Opel odhaluje omlazenou Insignii GSI a kompletní nabídku nových motorů

11. 1. 2020 • 11:44

Zhruba měsíc po prvním odhalení faceliftované Insignie představil Opel i omlazenou vlajkovou loď GSi a kompletní paletu nových motorů.

Omlazená Insignia GSi vstupuje do nového roku s novým motorem, kterým je přeplňovaný 2.0 litrový čtyřválec o výkonu 169 kW (230 k) s točivým momentem 350 Nm v rozmezí 1500 až 4000 ot/min. Ten tak nahrazuje dosud nejvýkonnější motorizaci 2.0 CDTI BiTurbo o maximálním výkonu 154 kW (210 k).

Nový motor spolupracuje s novou devítistupňovou automatickou převodovkou, která nahrazuje osmistupňový automat. Samozřejmostí pak zůstává pohon všech kol pomocí systému Twinster s funkcí vektorování točivého momentu.

Opel odhaluje omlazenou Insignii, slibuje úspornější motory a pokročilé technologie

Ve standardní výbavě vrcholného modelu přitom nechybí ani adaptivní podvozek Flexride, který kromě tuhosti podvozku upravuje i citlivost řízení, odezvu na plynový pedál a nastavení devítistupňové automatické převodovky. Volič jízdních režimů pak nabízí volby Standard, Tour, Sport a exkluzivně ve verzi GSi ještě Competition.

Kromě pohonné jednotky pro vrcholnou verzi však Opel zveřejnil i kompletní nabídku nově vyvinutých motorů pro omlazenou Insignii. Všechny motory (tříválce i čtyřválce) pochází z jedné (nové) generace, zatímco předtím Insignia kombinovala tři různé generace motorů.

Opel Insignia se chce v příští generaci výrazně změnit. Promění se v crossover?

Základní nabídku bude tvořit naftová motorizace 1.5 D (90 kW) a benzínová 1.4 T (107 kW). Nad nimi stojí přeplňovaný benzínový motor 2.0T (147 kW) a vrcholné GSi 2.0T (169 kW). Do konce roku by se pak nabídka měla rozrůst ještě o nový 2.0 litrový čtyřválcový diesel, jehož výkon však automobilka neuvádí.

Opel Insignia Sedan	1.4T	2.0T	GSi 2.0T	1.5D
Výkon (kW / ot/min)	107/5.000	147/4.500	169/5.000	90/3.250
Točivý moment Nm / ot/min)	236/1.500-3.500	350/1.500-4.000	350/1.500-4.000	300/1.750-2.500
Emisní norma	Euro 6d	Euro 6d	Euro 6d	Euro 6d
Převodovka	M6	A9	A9	M6
Předběžná spotřeba/emise v režimu měření NEDC
Město	6,2-6,1	8,7	8,9	4,8-4,6
Mimo město	4,6-4,3	5,1-4,8	5,8	3,5-3,3
Kombinovaná	5,2-5,0	6,4-6,2	6,9	4,0-3,8
CO₂ g/km	120-115	149-144	161	105-100
Předběžná kombinovaná spotřeba/emise v režimu měření WLTP
l/100km	6,2-5,8	7,6-7,3	8,5-8,3	4,9-4,6
CO₂ g/km	144-135	176-171	198-193	130-121

Nové tříválcové motory se však chlubí o 50 kilogramů nižší váhou (ve srovnání s předchůdci) a vrcholné GSi je vůbec prvním modelem značky Opel, který nabízí možnost deaktivace dvou válců - čímž pomáhá šetřit palivo při nízké zátěži.

Právě snížení emisí a spotřeby by mělo patřit k jedněm z hlavních předností omlazené Insignie. Kromě nových motorů dostala Insignia i nové převodovky s nízkým třením. Řidiči si tak mohou vybrat z šestistupňového automatu, bezstupňového CVT nebo devítistupňového automatu. Třešničkou na dortu je pak plně uzavíratelná přední maska, která pomáhá zlepšovat aerodynamiku modelu.

Video se připravuje ...

Opel Insignia Sports Tourer	1.4T	2.0T	GSi 2.0T	1.5D
Výkon (kW / ot/min)	107/5.000	147/4.500	169/5.000	90/3.250
Točivý moment Nm / ot/min)	236/1.500-3.500	350/1.500-4.000	350/1.500-4.000	300/1.750-2.500
Emisní norma	Euro 6d	Euro 6d	Euro 6d	Euro 6d
Převodovka	M6	A9	A9	M6
Předběžná spotřeba/emise v režimu měření NEDC
Město	6,2-6,1	8,7	8,9	4,9-4,8
Mimo město	4,7-4,4	5,2-4,9	5,9	3,7-3,5
Kombinovaná	5,3-5,0	6,5-6,3	7,0	4,2-4,0
CO₂ g/km	122-117	151-146	163	111-105
Předběžná kombinovaná spotřeba/emise v režimu měření WLTP
l/100km	6,3-6,0	7,7-7,5	8,8-8,6	5,1-4,8
CO₂ g/km	147-138	179-175	205-199	135-127

Průměrná spotřeba v režimu NEDC by tak ve srovnání s modely před faceliftem měla klesnout o cca 18 %, zatímco průměrné emise CO₂ se mají pohybovat okolo 100 g/km.

Oficiální odhalení omlazené vlajkové lodi Opel Insignia GSI je naplánováno na bruselský autosalon, který se koná od 10. do 19. ledna.