znám jen Crossland a popravdě je to kýbl, i když za slušné peníze.
Proč píšu - nevím, jestli je ve článku, že podle víčka nádrže a tak by se měl do něj tankovat 98 okt. benzín, pokud je to 96kW. Myslím, že je to docela důležitá informace.
Jinak souhlas s tím strašlivým řazením u CLandu. Vězte, že pětikvalt ve slabších verzích je...ještě horší.
Pro antikoncernisty coto nevydejchávaj - o Aroně nepíšu nic,neznám ji. Píšu, co jsem měl možnost posoudit. nejsem fan ani hater ani jedné ze značek.

Rozbalit vlákno

Reco

22. 12. 2017 18:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Jen jsem to přelítl

Predpokladam, ze pravdu nemas. Od 3/2017 su tieto 1.2 upravovane a leje sa tam normalna 95 ako vsade inde v europe. 98okt je pre starsie prve verzie modelov (co crosslande nie je) a aj to len preto, ze priemerna 95 natankovana v piatich krajinach je bordel. V tych "normalnych" ta 98 neplatila ani predtym

_MT_

22. 12. 2017 18:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jen jsem to přelítl

98 bude jen doporučení. Pro homologaci snad auto musí zvládnout 95.

Reco

22. 12. 2017 18:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Jen jsem to přelítl

95 bol od vyroby, nasledne zistili, ze su problemy s palivom - resp motory mali problemy a zistilo sa, ze problem je nekvalitne palivo v kajinach: SR, CR, HR, H a RO. Bolo preto ako docasne riesenie aj do technicakov pisana 98. Tj, ten kto ma prvu verziu motora moze kludne liat 95, ale skor ci neskor sa mozu vyskytnut problemy. Reklamacia to vsak riesi. Ten, kto to spravi s druhou verziou motora ma uz smolu, lebo musi liat lne 98. Ten, kto ma tretiu verziu motora moze liat 95, cas ukaze ci je to uz v poriadku, ale pripadna reklamacia uznana bude.

_MT_

26. 12. 2017 09:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen jsem to přelítl

Jenže oba benzíny musí plnit EN 228 a limity jsou identické. Jsou na ně kladeny stejné nároky. Jediná odlišnost je pochopitelně v oktanovém čísle. Pokud ten motor nepotřebuje 98 oktanů, tak je takový krok nesmyslný. Jako máš špatnou 95, můžeš mít špatnou 98 (třeba s vysokým obsahem lihu, který zvedá oktanové číslo).

Pokud to palivo nesplňuje EN 228, tak je to snad problém čerpací stanice, ne? Proč by měla automobilka uznávat reklamaci? A pokud splňuje, tak automobilky. V tomhle jim předepsání 98 nepomůže, pokud problém nebyl v oktanovém čísle (i tak by měl motor fungovat na 95, jen by nemusel dosáhnout psaných parametrů - nejsem si jistý, na jaké palivo to měří).

Reco

26. 12. 2017 13:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen jsem to přelítl

Intepretoval som len to, co som zistil, zbytocne sa v tom nevrtal. Fakt je, ze tieto motory su stavane na 95 a vsade vynimkou 5 vyssie spomenutych krajin sa nic nemenilo. V tychto krajinach sa docasne, kym sa odstrania problemy, stanovila 98 - tie motory to maju aj v technicaku. Tym prvym odporucali tankovat 98. Uz je ale tretia generacia motorov (pre tieto trhy), kde doslo k nejakym upravam a je mozne tam liat to, co od zaciatku.
Usmernenie priamo od PSA: "Pohonné hmoty s oktánovým číslom (OČ) 95 vyskytujúce sa v Maďarsku, v Českej republike, v Chorvátsku, v Rumunsku a na Slovensku obsahujú špecifické zložky, ktoré negarantujú dlhodobé optimálne fungovanie týchto motorov. V týchto krajinách je nutné používať bezolovnaté benzíny s oktánovým číslom vyšším alebo rovným 98".

Od 10/2016 doslo k zmene na 110k motoroch (ze by to malo byt uz ok na 95), od 3/2017 na 130k motoroch.

_Karel_

22. 12. 2017 18:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Jen jsem to přelítl

Bordel hlavně je muset tankovat do levnýho auta s nejlevnějším motorem drahý N98.

_Karel_

22. 12. 2017 14:17

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Interiér

Opel má hezčí volant, a možná i lepší materiály, ale určitě bych dal přednost kokpitu Arony, který podle mě vypadá dospěleji a moderněji.

Pane Lillingu umíte dobře psát, aktuálně určitě nejlíp z redakce! :yes:

Rozbalit vlákno

Jaros71

22. 12. 2017 19:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Interiér

Tak dnes Karle zcela souhlasím.. :yes:

CHerokee

22. 12. 2017 14:47

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Nabídka

Za půl mega tři válce? A to jako proč? Za co nás ty automobilky mají? Chápu, že je móda tyhle cross overy, ale motoricky bída s nouzí.

Rozbalit vlákno

Reco

22. 12. 2017 18:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nabídka

Ked je pre onanistu dolezitejsi pocet valcov ako realna prevadzka ... btw moj trojvalcek stal cez 600, kamaratov cez 700 ;)

CHerokee

22. 12. 2017 19:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Nabídka

Objem a válce nenahradíš, ví každý petrolhead. Tříválec bych opravdu nechtěl a ani manželka (po roční zkušenosti s 1,0 ecoboostem). Sice to výkonově po městě stačí, ale méně to nežere, zní to strašidelně a levnější to není. O výdrži a kultivovanosti už byly popsány stohy stran. Takže bych se tou koupí moc nechlubil ;-) ...aspoń mezi motoristy.

Reco

22. 12. 2017 19:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Nabídka

Objem prave nahradis, vola sa to turbo - to je fyzika. Presne ta ista, ktorou sa ti, ktori z nej takmer prepadli, vzdy ohanaju. Prave ecoboost dokazuje, ze trojvalec nie je o nic horsi co sa vydrze a spolahlivosti tyka a kultivovanost je otazka technologii. Ale ok nieco beriem.
Akurat, ze mi je uplne jedno co na to hovoria "petrolheadi" a"motoristi" co sa zasekli v 90.tych rokoch minuleho tisicrocia. Vysmiat ma moze ktokolvek, fakt mi to nevadi, pretoze ja v tom dennodenne jazdim a prvykrat, po vsetkych tych skusenostiach zo starymi crepmi, sa na jazdu aj tesim.

CHerokee

22. 12. 2017 21:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Nabídka

Přeju ti mnoho spokojených kilometrů a tež jízdu v pořádné atmosféře.

Reco

22. 12. 2017 22:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nabídka

Ale ano. Ja som velky fanusik R6. Akurat, ze na to, co potrebujem jazdit, mi okrem par momentov v roku, ktore su na druhej strane vyvazene ovela vyssou spotrebou a drahsou udrzbou, nic navyse neprinesie. A na dobry pocit, ze tam kdesi je o x valcov pod kapotou viac sa hrat nemusim, ked splna 90% mojich potrieb to co mam.

Kajmos

23. 12. 2017 08:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Nabídka

Objem ničím nenahradíš, to platí stále. Musíte ale srovnávat srovnatelné. Například toto: Pokud na 110kW nafoukáte 1.7 diesel v i40 nebo 2.2 diesel v Mazdě 6, s čím sr Vám bude lépe jezdit? Nebo pokud na stejné vykony naladíte 2.0 R4 turbo v A45 AMG a 3.0R6 turbo v BMW 1, co bude mít větší koule, lepší zvuk a uplne všechno ostatní nejspíše včetně spotřeby? Za mě rozhodně platí výše uvedené a tříválec mi nesmí do domu, protože je to znásilnění techniky vynucené nesmyslnými regulacemi EU a oproti stejně výkonnému a technicky starému čtyřválci nemá žádný bonus - není úspornější, kultivovanější ani nahodou, není levnější, jde do otáček s menší chutí a v těch otáčkách zní mnohem hůř,...

Reco

23. 12. 2017 09:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nabídka

Uspornost priamovstreku je zavisla od stylu jazdy - v tom ma male turbo oproti archaickej atmosfere navrch, lebo vie byt uspornejsie ale aj vykon v zalohe za cenu vyssej spotreby. To su fakty. Kultivovanost je otazka samotneho prevedenia motora - ale o tom nemienim presviedcat cloveka co s tym nejazdi, lebo ten bude vzdy hovorit svoje bezohladu na skusenosti.
S chutou do otacok je blud, naopak su tony textu ako je pre maly objem trojvalec vhodnejsi nez stvorvalec. A v otackach je to len rovnako subjektivna vec ako dizajn. Su trojvalce ktore zneju priserne a su trojvalce, ktore zneju zaujimavo. Mne sa ten drzy zvuk paci, lepsi ako hucanie "lepsieho" stvorvalca. A rozdiel R3 vs R4, nie je taky priepastny ako R6 vs R4. Donedavna sa vsetky R4 povazovali za nekultivovane, odkedy su tu R3, tak zrazu uz nie su. Cisty vysmech a sranie si do ust... Pretoze v oboch pripadoch aj R3 aj R4 maju rovnaky problem - maly pocet valcov.

CHerokee

23. 12. 2017 13:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nabídka

Velmi dobrý technický článek je na autofotu pod názvem "Proč tříválec nemůže být opravdu dobrý motor? Toto jsou hlavní důvody"

Jen tady nejde dát schválně link.
[odkaz]

_Karel_

23. 12. 2017 13:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nabídka

Je potřeba na to koukat i optikou ceny. Místo nějaké dřívější základní atmo 1,4 bych asi slušný tříválec s turbem klidně bral. V oktávce za 700t už to považuji za totální extrém (v naší zemi, ne v zemích, kde platí dle motoru zhovadilé daně).

P.S. Říkat:"většina lidí bohužel o autech moc neví a vnímají je jako pračku" - ehm, chtělo by to trochu sebereflexe ;-)

Reco

23. 12. 2017 16:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nabídka

Ak je pre teba ten paskvil dogmou, tak je zbytocne o tom diskutovat. Za seba - pokial budem mat prachy na to aby som auto menil ako pracku, nech si ma "motoristi" a "petrolheadi" nazyvaju ako chcu :-)

Blue Sun

23. 12. 2017 17:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nabídka

Trivalec klidne muze byt dobry motor. Pisalci z autofora tomu nerozumi. Problem je spis v malickych objemech, nez v poctu valcu.

kaa

23. 12. 2017 22:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nabídka

Ha, ha, ha, slušná demagogie. Prý dobrý tříválec. To se fakt bavím. A to ještě není silvestr. >:D

wakantanka

24. 12. 2017 09:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nabídka

No ale ten 1,5 od BMW je podla mna uplne v pohode a vela ludi ani netusi ze to ma 3 valce.

Sumi2000

24. 12. 2017 11:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nabídka

Je to paskvil za velmi drahou cenu BMW ! :no:

rokyta.p

22. 12. 2017 22:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Nabídka

s trojválci asi takhle, kdyby jste to nikdo nekupovali, tak by to po chvíli téměř nenabízeli >:D ale to né, všichni koupit předraženého komára s šicím strojem pod kapotou, tak to je pak těžko :-|

CHerokee

23. 12. 2017 13:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nabídka

Přesně, většina lidí bohužel o autech moc neví a vnímají je jako pračku. Pak se ale po letech budou divit, případně druhý majitel.

donPedro

22. 12. 2017 16:49

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Multi-kulti v praxi

Tož buďto Němec co je Francouz, anebo Španěl co je Němec. A fčíl babo raď? >:D

Rozbalit vlákno

_Karel_

22. 12. 2017 17:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Multi-kulti v praxi

>:D :yes:

CHerokee

22. 12. 2017 19:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Multi-kulti v praxi

Dobře napsáno >:D

22. 12. 2017 17:38

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Vzhled

Je to sice čistě subjektivní záležitost, ale dle mého je Arona poražena na hlavu a to svým vzhledem. Ve VW se modely začínají požírat navzájem a designeři tápou. Arona je toho skvělým obrazem. Ani svěží, ani usedlé, ani elegantní... naprosto bezpohlavní "krabice" spíše laciného vzezření. Uvnitř se to opakuje v bledě modrém, byť tam to alespoň zachraňuje ergonomická kvalita a strohost bez zbytečností.
Myslím, že Captur může nadále v klidu spát ;-)

Rozbalit vlákno

overnight

22. 12. 2017 19:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Vzhled

Jo tak každej má právo na svůj názor no >:D Já osobně nevidím na Aroně nic bezpohlavního teda >:D to auto je úplně v pohodě, proporčně vyvážený, což se o mnohých suvéčkách říct nedá. Je to samozřejmě můj subjektivní názor jak správně píšeš a s nikým se o ten jeho nepřu. To auto bych si určitě nekoupil, jako žádný malý suvéčko, ale za mě rozhodně hezčí než Captur, jehož zadní část mi přijde dost tragická. Navíc víš ty jak jsou bezpohlavní krabice dneska v kurzu, viz prodeje VW a Škodovky ty jedou :yes: >:D

Jaros71

22. 12. 2017 19:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Vzhled

Arona a a např. i Kia Stonic vypadají ve světě crossoverů velmi dobře.. :yes:
Opel Crossland...bohužel doplácí na to , že je to francouz předělaný na Opel.
A to nikoho nenadchne.
Tragické francouské řazení je pověstné.. 8-s
Ale interier se Opelu dost povedl , ženské by se na auto chytit mohly.

wakantanka

22. 12. 2017 20:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Vzhled

Vzhladom k tomu ako kratko ten Opel predava, tak ich vidam v nasom malom meste uz docela dost.

miromen

23. 12. 2017 14:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vzhled

jj i v okoli ostravy jich jezdi překvapivě dost a to tenhle model nemam ještě ani pořadně zafixovany.

Sumi2000

24. 12. 2017 11:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Vzhled

Já vidím všude kolem jen Opel Mokka...skutečné SUV od Opelu , které má možnost i 4*4!
Navíc tam není ta tragická francouzská technika..
Proto se taky Mokka skvěle prodává v celé Evropě.

twistedTSD

22. 12. 2017 22:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Vzhled

Pro mě jsou tyhle malé crossovery zoufale bezpohlavní a směšné snad všechny. Captur je docela světlou výjimkou, v rámci možností.

Emel

22. 12. 2017 21:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vzhled

Ne, to bych neřekl. I když je pravda, že ty linky fungujou na Atece mnohem líp, Ateca dokáže působit tak nějak... víc jako SUV, trošku chlapácky.

Arona s Crosslandem je za mě tak podobné... u obou se mi líbí čumák, u Crosslanda moc nemusím zadní část vč. navázání střechy, u Arony mi zase úplně nesedí proporce pontonu a prosklení z boku... možná to auto sedí moc nízko, nevím.

chytrak1

23. 12. 2017 10:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Vzhled

No designove mas podle mne s tim capturem pravdu, jeho vitezstvi ale trva jen do otoceni klicku v zapalovani (resp zmacknuti startovaciho talcitka). Od toho okamziku prohrava na cele čáře. Nejen s aronou ale v podstate s kazdym autem v segmentu. Je to hroznej strep. Proto nemam rad renaulty. Hezky auta k nicemu.

Blue Sun

23. 12. 2017 17:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vzhled

Jojo, chytrak se v tobe nezapre...

chytrak1

26. 12. 2017 19:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vzhled

Tak tos me utrel. Tve odborné argumenty berou dech. Ty brdo koncene je tu expert na auta.

wakantanka

24. 12. 2017 09:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vzhled

Tak sa trochu rozpis v com ze to je po nastartovani tragedia?

chytrak1

26. 12. 2017 19:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vzhled

Takze:
- ac je to renault, tak auto není podvozkove vůbec pohodlné, tvrdý pekáč, kostitras
- motor 1.2 tce v porovnání s 1.2 tsi moc nejede, má znatelnější turbodíru a navíc o dost víc žere(ca +0,8-1l/100km)
-hlučnost v autě je maximálně průměrná
-zazitek z jizd naprosto o nicem
Sumasumárum když nekam clovek dojede, je rád ze auto opustí. V golfu yetim, ci polu se mi to nikdy nestalo.

kaa

25. 12. 2017 10:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vzhled

Ano, motor Energy TCe 90 je strašný. Je to tříválec a od toho se nedá čekat nic dobrého. (hluk, vibrace, spotřeba v zatížení)Je to šunt hako ostatně všechny tříhrnky. Avšak Energy TCe 120, je čtyřválec a je dost dobrý.

Reco

25. 12. 2017 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vzhled

Pan je znalec, to sa pozna ...

miromen

23. 12. 2017 14:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Vzhled

Ja už to psal vicekrat, ale u koncernu evidentně chyby designer, ktery by měl buď "koule" nebo byl jednoduše napadity. Ateca se povedla a je v ramci krabic pohledna, ale tim to konči. Arona už je dost slaba a nova Ibiza vyzobana jak slunečnice, i když tohle by se dalo řict i častečně i o te Atece. Nove Polo vypada a to ještě ani nejezdi, jako by bylo na silnicich snad 10 let. Interiery jsou na tom dost podobně. Navic koncernu asi ještě nikdo neřekl, že ostre hrany a celkově rysy, už jsou docela out.

_Karel_

23. 12. 2017 15:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Vzhled

A u které značky má designér koule? Mě napadá Lexus (ne vždy dobrý, ale koule asi jo) a nápaditý design má i Renault. Jinak? Dost často si říkám zaplať pánbůh za design bez hloupých výstřelků, které vznikají jen proto, aby se automobilka odlišila. Viz např. příšerné chromové hokejky kombíkových Opelů nebo hokejky vepředu u Renaultu.

_MT_

26. 12. 2017 11:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vzhled

Snad ještě horší je, když se snaží odlišit sami od sebe. Vymýšlí blbosti, aby mohli udělat tři fůry verzí. Zdravím BMW a jejich Luxury Line a spol. Nemůžou prostě udělat jedno pěkné auto. Opičárny musí vymýšlet. Vůči konkurenci je to pochopitelnější.

Bubáq

22. 12. 2017 21:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Dobrý test!

:yes:

Rozbalit vlákno

rohYpnol

23. 12. 2017 12:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Hezký test

Hezký test bez zaujetí. Mohl bych tu napsat, že vítězství bylo předem dáno, ale... Ne.

Vozy jsou vyrovnané, konkrétní vítěz je víc než kdy jindy dán osobními sympatiemi a preferencemi v jednotlivých hodnotících kritériích.

Za mě to vyhrává Crossland X, a možná nejen za mě. Na cestách je vidět. Oceňuji především variabilitu a větší praktičnost, lepší sedadla, lepší výbavu a lepší motor.

Arona nepochybně dokáže na mnohé najít odpověď, nicméně cenově pak půjde do nebeských výšin. Jinak řečeno - Crossland X v rozumných cenových vodách vidím jako lepší nabídku.

Rozbalit vlákno

rohYpnol

23. 12. 2017 12:19

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Číslo dne

15 mm

No, tohle mě opravdu překvapilo. Takový Rapid Scoutline viděno touto optikou je hotový expediční speciál >:-[]

Tedy - Arona je zřejmě mnohem víc Ibizou ST než oním kýženým crossoverem.

Rozbalit vlákno

_Karel_

23. 12. 2017 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Číslo dne

To je sice fakt, ale už na první pohled je jasné, že Crossland na tom není o nic líp, jen tak z fotky odhaduju, že výška předního nárazníku je stran obrubníků ještě horší, a řečí čísel - 124mm. U Seatu jsem žádné číslo nenašel.

rohYpnol

24. 12. 2017 10:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Číslo dne

to právě nevím a docela by mě to zajímalo... jaká je světlá výška Crosslandu.

_Karel_

24. 12. 2017 11:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Číslo dne

Jak jsem psal - 124mm.

rohYpnol

24. 12. 2017 13:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Číslo dne

tohle se mi právě nezdá. Opel je specialista na přední lišty pod nárazníkem (aerodynamika), a nevím jak a kde tu světlou výšku měří... Každopádně u nás jezdí Crosslandů docela dost a tak nízké se mi nezdají.

_MT_

26. 12. 2017 11:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Číslo dne

Mělo by se snad udávat minimum. Tedy světlá výška pro to místo, které by začalo drhnout jako první. Na naprosté rovině.

Golf

23. 12. 2017 14:41

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Tříválec mi nesmí přes práh.

Minimální počet válců u 4 taktního motoru jsou 4 to ví i malé dítě a podle nové metodiky měření spotřeby jim ty tříválce žerou více než 2,0 atmo. od mazdy.

Rozbalit vlákno

twistedTSD

23. 12. 2017 20:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tříválec mi nesmí přes práh.

Nežerou.

rohYpnol

24. 12. 2017 13:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tříválec mi nesmí přes práh.

Minimální počet je JEDEN >:-[] >:-[]
[odkaz]

_MT_

26. 12. 2017 10:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tříválec mi nesmí přes práh.

Když jednoválec, tak pořádný. [odkaz] >:-[]

pallas

24. 12. 2017 23:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zadanie splnené

Odkedy auto.cz prišlo o okrovo žltý podklad, tak koncernové auto proste nesmie prehrať. Aj keby išlo o stotiny bodu.

Rozbalit vlákno

houmr

25. 12. 2017 08:07

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Krasna ukazka downsizingu

Drtiva porazka pre 1,0 TSI od Opla s 1,2T. Rozdiel 2 resp. 6s je obrovsky.
Tu sa ukazuje nezmysel fukanych 3 valcov o objeme litra. To je vhodne tak do Citigo, Fabie......
Tieto crossovre tam je to uplna blbost.

Napriek tomu, ze som priaznivcom koncernu, tak pri vybere auta by som volil Opel pre motor, ze ponukne lepsiu dynamiku, za Aronu 1,5 TSI uz raketu a to mozem. Cize u tychto dvoj je u mna jasna volba Opel.

Inak chvalil Renault, ktory namiesto 1,2 TCE nejde do ziadneho 1,0 TCE, ale ide vyrabat 1,3 TCE prave pre pouzitie aj v takychto autach.

Koncern si trochu zavaril, ze maju iba 1,0 TSI aj pre toto co nepovazujem za vhodny vyber a potom 1,5 TSI co je ok, ale tam uz je cena inde. V buducnosti bude vyber asi jasny

;-)

Rozbalit vlákno

_MT_

26. 12. 2017 10:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Krasna ukazka downsizingu

V pružném je to otázka zpřevodování. Ano, větší motor má dole větší potenciál, o tom žádná. Na druhou stranu, takový styl jízdy, kdy na to šlapeš v nízkých otáčkách, místo abys podřadil, dokáže motor celkem rychle zničit. Takovým blbostem by se člověk měl vyvarovat. Zrovna Opel s tím měl problémy. I když tohle není jednotka Opelu. Podstatnější spíš je, jak reaguje (a opět platí to o potenciálu).

Renault má ale i 0,9. Je to jen otázka toho, na jaké parametry to naladí a za jaké peníze to nabídnou. 1,3 se bude výkonově pohybovat v teritoriu 1,5 TSI. Proti 1,0 TSI se postaví leda v té nejslabší verzi a tam bude mít výhodu objemu. Pochopitelně je tu ještě otázka cen; kolik si za to Renault bude moci říct v porovnání s VW.

Osobně také považuji 1,2 za lepší volbu. I jako (nebo možná obzvláště jako) atmosférickou jednotku do up! a jako základ pro Polo.

lukas13

25. 12. 2017 11:40

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

test moc pěkně napsaný, ale... vážně konkurence kompaktním k

Test opravdu moc fajn, čtivý, pro případné zájemce o takovýto vůz velmi, velmi použitelný. Za mě jedno z nejlepších počtení za rok 2017.

Jen jedna věc, v textu několikráte zmíněná, tzn. nejde pouze o upsání se autora. Kompaktní kombi jsou vozy segmentu C, tj. Astra, Leon, Octavia. Nikoli B segmentu (Corsa, Ibiza či Fabia, Clio, ať tam máme skutečné kombíky) to jsou subkompaktní kombíky. Pro kompaktní kombi tyto testované vozy skutečně konkurencí nejsou.

Divím se, že si toho v diskuzi žádný petrohead, znalec aut jež svým rozhledem vysoce ční nad plebs, který vnímá auto jako ledničku, nevšiml. Ale nic ve zlém, V8 rulez, hlavně v autě velikosti Fábie ;-)

Přeji všem vše nejlepší do nového roku a mnoho šťastných kilometrů! ;-)

Rozbalit vlákno

Sumi2000

25. 12. 2017 14:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: test moc pěkně napsaný, ale... vážně konkurence kompaktn

Máš pravdu..
Ale tyto menší crossovery , nikoliv SUV....nejsou konkurencí kombíků typu Golfa , Octavie , Astry , Meganu či Focusu !
Ten kdo chce takhle velký kombík , neuvažuje nad těmihle prcky!
Tam je konkurencí třeba Honda CR-V , Toyota RAV4 , ŠKODA KAROQ , Seat Ateca... :-)

Zřejmě jen kombík Fabie je konkurencí..a taky se super prodává , téměř 50% Fábíí je kombi. Případné zrušení Fabie Kombi by byla fatální chyba Škodovky.

lukas13

25. 12. 2017 14:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: test moc pěkně napsaný, ale... vážně konkurence kompaktn

Ale Sumi, vždyť to právě píšu v příspěvku na který reaguješ! + to, že se zjevně jedná o chybu autora testu - že zaměnil pojem "kompaktní kombi" za pojem "subkompaktní kombi". Aneb konkurenci popisuje správně (Fabia kombi), ale pojmenovává ji špatně (kompaktní kombi). Doporučuji test ještě jenou pozorněji přečíst.

Jinak souhlas s tím, že zrušení Fabie kombi může být fatální chybou Škodovky. Bohužel to vypadá, že přesně k tomu dojde.

Emel

25. 12. 2017 17:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: test moc pěkně napsaný, ale... vážně konkurence kompaktn

Máš nějaká čísla k tomu kombi vs. krátká?

Fatální by to asi úplně nebylo, Fabia je třeba 15% prodejů, pokud by byl kombík půlka a pokud by jeho výpadek znamenal absolutní ztrátu, tak by to bylo třeba 7%... ale byla by to docela škoda, to auto dává docela smysl jako budgetové rodinné auto. Myslím, že spekulace o ukončení výroby Škodovka popřela...

Diskuse: TEST Opel Crossland X 1.2 Turbo vs. Seat Arona 1.0 TSI - Mladá krev

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor