Anonym

22. 1. 2018 14:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: GSi

A u Opelu je navíc pecka..že ten konfigurátor nemá velmi často vůbec co do činění s realitou. Je to mimozemský.

_Karel_

22. 1. 2018 16:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: GSi

Já naopak říkám nadšeně - ano! Pěkný styling, krásný (a věřím, že výborný) sedadla, adapt. podvozek, Brembo a další výbava v ceně...
Pro mě by to byla jasná volba :-)

Emel

22. 1. 2018 16:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GSi

Sedadla jsou zřejmě stejný jako standard (AGR nebo větraná kožená). Brembo jsou asi stejné jako u normální verze s 2.0T. Adaptivní podvozek FlexRide je pro 2.0T taky standard i bez GSi, otázka je, jestli jsou lepší ty sportovní tlumiče. A pak jsou tu o 10mm zkrácené pružiny.

Do výbavy naskočil světelný senzor a autoklima, no fajn... asi zřejmě vypadlo audio Bose.

Styling... i tam jsem čekal víc. OPC sada je opět dostupná i bez GSi, ty stříbrný vstupy vzduchu vpředu se mi spíš nelíbí... spoilerek vzadu u liftu je fajn, ale určitě bych čekal lepší nabídku barev a kol než je na českém konfigurátoru. A pozor, ani v ceníku není o exklusivních barvách ani slovo.

_Karel_

22. 1. 2018 16:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GSi

V galerii jsou sedadla anatomy. S FlexRide jsem se opravdu spletl, byl jsem si jistý, že je až v příplatcích. Stříbřenka v předním nárazníku není ideální, ale celkově se mi to fakt líbí. Zajímavá je i oranžová barva, ale výběr v konfig. je fakt tristní.
Já na to koukám jako na obdobu "sportline", takže mě málo reálného sportu netrápí, chápu, že tebe jo. Ale - spíš buď rád, ne? Byl bys teď akorát naštvanej ;-)

Emel

22. 1. 2018 17:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GSi

To v galerii budou nejspíš "Performance sedadla, kožené perforované čalounění Siena II, černé Jet Black" - za 65.000. Jo, ty vypadaj hezky.

Oranžová i červená jsou fajn, ale pokud vůbec, tak je to opět Exclusive barva za 65.000Kč... a to sorry. A jak říkáš, ten základ je ještě víc tristní, než obyč Insi.

Přesně tak, je to obdoba Sportline... a to je právě taky jenom designová věc. Já jsem zhruba věděl co přijde, viděl jsem očekávanou konfiguraci GSi už někdy v prosinci... včetně toho, že tam není nic, kvůli čemu by stálo za to čekat. Naopak říkali, že z výbavy dvoulitru vypadne navigace (což se nestalo) a Bose (což se stalo).

_Karel_

22. 1. 2018 17:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GSi

Navi opravdu vypadla, teď jsem porovnával dynamic/GSi a je to tak.

Emel

22. 1. 2018 17:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GSi

Takhle... dealer říkal, že oboje vypadne i z Dynamic/Innovation. Navi + Bose nebylo v Dynamic jako takové, ale byla jako výjimka pro 2.0T... a to mělo od nového roku skončit. Takže pravděpodobně to u Dynamic jen nemají aktualizované.

V ceníku GSi je pořád "Navigační systém RF900 IntelliLink (evropské mapové podklady, barevný informační displej, střešní anténa ve tvaru ploutve) – standardně s 2.0 TURBO", takže tohle asi pro změnu nemají ošéfované v konfigurátoru.

iudex

23. 1. 2018 08:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GSi

Teraz som si spravil rýchlu konfiguráciu modelu GSi a Dynamic dovybaveného na úroveň GSi. Štandardný rozdiel medzi výbavami je rovných 3000 eur, čo je dosť. Ale do Dynamicu treba priplatiť viacero položiek, ktoré má GSi sériovo (autoklíma, vyhrievané sedadlá...), tiež je potrebné zarátať optický paket OPC a napokon rozdiel sa zmenší na cca 500 eur. A to asi za tie úpravy podvozka (väčšie brzdy, kratšie pružiny) stojí.

Emel

23. 1. 2018 10:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: GSi

Větší brzdy tam podle mě nejsou, Bremba má dvoulitr i normálně...

iudex

23. 1. 2018 10:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GSi

Hm, neviem, ale v letáku ku GSi sa zdôrazňujú Brembo brzdy a v článku sa tiež píše o brzdách s väčším priemerom, kdežto pri normálnej verzii som to nezaregistroval.

Emel

23. 1. 2018 10:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GSi

Tohle jsou sériové brzdy u 2.0T, z místního testu kombíku - dvoulitr má právě lepší brzdy než třeba 1.5 (co má BiCDTi jsem nezkoumal):
[odkaz]

Shr3k

23. 1. 2018 15:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GSi

Normálně má 1.5 a 1.6 16" vpředu i vzadu. 1.6 diesel/1.5 benzín s automaty a všechny 2.0 diesely mají navíc 17" vpředu. Diesel biturbo má 17" vpředu i vzadu a 2.0 benzín má 18"+ Brembo a 17" vzadu.

Emel

23. 1. 2018 16:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GSi

A teď zákeřná otázka - co GSi? Předpokládám, že benzín bude mít stejné 18" Brembo. Co GSi nafta, bude mít taky Bremba, nebo zůstane u 17"?

Shr3k

23. 1. 2018 15:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GSi

[odkaz]

iudex

22. 1. 2018 16:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GSi

Pekný styling je fajn, ale použiť na to legendárnu značku pre športové modely, naviac ak to má nepriamo nahrádzať čistokrvný športový model OPC, hoci ide len o výbavovú líniu bez lepšieho motora, to je tu predmetom kritiky. A ani ten styling nie je nijak veľký progres proti OPC line, ktorá je dostupná i dnes. Jediný výrazný rozdiel sú tie strieborné nasávacie otvory po krajoch nárazníka a zrovna tie by som si odpustil.
Ale možno (ako obvykle) všetko spraví cena; pri dobrej cene ľudia dajú výhrady k označeniu bokom. :-)

_Karel_

22. 1. 2018 17:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GSi

Já Kadett nebo Astru GSi pamatuju, a legendární sportovní modely bych tomu neříkal ;-)
Opel píše, že s GSi překonali na ringu bývalé silnější OPC, tak to snad tak zlý nebude :-)

iudex

23. 1. 2018 09:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GSi

OK, tak možno až taká legenda to nebola, ale svojho času to malo nejaký zvuk a vyvolávalo to športové asociácie, napr. Kadett GSi bol konkurentom dvojkového Golfu GTI. Keby Opel neprešiel na označenie OPC (a ktoré aktuálne opustil), ale pokračoval by v neprerušenom používaní GSi, bola by to dnes podobná legenda, ako GTI.

gil54

22. 1. 2018 18:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GSi

Tvoje volba, proč ne. Tady jde spíše o to, jestli se to má jmenovat právě GSi. :-|

Já osobně to pociťuji jako pokus o využití zažitého, zejména pro Opela, téměř ikonického označení pro úspěšného divočáka minulých let. A to tohle auto není. Pro mě to je degradace tohoto opláckého označení.

Tím ale nechci říct, že mám něco proti autu samotnému. Jen proti označení.

_Karel_

22. 1. 2018 18:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: GSi

Nic proti, ale - i tak je to rychlejší, než OPC, takže kde je problém? Ten problém je podle mě jen v tom, že dali 2,0T ještě dřív, než do GSi. Proti výkonu těžko něco namítneš (i když není špičkový), má to sportovní podvozek, má to Bremba - takže co tomu proti OPC chybí? Dva válce navíc? Ty dnes nemá nikdo. Kdyby dali 2,0T až teď, nikdo by nejspíš nic nenamítal.
Edit: nevím, možná měla minulá IOPC samosvor?

gil54

22. 1. 2018 19:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GSi

Neříkám, že to je na vyhození ;-) . Znovu, vůbec nic proti autu. Možná - a to ber jen jako můj osobní pocit - je chyba v palivu. Tady i u těch RS Škodovek. Když tedy GSi nebo RS. Mám to prostě spojené s výkonným a většinou vrcholným benzínem, alespoň v nedávné minulosti. Věřím, že tomu rozumíš, jak to myslím. ;-)

_Karel_

22. 1. 2018 19:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GSi

Jo pokud mluvíš jen o naftě - to jo. Ale benzínová GSi no problem, ne?

gil54

22. 1. 2018 19:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GSi

No jasně. Irituje mě v těchto spojeních jen nafta. (I kdyby byla výkonnější.)

iudex

22. 1. 2018 16:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: GSi

Zdieľam Tvoju skepsu. Sám som veľký priaznivec Insignie (možno niekedy skončí v mojej garáži), ale tento GSi model je podľa mňa streľba mimo terč.
Ako chápem, že dnes musí byť proste športový model, ostatne aj Octavia s bežným nijak výkonným 135 kW naftiakom má znak RS. Ale tá Octavia má aspoň pre RS model osobitný motor, silnejší, než čo je v ponuke pre štandardné modely. Insignia má proste ten istý motor, čo v bežných modeloch (výbavy Innovation, Dynamic a Exclusive), akurát tomu dá badge GSi. Teda de facto ide iba o výbavovú líniu s pár prvkami naviac (pričom ani v tejto top výbave nie sú napr. LED svetlá a štandardne sú tam 18ky ako v Dynamic či Innovation). A ešte absurdnejšie to vyznie, keď sa ešte s GSi do jednej vety dá OPC a naznačuje sa akýsi duchovný nástupca. Ale OPC boli naozaj osobitné športové modely, s motormi o triedu silnejšími, ako štandard.
Insigniu 2,0t všade obhajujem tým, že síce nemá takú dynamiku, ako konkurencia s turbo dvojlitrami (Passat, Superb s 2,0TSI), ale zase stojí toľko, ako konkurenti so slabšími motormi (Superb 1,8TSI). V športovom modeli to ale už neprejde, tu predsa ide primárne o tú dynamiku a aj cena sa dorovnala konkurencii.
Takže presne ako Emel, kto chce tento motor, obíde lepšie so štandardným modelom (vo výbave Dynamic), kúpou GSi si nijak nepolepší.

Emel

22. 1. 2018 16:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GSi

Octavia měla osobitý motor, on se od té doby dostal už i do běžné verze, jen tam je možná jen s DSG (to si teď nejsem jistý)... ale koupíš už i L&K s víceprvkem a 135kW.

iudex

22. 1. 2018 16:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GSi

OK, to som nevedel, až tak Octaviu nesledujem. Ale pri benzíne to stále platí, teda že s RS (a len tam) dostaneš o triedu silnejší motor, ako v štandardnej Okte.

Emel

22. 1. 2018 16:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GSi

Tam to platí, navíc má RS TSI větší brzdy (v základu jako GTI Perf), RS245 má samosvor, jako jediná má nové 7° mokré DSG.

3_diamanty

22. 1. 2018 23:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: GSi

za podobnu cenu radsej stinger... jednak dostavas imidzove neokukane auto a nie len nejaky opel a za druhe ... stinger raz bude legenda a v podstate zaujimavy aj ako jazdenka ( nieco na sposob vzacnej 406 coupe bmw Z3 coupe a pod )... zatial co insignia bude uz len bezna zabudnuta nuda....

speedfred

23. 1. 2018 00:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: GSi

no do *** ,to si tu zase “nablil” do áleje. >:D >:D

Anonym

22. 1. 2018 14:12

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Hm, to je zlý

já jsem ten první, kdo se vždycky vytočí nad debilkama, co mekotají o sazometech nebo naposledy nad blbečkem, co blemcal, že alternativou k tisícikilometrové cestě mrazem s dvoutunovým přívěsem je místo dieselového offroadu elektromobil.
Jinými slovy - diesel chápu a nevadí mi.

Ale proboha proč ten oplí dobytek vytahuje legendární zkratku GSi aby ji vzápětí pozvracel tím CDTi?

Jinými slovy - diesel ano, ale tam, kam patří.

Rozbalit vlákno

Uživatel_5340709

22. 1. 2018 14:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Hm, to je zlý

Sice souhlas, ale na dieselové oktě máš taky znáček RS.
Já se těším na fans opelu, co budou říkat na dynamiku? Zdá se vám to auto rychlé?

Anonym

22. 1. 2018 14:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Hm, to je zlý

Nezdá.
GSi Kadett byl na svou dobu rychlej.
No jinak...RS TDI je vidlosporťák, to snad víme, ne?
>:D >:D >:D

Uživatel_5340709

22. 1. 2018 14:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hm, to je zlý

No právě, tohle auto si podá dvojka atmo mx5 i v přímce na dálnici. A to je co říct. :-)

_Karel_

22. 1. 2018 19:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hm, to je zlý

Hele, Honzo, a kdes na to přišel - že si Insi podá na dálnici i MX-5nebo GT86? :-)

Edit: nafta viď, beru zpět.

Uživatel_5340709

22. 1. 2018 19:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hm, to je zlý

O naftě se nemusíme bavit a benzíny jsou dost srovnané.

Ozzman

22. 1. 2018 14:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Hm, to je zlý

Na druhou stranu: RS TDI od Škodovky, Golf GTD, Ford Focus ST TDCi, BMW M550D a dalo by se pokračovat..... musíš to dnes brát jako nejvyšší výbavu a "sportovnější" vzhled. Většina těch automobilek má ještě ty pravé ostré verze, OPC u Opelu ale asi vymřelo.

Emel

22. 1. 2018 16:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Hm, to je zlý

U Octavie to původně bylo tak, že RS TDI byla jediná nafta s víceprvkem, se silnějším motorem, navíc měla snížený podvozek a lepší tlumiče, prostě nebylo to jen o plastech a dekorech. Totéž Focus, tam myslím ta silná nafta jinak nešla koupit a pořád ještě nejde. Ale GSi tady je víceméně o jiném nárazníku...

_Karel_

22. 1. 2018 16:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Hm, to je zlý

:yes: :yes: :yes:

iudex

22. 1. 2018 16:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hm, to je zlý

Ako píšem vyššie, s tým znakom RD, GTD a pod. si kupuješ aj silnejší motor, ktorý inak nemáš, teda tam tá pridaná hodnota je. U GSi športovosť obnáša len športovejší výzor, ale s tým istým motorom, teda bez benefitu na dynamike.

white label

22. 1. 2018 19:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hm, to je zlý

Tak právě je třeba to rozlišit na ty, kteří značí sportovněji orientované silné benzínové verze stejně jako dieselové (IGSi, ORS, FoST...) a na ty, kteří to naopak odlišují (např. GGTI/GTD...)

_Karel_

22. 1. 2018 19:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Hm, to je zlý

Nemělo být u GTD "na toho" ? Nebo on ještě někdo jiný odlišuje? ;-)

white label

22. 1. 2018 19:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Hm, to je zlý

Možná jo, nad tím jsem zrovna moc nepřemýšlel..., každopádně k úplně vrcholným verzím se diesel obvykle nenabízí (kromě ORS, která má jen jednu sport. řadu) viz GR, FoRS, MRS, PGTi, RS3, A45 AMG, M2...
Takže v tomto ohledu teď bude GSi anomální, dřív měl Opel pod OPC, ještě GTC, což by bylo pro dieselový vrchol vhodnější, než "znesvěcovat" GSi. ;-)

gil54

22. 1. 2018 14:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Hm, to je zlý

Stejný exces však nemůže být omluva.

Emel

22. 1. 2018 16:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hm, to je zlý

Je celkem rychlé. Zřejmě nejede srovnatelně s VW/Škoda v jejich top benzínové specifikaci, ale těm ostatním (Mondeo 2.0EB, Optima 2.0TGDI) by mělo stačit. Pokud teda mluvíme o benzínu... nikdo nikoho nenutí kupovat naftu.

Uživatel_5340709

22. 1. 2018 18:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hm, to je zlý

Na tuhle odpověď jsem čekal, protože spousta různých pseudo-kritiků vede chytré řeči o tom, že mx5 nebo GT86 jsou pomalá auta, přitom jsou rychlejší i v přímce, než tento opel v benzínové verzi gsi.

Emel

22. 1. 2018 20:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Hm, to je zlý

Jak agilitu ovlivňuje hmotnost a popisuje zrychlení, tak pro tu přímku na dálnici je důležitější aerodynamika a maximalka. 250 vs 214 je rozdíl několika tříd ve prospěch GSi. .. a odpovídají tomu i dojmy z auta - Insi působí v nižších rychlostech tak relaxovaně a váhavě, ale na dálnici ji dech nedochází.

Uživatel_5340709

22. 1. 2018 20:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hm, to je zlý

No možná, ale tak do 180ti bude ráda, když se jich bude držet. A většinou rychlostmi pod 180 jezdíš častěji.

_Karel_

22. 1. 2018 20:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Hm, to je zlý

Já bych řekl - do 120ti budou rády, když se jí budou držet ;-)

Emel

22. 1. 2018 20:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Hm, to je zlý

Na to zapomeň. 0-100 mají obě auta stejně za 7.3. Zatímco Insi v automatu a 4x4 to zajede tak nějak sama, tak s RWD MT MX-5 se budeš muset dost snažit.

Jako nic proti, to snažení se je zábava, o tom sportovní auto je, abys z něj musel rychlost trošku dolovat... ale podle mě můžeš zapomenout na to, že by MX-5 mohla na rovince takové auto stíhat, víceméně v jakékoli rychlosti.

Uživatel_5340709

22. 1. 2018 20:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hm, to je zlý

Abys nebyl překvapený, určitě časem na YT něco na toto téma bude.

Redmex

23. 1. 2018 09:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hm, to je zlý

Dodal by som iba - [odkaz]

Inak suhlas s Emelom, Mx5 bude zdatny super na okreskach, resp. tam bude rychlejsia uz len kvoli absencii turba a teda ziadnemu turbolagu, nizkej hmotnosti atd. To bude rozdiel triedy, ale rovnaky rozdiel to bude na dialnici v rychlostiach nad limit.
Nad 150 to uz nie je suboj. Rozdiel 0-200 je viac ako 10 sekund...

PS. V pruznom zrychleni to nevyzera pre MX5 tak zle, ale zase automat v Insignii musi urobit kickdown a to ju stoji dost casu.

kesumb

23. 1. 2018 09:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hm, to je zlý

Opel uměl v minulosti překvapit. Třeba Calibra měla hodně nadčasový design, velmi dobrou aerodynamiku a třeba to, jaké bylo ticho v interiéru s otevřenýma oknama překvapí i dnes. Pak to tvýma slovama pozvraceli Cascadou.
Uměli překvapit i zajímavými projekty, taková Lotus Omega 3,6 biturbo byla hodně zajímavý počit. To pak pozvraceli Vectrou C OPC s "zajímavýma" jízdníma vlastnostma.
No a teď to dorazili zkratkou GSi na tomhle dieselovém dynamikou nezajímavém combi..
Navíc Insignia nejela pořádně s ničím, rád bych věděl, kde ty koně poztráceli...

Barrichello

22. 1. 2018 14:24

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Drsná cenovka

v USA za ty prachy bude Regal s 3,6 V6 >:D >:D

Rozbalit vlákno

Uživatel_5340709

22. 1. 2018 14:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Drsná cenovka

Klidně se s někým vsadím, že v čr bude jezdit víc mazd 6 2,5 sky, než těchto verzí gsi.

Blue Sun

22. 1. 2018 15:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Drsná cenovka

Jo jo, ve střední Evropě nás USA strašně moc zajímají.

Anonym

22. 1. 2018 16:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Drsná cenovka

A víš co nezajímá ale vůbec nikoho.
Někdo jako ty, kterej když už se (nedejbože) dohrabe do diskuse, vypotí offtopic kravinu nebo že hio něco nezajímá.
Mě to porovnání třeba zajímá.
Děsivý na autech jako koníčku je, že se setkáš se staršným počtem volů, jako jsi ty, kteří vědí kulový (kdys naposledy přinesl do diskuse něco nového, informaci nebo odkaz nebo názor?)
Z nějakého nesmírně taemného důvodu se ale cítí tito volové nutkavou potřebu se vyjadřovat k tématu.
U ostatních věcí to tak není.
Servery o (a teď plácnu) focení, karate nebo želvách jsou zaplňeny lidmi, které baví focení, karate či želvy. Volové si prostě vybrali auta a tak je to léta. Nikdy nepochopím proč. Do diskuse se často zapojují i lidé, kteří auta nenávidí. Je to zvláštní obsese.

iudex

22. 1. 2018 16:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Drsná cenovka

Mierni sa v tom prejave, už to preháňaš. Mňa napríklad nezaujímajú vulgárni, nadávajúci a permanentne útočiaci ľudia ako si Ty. :-!

gil54

22. 1. 2018 18:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Drsná cenovka

To je prostě fostek. Dělal to vždycky, dělá to a dělat bude. :-) Je konzistentní a většinou to má i hlavu a patu. Mě to zase až tolik nevadí, naopak, kdyby mu doktor dal pilulky a on by začal psát jako PhDr. Jiří Stanislav Guth-Jarkovský, tak by to byl další hřebíček do rakve diskuzí tady. Asi jako když odešel GTI, se kterým jsem byl však také x krát na nože. :-) :-!

Občas to chce šťávu i takovou cenu. ;-)

Blue Sun

22. 1. 2018 21:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Drsná cenovka

No, něco tak hloupého jsem už dlouho nečetl. Ale asi je to maximum, co dovedeš.

Hammunasakra

22. 1. 2018 22:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Drsná cenovka

Já zrovna dneska = v prezidentskejch volbách je jednim ze zásadních témat migrace = něco s čim náš prezident nemá nic ale fakt nic společnýho ;-)

A věřim že to eště nebylo předvolební maximum >:D

Blue Sun

23. 1. 2018 07:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Drsná cenovka

Jdi s tou politikou už do pi*i, ku*va.

kesumb

23. 1. 2018 09:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Drsná cenovka

A pokud možno i s tím rovnítkem...

Barrichello

23. 1. 2018 09:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Drsná cenovka

Asi takhle - než dát milion za toto, tak si radši nechám dovézt z USA ten Regal :-)

iudex

23. 1. 2018 09:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Drsná cenovka

Už si počul o tom, že ti na Insigniu dajú zaľvu cez 20%? To potom celkom mení tie porovnania.

speedfred

23. 1. 2018 09:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Drsná cenovka

ja som si teraz kúpil Regál z OBI a ani som nemusel do emeriky >:-[]

Barrichello

23. 1. 2018 09:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Drsná cenovka

Věřím a měl na sobě taky logo Buick a 310 HP vid >:D

Beefcake

22. 1. 2018 18:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: ?

Toto mi pride uz ako diagnoza.

CHerokee

22. 1. 2018 16:21

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

míry, váhy

Ocenil bych, kdyby na webu pro motoristy byl výkon uváděn, když už ne přímo v koních, tak alespoň v závorce. Není to snad nějaký tesla web.

Rozbalit vlákno

iudex

22. 1. 2018 16:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: míry, váhy

Tipoval by som, že motorista vie, že jednotkou výkonu je W (kW) a rovnako ak sa zaujíma o autá, tak si vie ten výkon v koňoch ľahko vyvodiť.
Ja som naopak rád, že sa výkon uvádza v kW, aspoň sa vyhneme obvyklému zmätku redaktorov pri prepočte na kone.

_MT_

22. 1. 2018 17:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: míry, váhy

Za předpokladu, že to číslo nepřepočítávali z koní. ;-) Koně patří do propadliště dějin.

Beefcake

22. 1. 2018 18:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: míry, váhy

Kone su este ten lepsi pripad, na to su vsetci zvyknuti. Ale ked vidim kdesi na US weboch krutiaci moment v lb.-ft.alebo este horsie spotrebu v Miles per gallon 8-s . Uz by fakt vsade mohla dorazit civilizacia v podobe SI jednotiek.

Blue Sun

22. 1. 2018 21:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: míry, váhy

Až jednou nebudou taková politická síla, pak možná...

_MT_

22. 1. 2018 23:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: míry, váhy

Problém je, že je to hluboce zakořeněné. Některé historky jsou úsměvné, jak třeba šroubkárny lobovaly proti přechodu na metrické, protože by musely čelit větší konkurenci, změna přípravků/ úpravy strojů by stály peníze atp. A je pravda, že před první světovou skutečně výrobci všelijakých dílů lobovali a ne málo. To je samozřejmě historie. S časem se však přechod nestává jednodušším. Oficiální pozice americké vlády je, že je metrický systém preferovaný. Přistoupili k tomu myslím koncem 80. let, když předchozí pokus (plně dobrovolný) selhal. Ale soukromou sféru k tomu nenutí. Ve veřejné mají nařízeno metrické používat (při zakázkách atp.) a do značné míry to dělají (jsou výjimky). I armádu mají dost metrickou, i kvůli NATO.

Asi nejlepší šance je, že z toho vyrostou. SI se budou víc učit a mladší generace to přestane bavit. Z obchodního hlediska to také není ideální. Radši snad nepočítat, kolik peněz taková hloupost stojí. Řada Američanů používá SI při práci. Ale vždy tu bude ta méně vzdělaná vrstva, s kterou nebude tak snadné hnout. Nakonec, vem si koně v EU. Desítky let zastaralé, ale pořád se z tradice/ nostalgie používají. Nebo takové rychlostní limity v UK. Přitom je metrický systém tak starý, že k tomu vůbec nemuselo dojít.

Blue Sun

23. 1. 2018 07:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: míry, váhy

Preferovaný... Hm, kdy že jim to málem spadlo letadlo jen kvůli tomu, že si mezi sebou neuměli porovnat měrné jednotky? Jedni v galonech, druzí v litrech a výsledkem byly prázdné nádrže...

Redmex

23. 1. 2018 09:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: míry, váhy

Co lietadlo, oni rozbili vesmirnu sondu za stovky milionov pri pokuse o pristatie na Marse, z dovodu prepoctov jednotiek - [odkaz]

A to je len pripad co ma prvy napadol, bolo toho viac. >:D

_MT_

23. 1. 2018 11:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: míry, váhy

Zrovna NASA těch výjimek využívá a problém tam byl v tom, že vlastně celý projekt byl specifikován v SI, ale dodavatel, myslím Lockheed Martin, dodal systém pracující/ data v imperiálních (v rozporu se smlouvou) a nikdo si toho nevšiml. Obecně je letecký průmysl strašně imperiální. V USA inženýři historicky používali imperiální jednotky. A USA měly v tomhle sektoru ohromný vliv. Podobně v elektronice.

Pokud vím, nesnažili se pak přistát, ale vstoupit na oběžnou dráhu. Kvůli špatným výpočtům při korekcích dráhy sonda letěla příliš blízko povrchu a shořela v atmosféře.

_MT_

23. 1. 2018 12:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: míry, váhy

A to má jako ilustrovat co? Že by bylo lepší mít jen jeden systém? Bez pochyb. Jak jsem napsal, soukromý sektor nenutí. A letectví je dost specifické. Myslím v roce 1946 se svět dohodl, že bude používat v letectví metrické a imperiální zachová jen dočasně, protože je některé státy používají. Během 70 let pak imperiální prakticky metrické/ SI vytlačily. Dnes ICAO (organizace zastřešující civilní letectví pod OSN) prakticky přiznává, že je přechod na metrické jednotky odložen na neurčito. Není to tak dávno, co Rusko přešlo z metrického vzdušného prostoru na imperiální. Rusko! Sere mě to neskonale.

Piloti létající mezinárodně holt musí žonglovat celou řadu jednotek. Dělají to dennodenně. A je to pochopitelně potenciální zdroj chyb. V první řadě je to však otravné. Jedna chyba nestačí. Vždy se toho musí pokazit víc. Když si špatně objednám palivo, nebo mi ho špatně natankují, tak věř, že to zjistím. Palivoměru je to totiž jedno. V letadle člověk počítá a kontroluje palivo každou chvíli. Průser je, když najednou údaje přestanou dávat smysl. Nejlépe v noci nad ledovým oceánem, když letíš sám. :-) No, pořád lepší, než kdyby zčernal kokpit.

Jo, když pán létá letadlem s nefunkčními palivoměry a nijak si alespoň po tankování neověří, kolik tam toho paliva skutečně je, tak si zahrává. Když si do palubního počítače zadám, že mám X tisíc litrů paliva, a ony tam ve skutečnosti nejsou, tak mi bude ukazovat hausnumera.

Beefcake

23. 1. 2018 12:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: míry, váhy

"Není to tak dávno, co Rusko přešlo z metrického vzdušného prostoru na imperiální. Rusko! Sere mě to neskonale." - tak to je zaujimava informacia a uz vobec netusim, co ich k tomu mohlo viest (teda pokial do toho nebudem tahat nejaku politiku).
Krajina, kde vcera znamena zajtra.
Musel som si to doguglit, napr. [odkaz] .
"Russian high altitude airspace changed to Flight Levels calibrated in feet. In 2017, all Russian airspace from the surface up, began transitioning to feet.".
V debatach sa o tom clovek dozvie zaujimave veci, co by sa nestratili ani tu :-) "The metric system is a completely arbitrary system of measures and doesn't make sense."

_MT_

23. 1. 2018 14:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: míry, váhy

Tak je to celkem zbytečná komplikace. Je záhodno mít jen jeden systém. Problém je, že kontinentální Evropa nedržela linii. Jen část východní se toho držela. A Rusové jsou tvrdohlaví. Mám takový pocit, že k tomu přistoupili s přechodem na RVSM. Tím, že je stopa menší, dává hezčí čísla, když chceš letové hladiny víc nahustit. O tom RVSM je. Zmenšení vertikálních odstupů mezi letadly. V RVSM to máš po tisíci stopách, což je asi 305 metrů. Nejlepší metrickou alternativou by asi bylo 250, což by znamenalo celkové zmenšení odstupů (před RVSM se do FL290 používalo tisíc stop a nad dva tisíce, kvůli nepřesnosti výškoměrů; RVSM zavádí tisíc i ve vyšších hladinách). Číňané mají po 300. A z toho nelezou pěkná čísla. Mají to tak myslím proto, aby na hranicích vzdušného prostoru bylo minimum problémů (a prakticky tak dodržují mezinárodní dohody). Čínské hladiny zhruba odpovídají zbytku světa, jen mají jiné číslo.

A to jsou jen jednotky. Radši nezačínejme debatu o jazycích v radiokomunikaci. Z Američanů by člověk zešedivěl. :-)

_MT_

22. 1. 2018 22:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: míry, váhy

Z kilometrů na litr bys asi také nebyl úplně nadšený. Jednotky jsou v pořádku, jen je to jiný pohled na věc (podle mne horší, díváš se na to spíš jako na dojezd než jako na spotřebu, ale to je jen můj názor a jednotky SI by to byly).

Hammunasakra

22. 1. 2018 22:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: míry, váhy

Neni ten pohled danej jen zvykem? Myslim že většina lidí má auto jen jako přepravní prostředek = a zajímá je dojezd. Těch pár pro který je to víc = ty zas spotřeba až tak nezajímá

_MT_

22. 1. 2018 23:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: míry, váhy

Spotřeba je otázka ekonomická, dojezd otázka plánování. Třeba v letectví se dost řeší právě vzdálenosti, plánování. A spotřeba se tam počítá v našem stylu. Jen se typicky bere za čas, ne na vzdálenost. Páč vítr. Dělají to tak i Američané. Mají galony, případně libry za hodinu. Z hlediska výpočtu je to celkem jedno. Jednou dělíš, podruhé násobíš. Jen mi přijde zvláštní říkat tomu spotřeba, když v čitateli není jednotka udávající množství paliva. Podle mne se u spotřeby ptáš na to, kolik se něčeho spotřebuje. Ne, jak dlouho ti něco vydrží.

V autě tohle nijak zvlášť neřeším. Mám představu, jaký má auto dojezd. Počítat to nemusím. Běžná cesta v autě je typicky mnohem kratší než dojezd na plnou nádrž. A v autě nijak zvlášť neplánuji. Typicky není problém natankovat a jak brzy budu muset tankovat, poznám ze stavu paliva.

Barrichello

23. 1. 2018 10:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: míry, váhy

Neumíš googlit a najít si převodní tabulky? V roce 2018? >:D >:D >:D

Beefcake

23. 1. 2018 12:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: míry, váhy

Ja viem, ale pani v US zrejme nie.

praděda7

22. 1. 2018 23:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: míry, váhy

-MT-. Kua, co to plácáš? Koně, speciálně dostihový, jsou nádherná zvířata...... ;-)

Barrichello

23. 1. 2018 10:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: míry, váhy

Kdo neví že 1 KW = 1,36 HP nemá na motoristickém webu co dělat. Tak jaké pak pletení >:D

gil54

22. 1. 2018 18:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: míry, váhy

On je ten kW totiž již mnoho let oficiální jednotkou výkonu. Ale přiznám se, že si potají pořád přepočítávám na koně. ;-) Co se v mládí naučíš..... :-)

iudex

23. 1. 2018 09:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: míry, váhy

Môj názor je, že za používaním koní sú hlavne 2 faktory:
1. samotné automobilky nastavujú výkony tak, aby to bolo zaokrúhlené v koňoch a nie v kW. Napr. nejestvuje jediný racionálny dôvod, prečo naladiť výkon auta na 147 kW, dôvodom je iba to, že v koňoch je to okrúhlych 200 koní. A každému sa ľahšie zapamätá číslovka 200 než 147.
2. väčší je lepší. To je možno trocha naša chlapská túžba pomerovať si... výkony ;-) , skrátka 100 (koní) znie lepšie ako 74 (kW).

euro89

22. 1. 2018 20:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: míry, váhy

Souhlasim. Z odborneho hlediska jsou sice kW spravnejsi, ale sam taky pouzivam vyhradne kone a pokud nekdo nekde uvadi pouze kW, tak to pak v hlave prepocitavam na kone. Kdyz uz se velikost nadrze nebo zavazadelniku uvadi v litrech, namisto odbornejsich dm krychlovych, tak by mohli i ten vykon uvadet v konich.

Londonbridge

22. 1. 2018 18:47

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

191kw

191kw je fajn. Zrychlenie na 100 km/h za 7.3s je dost priemerne mozno tam vaha prevodovka? nie ze by to nestacilo ale cakal by som na dnesne pomery okolo 6 - 6.5 s. od 191kw.Napr. E 350 d je tazsie auto a da to zo starym V 6 dizlakom 190 kw za 5.8 s...

Rozbalit vlákno

white label

22. 1. 2018 19:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 191kw

Teď si to trefil! Pokud bude ten automat naladěn podobně váhavě jako u běžné Insi s nejsilnější benzínovou motorizací, bude to u modelu označeného jako GSi ještě podstatně větší "průser".

Beefcake

22. 1. 2018 21:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 191kw

A mozes uviest aj krutiace momenty ?

Shr3k

22. 1. 2018 23:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 191kw

Převodovka neváhá, ale má těžké převody a omezuje výkon ns prvních 5 kvaltů.

white label

23. 1. 2018 00:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 191kw

To ale s tím, co člověk logicky čeká od GSi, moc nekoresponduje, naopak.

Shr3k

23. 1. 2018 08:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 191kw

Podle vyjádření Volkera Stryceka má GSI trochu jinak naladěné TCM, takže řadí ve Sport módu ostřeji. Nicméně omezení výkonu kvůli emisím tam je furt.

praděda7

22. 1. 2018 23:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 191kw

Poměr váha : výkon se nedá oklamat. GS je velký, těžký vůz a se 191kw a krouťákem 400Nm v benzinu je akcelerace 0-100km za 7.3s v normě. E 350d má krouťák 620 Nm a to je potom poznat....

Emel

23. 1. 2018 10:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 191kw

Superb je podobně těžký a s 207kW podbně výkonný a dává to pod 6.

Shr3k

23. 1. 2018 08:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Je dát motoru 2.0 LTG sbohem

Stejně to nechápu ty Francouze, teď uvedou GSI na trh, aby ji v srpnu vykostili a zůstal jen biturbo diesel. >:D PSA dvoulitr nemá a předělat LTG na filtr se jim prý nevyplatí. To je ta vize PSA, cpát do limuzín poruchový Prince aka 1.6 THP.

Rozbalit vlákno

Diskuse: Opel Insignia GSi přichází na český trh. Nástupce OPC pod milion neseženete

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor