Praze hrozí pokuta od ÚOHS kvůli pravidlům stání pro hybridy

Zvýhodněné parkovné měly jen vozy s výkonem spalovacího motoru do 135kW. Pražští radní dnes na svém jednání nesouhlasili s pokračováním řízení. Podmínky parkování totiž město loni změnilo a úřad tak řeší pravidla, která již neplatí. Hybridní vozy parkovaly v zónách za 100 korun ročně.

Podstatou správního řízení je, že podle úřadu město původním rozhodnutím z dubna 2018 zvýhodňovalo jednu část řidičů hybridních vozů oproti druhým, a to aniž by prokázalo přímou souvislost mezi výkonem spalovacího motoru a emisemi z výfukových plynů.

Evropa přichází na chuť plug-in hybridům. Meziroční prodeje v listopadu vyrostly o 80 %

Vedení města s řízením nesouhlasí. Podmínky pro parkování hybridních vozů byly změněny loni v dubnu. Úřad tak podle vedení města vede řízení o něčem, co již řadu měsíců neplatí, sdělil ČTK náměstek primátora Adam Scheinherr (Praha Sobě). Řízení úřadu bude nyní pokračovat a vedení města teprve poté, co úřad rozhodne, zvolí své další kroky.

Město loni nastavilo podmínky podle evropské směrnice, která definuje jako ekologické vozidlo to, které vyprodukuje méně než 50 miligramů CO₂ na jeden kilometr jízdy. Parkování v zónách tak mají zdarma auta s registrační značkou elektrického vozidla. V případě hybridů už od loňska magistrát nepřijímá nové žádosti o zvýhodněné parkovné. Jejich majitelé s již vydaným oprávněním budou mít nárok na levnější parkování už pouze v následujících necelých třech letech.

Rok s nenáviděnými zónami: Jak funguje modrý stroj na peníze

Zóny se v moderní podobě poprvé objevily v roce 1996 v části Prahy 1, kde se snaha o regulaci dopravy objevila již v roce 1982. Následně byly rozšířeny na celou Prahu 1, 2, 3 a 7 a části Prahy 16. Samy parkovací zóny provozují radnice 13, 16 a 22. Od předloňska fungují na Praze 5, 6 a 8 a od 1. července letošního roku by se měly rozšířit na Prahu 4.