Diskuse: Před 50 lety se začal vyrábět polský Fiat 125p

... ale 132p, to bylo brko! 125 měla vzadu tuhou nápravu na podélných listových pérech a tak jízdní vlastnosti tomu odpovídaly. 132 už přišla s moderním motorem 2xOHC 1800 ccm, zadní (taky tuhá) byla na vinutých pružinách a podélných ramenech. Na svou dobu velký luxus uvnitř, opravdový bourák :-). Škoda, že jich Poláci tenkrát smontovali tak málo!

Nastupcom 125p urcite nebol Polonez! Ten sa vyrabal uz hlboko v 80. rokoch!

Komunistické totalitní Polsko bylo bohužel velmi chudou a zadluženou zemí a navíc s velmi špatnými silnicemi. Není proto ani divu, že polská verze modelu 125 byla proti italskému originálu doust zoufalá - stylisticky i technicky. Motory, podvozek a i přístrojová deska totiž byla převzatá ze staršího Fiatu 1300/1500, aby licence byla pro Poláky co nejlevnější. Také dílenské zpracování bylo dost slabé a časem se jedině zhoršovalo... :'-(

Jo tenhle Polák z roku 1980 nás čtyří s nynějším švárou v pohodě dovezl v roce 1989 do Jugošky a zpět. Když chtěl člověk ušetřit, nesměl otevírat druhou komoru dvojitého karburátoru, ale to byla zase hodně zezáživná ***čka. Když mne v kopci na Prosecké v Praze zastavili chlupatí, chtěli otevřít kufr kvůli rezervě. Marně hledali nějaké tlačítko vzadu na kufru a když jsem kufr otevřel pákou u sedadla řidiče, víko kufru rychle odskočilo a málem praštilo zvědavého chlupatého do kebule, naštěstí projevil hbitost a následně i stoickost, když mi neřekl ani slovo. No, konstrukce sice zastaralá a sedadla zoufale nepohodlná, ale mladým to nevadilo a spolehlivost vše přehlušila. Jezdil až do roku 2007, pak šel z domu, prý na závodní přestavbu ala Wojtowitz...