Toyota vzala GT86 a udělala z ní targu s hybridním pohonem. Moc se to nepovedlo...

Tokijský autosalon je v lecčems specifický. Domácí automobilky na něm vždy představují odvážné kreace, které by při prezentaci v Evropě působily podivně nebo dokonce šílené. Takové vozy uvidíme i na letošním ročníku této autoshow, konkrétně Toyota se pochlubí konceptem GR HV Sports.

Z rozsáhle přepracované přídě s diodovými světlomety to možná nepoznáte, jakmile ale koncept spatříte zezadu, najednou přes mnohé úpravy poznáte, že jeho základem je i u nás dobře známé kupé GT86. Přední partie byly pozměněny po vzoru závodního speciálu TS050 Hybrid, který je nasazován v sérii World Endurance Championship (WEC). Stejným vozem se inspiroval také zadní difusor.

Pravdou je, že design GT86 není nijak výrazný a mnozí ho považují za mdlý, tahle kreace má ale do krásy také daleko. Výrazná záď s minimalistickými koncovými světly ještě zaujme, přední partie ale působí podivně a nepříliš esteticky. Nebo máte snad jiný názor?

Přepracovaný design 4.395 mm dlouhého sporťáku lakovaného matnou černou barvou ale není jedinou provedenou změnou, z výchozího kupé se totiž stala targa. Že by Toyota nakonec přece jen chystala GT86 s otevřenou karoserií? Na sériovou výrobu konceptu FT-86 Open z roku 2013 nakonec nedošlo, kabriolet by si podle výrobce nenašel dostatek zájemců. Třeba by je ale zaujala targa...

TEST Toyota GT86 – Slabý motor, silný zážitek!

Zajímavostí je i technika v útrobách. Toyota GR HV Sports je totiž hybridem! O tomto ústrojí se v souvislosti s GT86 mluví stále častěji, a tak si automobilka možná už připravuje půdu pro takovou verzi. Bližší informace neznáme, pouze víme, že je inspirované technikou v TS050 Hybrid a že baterie konstruktéři umístili do středu automobilu pro snížení těžiště a zachování sportovních jízdních vlastností.

Specialitou je pak řazení, kvůli hybridnímu pohonu GR HV Sports využívá automatickou převodovku. Kvůli zachování sportovního charakteru je však zachována možnost manuálního řazení, nikoliv však pomocí obvyklých páček pod volantem, ale pomocí voliče s „háčkovou“ kulisou jako u manuálních převodovek. K dispozici je celkem šest stupňů.

Toyota GR HV Sports se světu oficiálně představí 25. října, kdy letošní ročník tokijského autosalonu startuje. A kdybyste čirou náhodou do Tokia měli cestu, vězte, že autoshow se na výstavišti Tokyo Big Site koná do 5. listopadu.