V České republice poprvé shořel elektromobil. Důvody se vyšetřují, kontejner nebyl potřeba

Přesně před dvěma lety obletěla český internet zpráva o požáru elektrického BMW, které během hašení muselo být umístěno do speciálního kontejneru s vodou. Ve skutečnosti však nešlo o elektromobil, ale plug-in hybrid kombinující spalovací motor, elektromotor a trakční baterii. K prvnímu požáru „skutečného“ elektromobilu v České republice tak došlo až včera v jihočeském Dyníně před pátou hodinou ráno.

„Požár byl ohlášen hned třemi oznamovateli, kteří se shodli na požáru garáže, ve které je osobní auto a motorka. Další podstatnou informací bylo, že se jedná o elektromobil, který byl připojen na napájení,“ stojí v prohlášení HZS JK.

Peugeot vylepšuje své elektromobily. Drobné úpravy prodlouží dojezd o 25 km

V době příjezdu první jednotky majitel domu vypnul přívod elektrického proudu, což následně zkontrolovali i hasiči společně s tím, zdali je odpojený také elektrovůz. „Po lokalizaci požáru, kdy bylo zcela jasné, že je pod kontrolou, dále se nešíří do domu a nikdo není nijak ohrožen, byl elektromobil vytáhnut ven na volné prostranství. Tam jej hasiči dále ochlazovali a termokamerou opakovaně měřili jeho teplotu. A to především po celé ploše podvozku, kde jsou umístěny baterie,“ vysvětluje operaci hasičský sbor. Velitel zásahu si na místo vyžádal speciální kontejner určený pro hašení elektromobilů z Mladé Boleslavi, ten ale nakonec nebyl potřeba.

Příčinu shoření elektromobilu Peugeot e-208 teď bude zkoumat sama automobilka. Majitel uvedl, že zhruba patnáct minut před začátkem hoření bylo auto podle mobilní aplikace plně nabito a teoreticky tak do něj v tu chvíli neměla proudit energie. Škoda zatím vyčíslena nebyla, ze snímků je patrné, že popelem lehlo nejen elektrické auto, ale i motorka a (snad jen) kosmetické opravy bude potřebovat i samotná garáž a dům.

Souvisí se svolávačkou?

Na detaily o požáru si tedy musíme ještě nějaký čas počkat. Bez zajímavosti ale není fakt, že počátkem února letošního roku informovala značka Peugeot společně s příslušnými úřady o svolávací akci modelů e-208 a e-2008. Web Svolávačky.cz tehdy uvedl, že „kvůli chybě ve výrobním procesu může dojít ke zkratu v baterii umístěné pod přední kapotou. To by mohlo zvýšit riziko požáru během nabíjení nebo za jízdy“.

Nový problém pro elektromobily? Německá města je zakazují v parkovacích garážích

Svolávány byly vozy vyrobené od 15. 1. do 20. 6. 2020. Zatímco trakční baterie elektrického peugeotu je umístěna v podlaze, pod kapotou se nachází jen 12V akumulátor. Podíváme-li se na fotografie přiložené v galerii, požárem je skutečně nejvíce zasažena přední (a také zadní) část elektromobilu, zatímco prostor uprostřed tolik poničen není. V kontextu toho, že speciální kontejner pro hašení lithium-iontových akumulátorů ani nebyl potřeba, není vyloučeno, že požár souvisí právě s onou svolávací akcí. To je však jen spekulace.