Team Cristofolini Racing: čtyřválcový skútr

Skútry jsou v řadě případů pořizovány díky tomu, že pasažér se pohodlně proplete zahuštěným městským provozem. Pohonnou jednotkou je ve většině případů jednoválec s objemem 50 nebo 125 cm³, pro delší trasy jsou v nabídce tzv. maxiskútry s jednoválcovými agregáty 250 až 650 cm³.

Italský závodní tým, Team Cristofolini Racing, postavil zajímavý prototyp skútru. Základem byl malý moped Malaguti Phantom F12, kde se odstranil velký zavazadlový prostor po sedlem a do těch míst se namontoval vidlicový čtyřválec o objemu 350 cm³. Zážehový agregát disponuje výkonem 82 kW (112 k), což byl běžný výkon sportovních šestistovek ještě před pár roky. Každý válec má svůj vlastní karburátor a také výfuk: dva jsou pod sedlem a další dvojice je vedena po pravé straně zadního kola. Kompletně upraven musel být i závěs zadního kola, převodovka a spojka.