Diskuse: Že jsou manuální převodovky bezproblémové? Toto je jedna z nejhorších za poslední roky

Kdepa rusáci, ty dokážou kvalitku ocenit.

rusáci se chovají k autům jako ke všemu, jako prasata a je vidět, kdo dělá nejodolnější auta. To samé platí pro Afriku.

Tak skříň jako taková nikdy problém neměla, rozkvedlané řazení určitě.

:yes: :-!

To si pleteš pojmy = viz sachs800 = je to levná kvrdlačka = ale spolehlivá

Možná nepříliš dobrá na používání (i když jsem s ní osobně neměl problém), ale poruchová rozhodně nebyla.

:yes: :-!

Problém je i ten, že nejen mnoho Čechů, ale i jiných Evropanů, neumí s automatem správně jezdit a přenášejí kvedlací návyky z manuálu na kvedlání s voličem automatu, což je velká chyba. Pak to završí tím, že po 60tkm ani nevymění olej v té převodovce a nebo tam servis nacpe špatný typ oleje a pak vznikají ty skazky, jak je automat poruchovej. Pravda, CVT převodovky měly zpočátku výroby taky problémy a o DSG ani nemluvě, ale klasický hydroměnič je při běžné údržbě a správném používání téměř nezničitelný.

No hraní si s voličem automatu (CVT nebo torque converter) by snad nemělo způsobovat nic hrozného, i když samozřejmě nic zdravého to také není. Taky jde o to, jaký typ voliče to je, jestli normální, nebo nějaký horší >:D (třeba BMW s jednou polohou, JLR s kolečkem, tlačítka a pod.). Každopádně jsem to ještě neviděl. Nejhorší úkaz byl jistý pán, který řídil automat oběma nohama a tedy se celkem často stávalo, že měl sešlápnutou brzdu i plyn (takže i tradiční automat opravdu lze používat nesprávně, ale to chce vrcholnou neznalost).

Samozřejmě údržba je nutnost a výměnu oleje jednou za uherský rok nebo jednou za ujetí vzdálenosti rovné 2x objetí celé planety dokola nepokládám za něco nepřiměřeného. Navíc se prý má měnit i v manuálu, tak nevim (auto s manuálem jsem nikdy neměl déle než dva roky).

Veci znala verejnost vi, ze jsou i manualni prevodovky VW, ktere nevydrzi ani 100 tisic.
[odkaz]

Jj sice ma o kvalt min nez konkurence, ale zase je o to MIN :-) spolehliva.

PS
Zdravim nespolehlive Tesly, kde se takova zavada tezko vyskytne >:D
Ale jsou proste zavady a Zavady..
[odkaz]
A jeste Muskova citace: "I mean, internally, our goal - we changed the goal of the drive unit endurance from being approximately 200,000 miles to being one million miles."
Tohle se asi o ICE a klasickych prevodovkach da rict jen tezko :-)

:yes: :-)