Diskuse: Spyker žaluje GM kvůli bankrotu Saabu o tři milardy dolarů

Poslednou dobou robí Gm samé hlúposti a ruší známe značky s kusom histórie , len preto lebo sa im nechce pomáhať

Je to trochu jinak. Před 5 lety vytáhl 3 miliardy USD z GM Fiat, tak si Spyker řekl, proč to nezkusit?
Jenže Fiat měl smlouvu a GM se chtělo vykoupit. Spyker nemá nic moc. Koupili to za míň než o co se teď chtějí soudit .....
Uvidíme.

Presne tak, ta nemoznost prodeje dalsi strane byla urcite zakotvena uz ve smlouve o prodeji do rukou Spykeru, museli vedet do ceho jdou, meli akorat velke oci, tak si to chteji nekde kompenzovat.

Onehda jsem videl jednu novou 9-5, jo to bude sberatelska bomba za par let, kor kdyz je tak krasna, skoda ji a vsech saabu...

Máte pravdu, je známo, že GM mělo ve smlouvě dáno že v případě dalšího prodeje SAABu má právo blokovat prodej pokud se jim nebude zdát jak nabídka nebo případný zájemce. Proto mohlo GM blokovat Spykeru jeho prodej. Teď jde o to zda vše bylo fér a v rámci smluv, to ale rozhodne soud.
Je jasné, že Spyker cítí křivdu za případný ušlý zisk, ale na druhou stranu GM nedávno poskytlo licenci jedné švédsko-japonské společnosti na výrobu elektrických aut, tak to asi nejsou uplní zlouni co by chtělinza každou cenu zničit SAAB.
No uvidíme...
PS: Velká škoda SAABu, nová 9-5 je/byla opravdu krásné auto

No ale pokud by tato klauzule byla nezakonna, tak na to mel spyker prijit. Nicmene toto je podle me normalni obdoba konkurenci dolozky, nic nelegalniho na tom byt nemuze, Spyker se snazi ale asi jim to nevyjde. No ale nechame se prekvapit

Tato klauzule není nic neobvyklého a ani nezákoného(tudíž na to Spyker bezproblému kývnul), jde o to, že i toto má svá omezení. Například jak velký podíl může Spyker prodat bez souhlasu GM - o tom asi bude i tento spor. Ale tyto smlouvy jsou tak složité, že to může úplně cokoliv.
Hlavně ať to dopadne dobře pro to co zbylo ze SAABu

Taky nic nedostanou, to je jen plácnutí do vody..

letecké gény sú len klišé, na reálne produkciu to malo minimálny vplyv. ale pekné klišé, to uznávam ;-)

GM - jeho posobenie v Saabe vobec nie je také čierno-biele ako to na prvý pohlad vyzerá. Ano, možeme mu vyčítať absenciu jasného smerovania a vízie že čo vlastne zo Saabu chce urobiť, ale že ho len vykradli a zahodili, to snáď nie. Áno, vzali si know how pre svoje dalšie značky, však za to aj zaplatili a kúpili akcie Saabu, tak to je to snáď ok, na druhú stranu zabezpečili aj techniku akú Saab dovtedy nemal - diesle napr.
Faktom je, že Saab bol dlhodobo (tuším od konca 80tých rokov) v strate a bez GM by zbankrotoval už možno v polovici 90tých rokov....

tak náhodou 1.9TiD je velmi slušný motor, trojliter od Isuzu je tragédia, a starší motor od Opla tiež nebol žiadny zázrak, každopádne v dobe nástupu masívnej dieslovej éry v EU Saab nemal vlastnú kapacitu na vývoj akéhokolvek vlastného dieslu.

predimenzované v 80tých rokoch bolo takmer všetko - Mercedesy, Bavoráky, Volvá. Na tých autách, ak to nezmrvili konštruktéri hneď na začiatku, sa prakticky nemalo čo pokaziť. Samozrejme, Saab má na svojom konte peknú zbierku technických fičúr ktoré zaviedol do výroby, faktom však je, že malá automobilka s ročnou produkciou okolo 100tis áut nemala v dobe vstupu GM šancu sama prežiť, a dnes je to ešte ťažšie.

Podvozky od Opla boli dosledkom šetrenia, každopádne ich v Saabe značne upravili, a s povodnými sú zhodné zhruba len z 30% percent.

A s tým osekaným motorovým blokom to zďaleka nie je také jednoznačné - nedávno som na nejakých saabovských stránkách čítal zaujímavý článok, ktorý naopak "vinu" za toto fópá presúvalo na vývojárov v Saabe bez pričinenia GM. Takže opať to nebude také čierno/biele.

Osobne si myslím, že najvačší problém GM, keď odhliadneme od jasnej vízie čo má Saab predstavovať, bol odklad uvedenia novej generácie 9-5. GM vtedy proste nemalo love, takže keď sa nová 9-5 objavila, bola už fakticky 4 roky stará, potom ešte z "politických" dovodov dostala prednosť Insignia, nezvládli marketing, takže miesto aby Insignia bola prezentovaná ako lacnejšia verzia 9-5 sa to otočilo presne naopak....
No a k tomu nepochytenie trendu SUV, menších tried a pod.

..pozri na toto, kolko ludi sa este pamata ??

inak do dnes neprekonane !!!! ..toto bol Saab, ako si ho pamataju mnohi v Scandinavii

odkaz : [odkaz]

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

neměl bys možná reagovat na témata, o kterých toho evidentně moc nevíš

Saab 9000/Fiat Croma/Lancia Thema/Alfa 164 začal jako společný vývoj (podvozek), ale v druhé polovině se nakonec nepohodli a dovyvíjeli si to každý sám.

A nevím o kterém motoru píšeš, protože právě v této době (80tá léta) vyvinul Saab většinu svých legendárních a nadprůměrně spolehlivých motorů

.. :yes:

..predimenzovane bolo, to je pravda, lebo utrzit hanbu nechcel nikto ... , na rozdiel od dnesnich dni, Volvo aj MB suhlas, ich modely s tych cias jazdia do dnes ...a este dlho budu, u BMW to take jednoznacne nebolo ...okrem modelov M, skutocnu kvalitu mal predchodza serie 7 a potom i samotna 7ma, 6 a 5 ..pri udrzbe vydrzali hodne, u 3.jky to bolo na silne zamyslenie, ..lenze ona ta 3.ka mala v tom case od vedenia ine priority vo vienku ako byt nekonecne pojazdna ...
Nechcem, sa ale dotknut BMW fans, tak to na inom mieste raz ...