Tatra Force 8x8.1R s pancéřovanou kabinou pro Armádu České republiky detailně

Společnost Tatra Trucks ve druhé polovině letošního července dodala 41 nových automobilu Force 8x8.1R se čtyřdveřovou pancéřovanou kabinou KAPA do stavu Armády České republiky.

Čtyřnápravová valníková vozidla Tatra T 815-7T3RC1.301 8x8.1R projektu PRAM vybavená zadním zvedacím čelem a tzv. mobilním maskovacím systémem (mobilní maska) pro Armádu České republiky vyrobila kopřivnická automobilka ve spolupráci s celou řadou českých zbrojařských firem.

Montáž základní kostry čtyřdveřové pancéřové kabiny provedla firma Tatra Defence Vehicle (TDV) sídlící přímo v areálu Tatry v Kopřivnici. Modifikovaný filtroventilační systém pro čtyřdveřovou pancéřovanou kabinu konstrukčně zajistil VTÚ Vyškov (Vojenský technický ústav Vyškov).

Tatra dodala nová nákladní vozidla pro Armádu České republiky

Jednou ze zákaznických specialit kabiny je velký 3D koš umístěný mezi sedadlem řidiče a spolujezdce (velitelem vozu), uchycený do podlahy kabiny a sloužící pro uložení speciální vojenské výbavy – vysílačky, osobních zbraní, nábojů, přístrojů nočního vidění, odmořovací soupravy, kanystru a dalších.

Na vývoji 3D koše se podílela specializovaná společnost VVÚVM Slavičín (Vojenský výzkumný ústav výzbroje a munic Slavičín) stejně jako VVÚ Brno (Vojenský výzkumný ústav Brno). Druhá jmenovaná společnost byla garantem další výbuchové zkoušky nad rámec původní certifikace.

Valníkovou nástavbu s celkovou délkou 6600 mm, která je určená pro vezení 120 mm minometu, munice a palet a je osazena zadním hydraulickým zvedacím čelem s nosností 2000 kg vyrobila a dodala společnost Porgest, a.s.

Součástí speciálního vybavení vozidel, které dodala společnost B.O.I.S. – Filtry, spol. s r.o., je již zmiňovaná mobilní maska, jejíž textilní segmenty jsou k vozidlu upevněny pomocí systému tzv. suchého zipu.

Tatra a její nákladní vozidla v armádních službách

Vozidla Tatra Force 8x8.1R pro Armádu České republiky jsou vybavena vzduchem chlazeným motorem Tatra T3C-928-90 s maximálním výkonem 300 kW při 1800 min^-1 a maximem točivého momentu 2100 N.m při 1000 min^-1 v emisní specifikaci Euro III.

K přenosu výkonu a točivého momentu na kola všech čtyř náprav je využita hlavní převodovka Tatra 14TS210N s elektronickým systémem řazení převodových stupňů Tatra-Norgen, přídavná/sestupná převodovka Tatra 2.30 TRS 0,8/1,85 a redukční převody v nábojích kol, 2,714 x 2,333. Hnací trakt je doplněn přídavným chladičem oleje.

Odpružení předních 9 t a zadních 10 t náprav je pneumatické, doplněné o zkrutné stabilizátory. K řízení obou předních náprav je využit mechanický systém Tatraton. Systém dohušťování pneumatik Michelin o rozměru 14.00 R20 XZL s beadlocky (vnitřními rozpěrnými kroužky patek pneumatik) je dvouokruhový.

Tatra má nové pancéřované kabiny pro řadu Force

Všechna lehce zranitelná místa podvozku jsou opatřena ochrannými kryty a mřížkami (chladič oleje motoru, všechna vnější světla, důležité brzdové přístroje, palivový filtr, skla kabiny a další).

Celková hmotnost vozidla při rozvorech náprav 2150 mm + 3010 mm + 1450 mm dosahuje hranice 38 t. Celková hmotnost soupravy s 18 t přívěsem je 56 t.