Diskuse: Autosalon Brno: Letošní ročník byl zrušen

...za poklesem zajmu automobilek nestoji jen nejaka stagnace, jak uvádí Kuliš, ale hlavně chování vedení výstaviště. Poměr cena/výkon je naprosto neadekvátní, zázemí s ohledem na cenu absolutně nedostačující a nezachrání to ani nový pavilon. Výstava dlouhodobě připomíná výstavu drobného zvířectva spolu s produkty Horsta Fuchse. Jako prezentace pro místní školy, školky a domovy důchodců to je dobrý, ale za ty prachy...
Jakékoliv automobilce se vyplatí za ušetřené peníze (a věřte, že jich není málo) uspořádat roadshow cílenou přesně na své zákazníky. Několik roadshows...
Brno je automobilově mrtvý a vedení autosalonu to jen podporuje.

Jaká známá značka že to odmítla účast? Ví někdo?

byvam uz par rokov vedla BVV a na autosalone som bol asi 2-3 krat. Nerozumiem preco sa BVV nezbavi polovice arealu. Jednak ze to posobi tragicky ak sa veltrh kona v dvoch palilonoch z asi 10-12 a clovek sa nachodi ako blbec. Moznosti obcersvenia asi zastali v tom roku 1987. Na poslednom autosalone slo skor o prehliadku brnenskych dealerov aut, vacsina aut bola zamknuta. prakticky ziadne moznosti ist sa previezt po tom obrovskom areale, ziadne doplnkove akcie. Nechapem preco mam ist na autosalon a postavat u zamknuteho auta, to mam uz lepsiu moznost v konkretnom autosalone danej znacky. Ak tam nepredstavia nejaku novinku, tak sa tam neoplati ist ani za tych 100kc co je znizene vstupne. Plnu cenu by som uz povazoval za vysmech. A je uplne jedno ci ide o autosalon, caravaning atd. BVV ma posledne roky hrozne ubohu uroven

18 let se pohybuji v oblasti veletržního průmyslu. Za tu dobu jsem obor poznal velmi detailně a mohl bych hodnotit minulost, současnost a mám i vizi do budoucnosti. Ale nyní konkrétně k Autosalonu v Brně a k BVV.

Nepřekvapuje mě, že letos autosalon v Brně nebude. Vedení BVV se zřejmě již několik let vznáší v oblacích a absolutně nedokáže reagovat na vývoj trhu, a to téměř ve všech oblastech. Stáčí se ohlédnout do minulosti, jaké dříve prestižní veletrhy BVV již dokázalo "zazdít". A jak to tak vypadá, ještě jich hodně zazdí. Upřímně jsem se musel zasmát nad vyjádřením GŘ BVV, a to ve smyslu, že SDA jim nedokázalo zajistit účast svých členů. K čemu je pak potřeba manažerů a vedení BVV? Především oni dlouhodobě nezvládají své poslání. Tedy veletrhy zajistit akvizičně. Spoléhat se na SDA, shrábnout peníze za výstavní plochu a vstupné je velmi jednoduché. Ale dnes již dávno takto veletrhy nefungují. Druhou stranou mince je, že výstavní plocha v Brně vždy bývala enormě drahá a k vystavovatelům se tam vždy chovali velmi macešsky. Dnes jdou s cenami výrazně dolů, ale pozdě bycha honiti. Po prohlášení GŘ BVV, kdybych byl šéfem SDA, tak bych bouchl do stolu a řekl: DOST bylo chamtivých veletržních správ. Co tím chci říct? Být SDA, veletrh bych pořádal ve vlastní režii, pouze bych si objednal výstavní plochu. A v Brně by to nebylo. Sice má nejlepší výstavní areál v ČR, ale problém s návštěvností. Možná se teď někdo pozastaví nad tímto vyjádřením. Ano v Brně chybí kvalita, ne kvantita. Ale co preferují vystavovatelé? Kvalitu, či kvantitu? Každý nechť si odpoví sám. Ještě zůstává otázkou, jak plní své poslání SDA. Tady nemohu napsat nic, neb to nevím. Ale odhaduji že plní, jinak by členové ze svazu začali vystupovat.

Závěr? Ano, ekonomická krize stále automobilový průmysl ovlivňuje. Ale pokud se má zvýšit prodejnost aut, pak je potřeba dobře marketingově pracovat. A bez prezentace "FACE TO FACE" toho nelze dosáhnout. Ano, někdo může namítnout, že jsou v EU jiné Autosalony. Ano jsou, ale ty nepodpoří prodej automobilů aut v ČR. Na tyto autosalony vyjede jen zlomek českých občanů. Tyto návštěvník je potřeba získat pro tuzemský autosalon a též zajistit takové návštěvníky, kteří mají zájem o automobily a mají na ně finanční prostředky. A jak jsem psal, nemělo by jít a kvantitu, ale kvalitu návštěvníka. Byl jsem na veletrhu svědkem, jak tatínek "cpal" malého synka do luxusního BMW se slovy: "až vyhrajeme ve Sportce, toto auto siu koupíme". Teď se určitě nevysmívám tatínkovi, který působil "chudším" dojmem (bohužel život je tvrdý), ale demonstruji tím, že třeba právě v tento okamžik mohl být u auta další zájemce, movitý, který však nechtěl čekat až se pokochá chlapec s otcem. A vystavovatel se musí věnovat každému zákazníkovi, může se stát, že se věnuje tomu, kde již předem ví, že byznys z toho nebude a mezitím může utéct skutečný byznys. Měl bych toho k tématu 100x více, ale......

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Obvykkle první dva dny autosalonu jsou vyhrazeny pro novináře a pro klíčové klienty resp. významné hosty. Pokud si dobře pamatuji tak již před 10 lety stala vstupenka na tyto dny 400,- Kč . To celkem spolehlivé odfiltrovalo sociálně slabší návštěvníky . Zda se mi , ze cesti importeri již definitivne stratily o Brno zájem, a to především z eknomickych důvodu. Náklady na Brno podstatne převyšují moizne efekty.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.