Video: První ochutnávka Dacie Spring. Jak je na tom elektrický prcek s prostorem?

Ještě před pár lety Dacia tvrdila, že se modelové portfolio elektrifikovat nechystá, neboť by to pro značku nabízející cenově dostupné vozy nedávalo smysl. Automobilový průmysl se však rychle mění, a tak o nějaké čtyři roky později můžeme na trhu přivítat vůbec první elektromobil rumunské automobilky.

Elektrická Dacia poprvé vyfocena na denním světle. I prcek od Renaultu je proti ní velké auto

Na plnohodnotný test teprve přijde řada, ještě před ním jsme ale elektrickou novinku jménem Spring obešli s kamerou a zaměřili se především na prostornost. Už zvenčí je patrné, že je to vskutku maličké autíčko, a tak nás zajímalo, jak je na tom zavazadlový prostor a jestli se do druhé řady pohodlně nasouká 178 centimetrů vysoký dospělák.

A protože jsme natáčeli jen kousek od holešovické 150kW rychlonabíječky společnosti PRE, zastavili jsme se i zde. Spring sice plný výkon dobíječky nevyužije, za příplatek 10.000 Kč umí rychlonabíjení o výkonu „jen“ 30 kW. To s akumulátorem o kapacitě 27,4 kWh znamená dobití na 80 % za méně než hodinu a následný dojezd 230 km dle metodiky WLTP. Proč Dacia nedisponuje výkonnějším nabíjením? Důvod je prostý, výrobce totiž zcela rezignoval na jakýkoliv termomanagement akumulátorů, který by cenu vozu zvyšoval.

Dacia Spring odhaluje české ceny. Kolik stojí nejlevnější elektroauto na trhu?

U nabíječky nás zajímalo hlavně to, jestli je udávaný nabíjecí výkon 30 kW reálný, nebo se dostaneme jen na nižší hodnoty. To už ale zjistíte v přiloženém videu. V chystaném testu si samozřejmě posvítíme na reálný dojezd či spotřebu v různorodých podmínkách. Rozhodně se máte se na co těšit!