Renault chystá ještě jeden retro elektromobil. Oživí slavnou čtyřku

Automobilka Renault byla založena již v roce 1899, a tak má opravdu bohatou historii plnou zajímavých automobilů. Renault 4, Renault 5, Renault 8, Renault 12, Renault Dauphine a mnohé další, to jsou legendy, na které se dodnes vzpomíná. A nové vedení se toho rozhodlo využít.

Na nedávné prezentaci nového strategického plánu automobilky tak generální ředitel Renaultu Luca de Meo potvrdil, že značka vrátí do výroby slavný Renault 5. Chystaný vůz už avizoval představený koncept s tím, že sériové auto bude malý elektromobil, který dorazí v roce 2023. Má ambice se stát nejprodávanějším elektrovozem v Evropě, a tak se podle všeho stane náhradou za dnešní Zoe.

Budoucnost Renaultu: Jediný diesel, ale sedm elektromobilů, včetně dostupného retra

To ale není všechno. Již před představením konceptu elektrické pětky se mluvilo o tom, že Renault chystá oživit ještě jeden slavný model své historie, Renault 4, známý též jako Renault 4L, kterého se mezi lety 1961 a 1994 vyrobilo více než osm milionů exemplářů. Nyní tyto zprávy zákulisní zdroje potvrzují.

A ostatně to automobilka naznačila i oficiálně. Šéfdesignér značky Gilles Vidal nedávno uvedl, že některé budoucí modely mohou mít retro nádech, zatímco jiné budou naprosto originální a hledící do budoucnosti. A právě těmto retro modely mají být již oficiálně oznámená pětka a živě spekulovaná čtyřka.

Zprávy o návratu Renaultu 4 navíc podpořila sama automobilka. Čtyřka v letošním roce slaví 60 let od zahájení své premiéry, což výrobce hodlá i navzdory pandemii koronaviru oslavit. Už jen proto, že to byl klíčový automobil, který pomohl motorizovat nejen Francii. A právě v tiskové zprávě avizující oslavy jubilea značka mimo jiné píše: „Toto – včerejší – ale také dnešní (a proč ne i zítřejší?) auto je symbolem francouzské pop kultury.“ Kdo čte mezi řádky, má jasno...

Renault 4 se podle zákulisních zpráv vrátí v roce 2025, tedy dva roky po příchodu Renaultu 5. Stejně jako on bude zástupcem segmentu B, díky svému originálnímu tvaru však půjde o crossover, na rozdíl od pětky, která zůstane klasickým hatchbackem. S odkazem na originál navíc má jít o praktické auto s prostorným interiérem, a tak dokonce není vyloučen ani příchod užitkového derivátu jako praktické malé dodávky do města.

Původní Renault 4 na trh vstupoval jako náhrada za model 4CV. Byl svým způsobem odpovědí na Citroën 2CV. Stejně jako on měl být automobilem pro každého, vzhledem k době vzniku však už reagoval na poválečné trendy a měl být i modernější než „Kachna“, ať už použitou technikou nebo designem. Vedle Renaultu 4 existoval i Renault 3 se shodnou karoserií a většinou mechanických prvků, avšak se slabším, menším motorem.